寻找供应商
广告
首页 > 汽车技术 > 正文

里卡多电动汽车项目助力下一代电池系统，解决里程焦虑问题

2019-08-01 19:50:32·  来源：里卡多上海  
　
- MI Materials、WMG和里卡多Ricardo三家企业协作开发的i-CoBat项目，旨在基于电介质浸没冷却技术开发并证明一种新形式的电动汽车电池冷却技术-这项创新有望提高

- M&I Materials、WMG 和里卡多 Ricardo 三家企业协作开发的i-CoBat项目，旨在基于电介质浸没冷却技术开发并证明一种新形式的电动汽车电池冷却技术

- 这项创新有望提高功率输出和电池寿命、缩短充电时间并降低成本，可极大地解决里程焦虑这个消费者关注的关键问题

电动汽车（EV）高容电池热管理是汽车行业实现产品里程电气化面临的一项重大挑战。如果工作温度超出相对狭窄范围的上限或下限，电池性能和效率会恶化并加速电池老化。某些极端情况下，超过运行上限有电池热逸溃的风险，会导致灾难性故障甚至可能引发火灾。

就市场接受性特别是吸引液体燃料车主改选电动汽车而言，充电时间是减轻里程焦虑的一项重大挑战。消费者追求快速充电、良好性能和无限里程、有竞争力的价格；但是，快速充电时电池芯产生的热能接近正常驾驶和充电时产生热能的三倍；电池升温是导致电池老化和性能下降的主要因素。因此，使用这项电池技术的一项非常重要的任务是实现电池组设计和运行热优化。

目前电动汽车电池组倾向于采用风冷却或利用水/乙二醇或制冷剂进行冷板冷却。这种热管理系统的局限性会限制每日充电速度或快充次数。增加电池组尺寸可能是解决里程焦虑的一种解决方案，但这种方案会大大增加成本。

M＆I Materials 牵头开展的i-CoBat 项目是政府法拉第电池挑战赛项目（Faraday BatteryChallenge）的一部分，将测试使用 M＆I Materials 可生物降解电介质冷却液MIVOLT的浸入式冷却电池组的性能。M&I Materials 从事先进材料和电气绝缘行业已有 100多年历史，在电介质核心专长领域有超过 40 年的丰富经验。这项创新有望提高功率输出和电池寿命、缩短充电时间并降低成本，可极大地解决里程焦虑这个消费者关注的关键问题。

M&I Materials 产品组总监詹姆斯·奥布莱恩（James O’Brien）说：“我们很高兴与这两家杰出企业公司合作。里卡多将为该项目提供电动汽车电池组管理系统设计和热管理方面的广博知识，WMG将提供巨大研究能力实现从研发到商品化的飞跃。”里卡多首席技术和创新官内维尔·杰克逊（Neville Jackson）说：“功率、性能、实用性（如充电时间短）、价格是吸引消费者下次换车时选择电动汽车而不是液体燃料车的关键性决定因素。这项电池技术的热管理是改善上述这些方面从而减少或消除里程焦虑并促使消费者接受电动汽车的关键性推动因素。里卡多很高兴与M＆I Materials 和WMG 携手开展这个非常有前途的项目。” 

华威大学（University of Warwick）下属华威大学工程学院（WMG）先进驱动系统教授大卫·格林伍德（David Greenwood）教授补充道：“因为我们的目标是保证电池耐用性的同时提取电池的最大可能能量，同时尽快补充电池电能，因此热管理至关重要。现在问题已经不再是保持电池冷却而是优化任何给定操作的温度。不同制造商已经使用了多种冷却机制，我们将在这个项目中研究一种采用可生物降解冷却剂的紧耦合冷却机制。” 
​ 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• ENCAP2026对撞后安全的要求（中） • 汽车智能座舱分级与综合评价白皮书
• 一文详解安全分析方法STPA：以自动紧急制动系统（AEB）为 • 新品上市 | Fusion-LN 数据采集的下一个飞跃
• 车规级V2X芯片- 汽车移动通信功能核心 • BEV端到端视觉论文合集|从不同的视角解析BEV感知技术
• 新能源汽车应用中的【夜视系统】与【雨夜系统】 • 汽车安全基础
• 极氪007电驱动系统拆解，看到了啥？ • 长安汽车申请具备单换热器的空调总成的车辆热管理系统专利
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25