里卡多研发车载电池沉浸冷却技术 MIVOLT介质冷却凝胶是关键所在

2019-08-15 18:07:33· 来源：全球汽车快讯

全球汽车快讯据外媒报道，电动车存在两大挑战：电池使用寿命和充电次数，归根结底，这取决于电池制技术。如今，里卡多与多家伙伴方合作，提出了新的冷却技术，

全球汽车快讯据外媒报道，电动车存在两大挑战：电池使用寿命和充电次数，归根结底，这取决于电池制技术。

如今，里卡多与多家伙伴方合作，提出了新的冷却技术，该公司希望该技术可帮助车企提升其电动车的电池储能能力并提升充电速度。

里卡多的沉浸冷却（immersion cooling）技术有赖于电池涂层及MIVOLT介质冷却凝胶（dielectric cooling gel），该材质可被用作电气绝缘材料，用于其他应用中。

若该技术研发取得成功，里卡多的这项技术或将延长电动车车载电池的使用寿命，提升充电时的电流速率（充电速率），且不会导致电池过热。未来该技术或有助于大幅缩短充电时间，使其耗时媲美内燃机车的加油耗时。

i-CoBat沉浸冷却项目旨在缩小冷却系统的尺寸并下调其成本，旨在帮助车企制造能量密度跟高的电池组，且确保不会提升电池组的热积累效应。

如今的液体冷却系统依赖于冷却板及泵，促进乙二醇或另一种制冷剂。若能证明其效用，相较于笨重的大型系统和简单的气冷式冷凝系统（日产Leaf采用了该系统），沉浸冷却技术介于上述两者之间，毕竟气冷式冷凝系统更倾向于解决热电池问题，而非电动车车载电池的发热问题。

凭借该款简单、便宜的冷却系统，电动车或能采用尺寸更大的电池，提升充电速率并延长电池使用寿命。MiVOLT沉浸冷却技术所用的制冷剂是一款可生物降解的材料，不同于绝大多数发动及所用的乙二醇。

里卡多正与M&I Materials和英国华威大学制造工程学院开展项目合作。

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