广告
BrakeOBSERVER，制动噪声测试从此so easy！
2020-01-08 20:37:23· 来源：德声科 HEAD acoustics
制动噪声测试因噪声复现难、机理复杂等原因，一直是NVH行业比较难的领域。而近期由国内多家知名制动企业联合制定的乘用车制动噪声及抖动整车道路试验方法及评价
制动噪声测试因噪声复现难、机理复杂等原因，一直是NVH行业比较难的领域。而近期由国内多家知名制动企业联合制定的“乘用车制动噪声及抖动整车道路试验方法及评价”，规范了制动噪声测试流程，大大推动了制动噪声测试的发展。
然而，有别于其他NVH测试，对于制动噪声测试，即使有明确的标准，测试依然面临很多的困难。
制动噪声测试难点
制动噪声并非所有制动工况都会出现，而是在某些特定的制动盘温度、制动压力、车速时才会产生，且制动工况比较恶劣，对设备和测试人员要求都比较高，测试难点如下：
- 不易复现
- 需要同时测试多种信号
除了要麦克风和加速度检测制动噪声，还需获取噪声出现的相关信号，如：制动盘温度、制动压力、制动减速度、车速、制动信号（触发用，如尾灯制动信号）、路况（高速或山路）等，因此需要一个集成度很高的数采。
- 数据测试量非常大
标准规定一辆车需在黄山测试场跑16000Km，如果全程采集将会产生海量测试数据，导致后期分析困难。因此最好只采集各次制动工况，并把数据归类好供后期分析。
- 需现场评分
为便于后期归类分析，需要记录驾驶员对每组制动工况的感受，所以需要合适的装置便于驾驶员快速且安全地对每一组数据进行评分。
- 制动工况恶劣，要求设备具有优秀的抗冲击性能
长达16000Km的测试要求数采和电脑进行高负荷运转，必须使用抗冲击能力强的设备。
- 设备的长期供电
数采和电脑必须可以在车上不间断工作一整天，以保证测试的持续性。
- 尽量减少测试人员
由于制动测试的特殊性--时间长，且易造成不适--因此，除了驾驶员外，车上最好无需额外测试人员，即单人即可完成测试。
- 海量数据的便捷后处理
采集回的大量数据，需要快速辨别典型噪声类型（如Squeal、Moan），便于分析统计，同时需要快速进行异响的回放。
HEAD acoustics的制动噪声解决方案
BrakeOBSERVER
针对制动行业的制动噪声，HEAD acoustics的制动噪声解决方案BrakeOBSERVER，可以完美满足测试需求。该解决方案包括：
- 集成了多种通道类型
集成了麦克风、加速度、温度、应变、GPS、CAN、转速等通道，可以采集所有标准中要求的量。另外还预留了HEADlink接口，可扩展通道，如额外增加6个采集热电偶的温度通道。
通过上述通道，可以采集制动噪声所需的信号类型，如下方所有传感器布置示意图。
- 强大的抗冲击能力
为了应对制动测试时的恶劣工况，除了数采前端需具有较强的抗冲击能力外，电脑也要达到一定的抗冲击等级。为此，BrakeOBSERVER 配备了三防电脑Panasonic CF-33并有专门支架对其进行固定，从而实现数采、电脑的超强抗冲击能力。
- 便捷的数采、电脑供电
因制动噪声测试基本需要一整天的测试，因此数采和电脑的车载供电就很有必要。BrakeOBSERVER 的数采通过车辆的电瓶来供电，电脑则通过数采上的邬站来供电，从而便捷地实现了全天测试的供电需求。
- 单人即可完成测试
制动测试容易造成乘客的极度不适，让驾驶员外的工程师抱着电脑完成一整天的制动测试，是件非常残忍的事情。
BrakeOBSERVER 可以通过点火线圈信号，直接触发数采、电脑及软件的开启和关闭，从而实现单人操作。即：当发动机点火时，数采、电脑及软件自动打开，并按提前导入的设置，自动进行采集；当驾驶员熄火后，数采、电脑和软件自动关闭。
B. 驾驶员辅助屏幕+打分系统
为实现单人测试时驾驶员对测试的监控，数采前端可扩展出驾驶员辅助屏幕，供驾驶员监视某些指标。
同时该屏幕还可在每组测试后，弹出评分界面，让驾驶员进行主观评分，评分结果会自动备注到该组数据上，供后处理分析。
驾驶员的屏幕监视界面可自行定制，如下图为客户定制的界面，显示了麦克风、车速、发动机转速、制动压力、GPS位置等。
C. 高效的后处理分析
测试完的所有制动工况数据，会以清晰的逻辑显示。可以快速查看所有的声音事件细节，如异响的类型、持续时长、量级、造成该异响的车轮等。且下方的彩图中会自动标注出异响成分，并可进行回放。
可结合GPS信号和地图，将所有声音事件显示在地图上，以供后期分析出现异响时的路况信息。
客户还可自行定义报告模板，其中可包含制动事件中出现声音事件的概率、异响与制动压力、制动温度、制动减速度的对应关系等。使用做好的模板，对于新数据，可实现一键生成报告。
总结
针对制动噪声测试解决方案，HEAD acoustics的BrakeOBSERVER 具有如下优势：
- 高度集成的系统，兼容制动噪声测试所要求的各种传感器；
- 车辆点火系统自动开机，车辆熄火系统自动关机，只需一人即可完成整个测试；
- 抗冲击较强的数采和电脑；
- 专用的驾驶员屏幕，可实时监测车况数据，并做主观打分；
- 多种声学算法，可自动辨识某些声音类型，如Squeal噪声，便于后处理分类和统计；
- 专业的数据管理界面，易用的后处理分析，强大的报告功能；
- 数据可导入到声品质分析软件ArtemiS suite中进一步分析。
广告 
广告
最新资讯
-
系统级封装（SiP）在新能源汽车领域的应用
2024-12-23 08:51
-
车载通信框架 --- 智能汽车车载通信架构浅
2024-12-23 08:40
-
全国首例！武汉车网智联公司完成智能网联测
2024-12-23 08:39
-
R54法规对商用车轮胎的要求（下）
2024-12-23 07:39
-
为攻克油冷技术难题，舍弗勒申请一项电机转
2024-12-23 07:38
广告
广告
