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浅析博世的25项新技术：公司塑造当下与未来移动出行的底气所在
2019-08-13 20:45:23· 来源：全球汽车快讯 公众号
据外媒报道，博世竭力打造安全的、具有吸引力的零排放移动出行方案，该公司将在IAA 2019展会上展示最新款个性化、自动化、网联化及电动化移动出行方案，如下：1.
据外媒报道，博世竭力打造安全的、具有吸引力的零排放移动出行方案，该公司将在IAA 2019展会上展示最新款个性化、自动化、网联化及电动化移动出行方案，如下：
1. 博世Bosch IoT Shuttle无人驾驶电动巴士概念车——未来城市移动出行的交通工具
未来，无人驾驶电动巴士将成为全球街道上司空见惯的交通出行工具，主要分为客运和货运两种用途。得益于其电动动力系统，该类电动巴士将在城市内自由穿梭，与周边基础设施实现无缝式网络连接（V2X）。博世的自动化、电气化、个性化及网联化技术将被应用到这类车辆中。
2. 滚动底盘——电动车平台
电气化动力系统、转向系统及制动系统是博世正在竭力打造其电气化产品模块，该公司与底盘及汽车技术领域的佼佼者——本特勒（Benteler）开展合作，后者旨在演示如何将博世的电动车产品整合到其他产品中。博世的滚动底盘（rolling chassis）展示件将帮助博世颇具策略地细化其产品并满足特定需求。
3. 汽油机、电机及电池组——博世的技术适用于所有类型的动力系统
博世期望提升移动出行的节能型及环保性，且确保其适用于各类应用。为此，公司推出了适用于各类动力系统的方案，包括：节能的内燃机、燃料电池动力系统和不同程度的电气化产品。
4. 燃料电池系统——适用于长途行驶的电动出行方案
燃料电池的续航里程数较长、加注（注氢）时间较短、利用可再生能源来制氢，实现零排放的车辆运行。博世与Powercell合作，双方计划实现一款氢燃料电池的商业化运作。除了电池组外（将氢气转化为电能），博世还在研发产品准备阶段（可随时投产，production-ready）所需的所有系统部件。
5. 48V系统——降低油耗和二氧化碳排放量
博世48V系统可为所有车辆提供入门级的混动方案，其提供一款辅助电动机，为内燃机提供辅助。该技术可存储再生制动所产生的能量并将其用于车辆的加速操作，从而将油耗和二氧化碳排放量降低15%，博世可提供该系统所有的重要部件。
6. 高压电桥方案——提升混动车和电动车的续航里程数
电动车和混动车有望使得移动出行方案符合当地的零排放目标。博世将帮助车企设计这类动力传动系统并提供必要的电桥系统。电桥融合了功率电子件、电动机及变速箱，将其整合到单一的装置内，若对该产品进行进一步优化后，该款紧凑型模块可提升车辆的续航里程数。
7. 智能热管理系统——为电动车及混动车设定正确的运行温度
博世采用智能热管理系统来提升电动车和混动车的续航里程数。精准地分配制热和制冷或将提升电池的效率并确保所有的部件都在其最优运行温度下正常工作。热管理系统还能确保车内温度，提升乘客的搭乘愉悦度。
8. 灵活的空气污染测定系统——提升城市内的空气质量
空气监测站占地面积广、成本高昂，且只能测定数个选定地点的空气质量值。然而，博世的空气无人测定系统由多个紧凑式箱式设备组成，可灵活得部署于城市中该系统可实时检测颗粒物、二氧化氮、气温、气压和湿度的相关数值。博世基于其测量值创建了空气质量地图，并利用该地图为城市交通规划及管理提供建议。
9. 电动登山车——可应对困难地形的轻量化两轮车
目前，在电动自行车市场，电动山地车是增长势头最猛的一个细分市场。经优化的新款博世Performance Line CX驱动系统可提供运动骑行体验和紧凑型的车身设计。该款车型的前轮离合器使得骑行体验更舒适，且无需电动机辅助。
10. 驾驶辅助系统和自动化 —— 博世在教车辆完成自动驾驶
未来移动出行面临安全性、高效性、交通流和时间等诸多挑战，自动驾驶是一项非常关键的技术。博世推出了大量驾驶辅助系统，该公司还系统性地研发了自主系统、部件及服务，有助于推动高度自动化的自动驾驶技术。
11. 自动代客泊车—为无人驾驶泊车“开绿灯”
博世与戴姆勒在德国斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆的地下车库配置了自动代客泊车系统。这是全球首款获得官方批准的无人驾驶（SAE 4级）停车功能，自动代客泊车服务可通过智能手机应用激活，就像由一只“看不见的手”在引导，车辆可自行完成泊车操作，无需配置安全驾驶员。
12. 前置摄像头——利用算法和人工智能实现图像处理
该款前置摄像头结合了图形处理算法和人工智能算法。在拥堵的城市交通环境下，该设备可在一定程度上快速地识别道路前方的障碍物或穿行的车辆、行人及骑行者，并确保其可靠性（识别精度高），从而触发车辆的报警系统或紧急制动。
13. 雷达传感器——复杂驾驶情境下的环绕式传感器
最新一代的博世雷达传感器可更好地获得车辆周边环境的信息，包括：糟糕的天气情况或不良的照明情况。该款设备的探查距离较远、采用了宽孔径成像技术（大光圈、wide aperture）、角分辨率高（high angular resolution），这意味着自动紧急制动系统的应对将变得更可靠。
14. 车载动作和传感器和位置传感器——实现车辆的精准定位
博世研发了一款动作和传感器和位置传感器（VMPS），允许自动驾驶车辆精准测定其自身位置，使得自动驾驶车辆在行驶时能确定车辆在车道中的精确位置。VMPS采用了全球导航卫星系统（GNSS）信号，再辅以纠偏服务、转向角和轮转速数据。
15. 互联水平线（Connected horizon）——提升精度及最新信息
博世持续细化其互联水平线方案，自动驾驶需要更精确的前方路况实时信息，如：危险区（danger spots）、隧道或弯角。博世的互联水平线方案采用了高精度地图数据，为车辆提供安全、可靠的数据信息。
16. 电动转向系统——自动驾驶的核心技术之一
电动转向系统是自动驾驶车辆的一项核心技术，得益于多重冗余技术，博世的自动转向系统可提供额外的安全性。在极少数的出错事件中，传统车辆及自动驾驶车的电动转向功能的维持率至少达到50%。
17. 车间通信（V2V）、车辆与环境间通信（V2I）及车辆与用户间的通信——博世将为移动出行服务提供无缝式网联服务
车辆间可发出警示，告知其他车辆存在危险或无需使用点火钥匙启动车辆（免钥启动）：博世智能网联移动出行使得道路用户的生活更便捷，同时提升安全性、便利性和驾驶愉悦性。由于人机界面方案的设计直观，操作非常便捷。此外，博世还提供各类服务，满足个别用户的需求，提供定制化的移动出行服务方案。
18. 3D显示屏——具有光圈自动调整功能（deep-view effect）的仪表板显示屏
博世的新款3D显示屏在汽车座舱内创建了可供驾驶员和乘客看到的3D效果，该技术的效果令人叹服，提升了倒车摄像机等辅助系统的虚拟化效果，驾驶员可更请款地查看相关信息，如：车辆与障碍物的间距或车辆的间距。
19. 完美的免钥门禁系统——用智能手机替代钥匙
博世免钥门禁系统可与存放于智能手机内部的虚拟密钥搭配工作，该系统使得驾驶员自动解锁车辆、启动发动机然后再锁定车辆。车载传感器可识别车主的智能手机，其安全性与指纹解锁等同，用户可使用该款专属的免钥门禁系统。
20. 半导体——打造智能网联区块
若无半导体设备提供支持，车辆的现代化发展就会慢慢停止，而博世恰恰是汽车行业内车用级芯片的领军企业。当GPS信号中断时，博世的芯片可为导航系统提供辅助。例如，该芯片可确保车辆导航行为的稳定运行。这类芯片可在遇到交通事故时切断电动车的电源，为乘客提供保护，启用紧急服务，确保安全性。
21. V2X通信——实现车辆间、车辆与周边环境的数据交换
若车辆能够实现车间通信及车辆与周边环境间的通信，这就有望实现自动驾驶。然而，全球尚未出现同一标准的V2X数据交换技术依据。博世的混合型V2X车联网控制单元是一种与技术中立型的设备，可通过无线网络和蜂窝式网络技术来实现V2X通信，这意味着，车辆可相互告知对方存在的危险情况。
22. 车载计算机——新一代电子架构
电气化、自动化、网联化的持续发展使得对车用电子件的要求变得越来越高。博世正在研发必要的控制单元，并确保其安全性及强大的功能性。这类设备即所谓的车载计算机，博世将该类设备用于动力传动系统、自动驾驶系统及车载信息娱乐系统中。
23. 云端电池——延长电池的使用寿命
博世的新款云端服务可提升电动车车载电池的使用寿命，智能软件功能可基于车辆及其周边环境的相关数据实时分析其电池的电量状态，还能在电动车快充及多电荷周期期间识别电池的压力因素。基于所采集的数据，该车载软件可计算相关的测量值，并算出电池的老化程度，还能优化充电流程。
24. 预见性路况服务——预见潜在的危害
暴雨、大雪、冰雹等气候都会改变路面的抓地力或摩擦系数。为了使自动驾驶车辆了解到应如何适应当前的驾驶路况，博世研发了云端路况服务，该服务可利用云端平台为智能网联车辆提供天气、路面情况、车辆周边环境的信息以及摩擦系数预期值。
25. 车内摄像头——提升安全性
若车内人员出现微睡眠（Microsleep）、注意力分散或忘记系安全带疏漏，会产生怎样的后果呢？博世提供了一款车内监控系统，可配置单摄像头或双摄像头（由用户自行决定），旨在通过该设备识别车内情境，若探查到危险情况，会向驾驶员发出警示，其耗时不过数秒而已，这意味着安全性将得到大幅提升。（本文为编译作品，所用英文原文和图片选自博世官网）
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