AVL 关于电气化多用途车的创新方案——电动牵引车

2019-09-01 17:27:17· 来源：AVL李斯特

全球排放法规日益趋严，内燃机面临着市场风向的转变，市政应用中柴油机的使用也日渐式微，在此背景下，电气化逐渐被视为可适用于多用途车的一种解决方案。对此，

全球排放法规日益趋严，内燃机面临着市场风向的转变，市政应用中柴油机的使用也日渐式微，在此背景下，电气化逐渐被视为可适用于多用途车的一种解决方案。对此，AVL 成功开发出一种新方法，使其成为现实。

随着市场份额日渐缩水，组件成本控制以及轮荷和性能的管理成为电动牵引车和其它多用途车开发中所面临的最大阻碍，因而需要提出一种创新性解决方案来应对该问题，AVL 开发了一种模块化方法，不再是简单地用电气化替代以内燃机为驱动力的动力总成概念，而是打碎重塑，对车辆进行重新构想。

车辆小型化和模块化设计可实现车辆型式的多样化。在各种不同配置的车辆中使用相同的成本驱动型组件，可以节约成本，同时仍可以在需要时提供电力。可在基础底盘上添加电驱动模块、电池或电力电子设备，从而使车辆适用于不同应用。液压和气动动力单元可以相互混合和匹配，以满足不同的车辆需求。

这种先进的模块化方法能够在降低成本的同时保证高性能和高可靠性，并缩短产品上市时间。此外，AVL 拥有数十年的汽车开发和测试经验，覆盖范围遍及全球市场，可应用于此类车辆概念的开发中，从而带来更多效益、节约更多成本并实现产品的进一步改善。

分享到：

点赞 0 反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0

0 条相关评论

• 长安汽车申请具备单换热器的空调总成的车辆热管理系统专利	• 两轮车运动行为建模探索与实践
• 燃料电池汽车冬测Workshop——黑河站	• 汽车智能配电单元的研究
• 一文了解AEB自动紧急制动	• 比亚迪申请热管理系统专利，该热管理系统换热效率较高
• 特斯拉Model 3胎压监测系统安全漏洞解析	• Ansys Fluent中基于网格变形方法的几何变化参数DoE方法研
• 软件更新：UN R156拟强制实施RxSWIN	• 新能源汽车换挡方式的进化

编辑推荐