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最贴近用户的测试 爱驰U5西安到法兰克福穿越测试

2019-08-16 20:02:07·  来源：爱驰  
　
小伙伴们，我们又见面啦，自7月17日爱驰U5西安-法兰克福亚欧大陆穿越测试开始，车队已顺利到达霍尔果斯口岸，完成国内段的测试，此次测试用车是两台欧洲版的工程
 
小伙伴们，我们又见面啦，自7月17日爱驰U5西安-法兰克福亚欧大陆穿越测试开始，车队已顺利到达霍尔果斯口岸，完成国内段的测试，此次测试用车是两台欧洲版的工程车，还未达到量产状态，但造型设计、动力系统、电器功能开发程度均已完成80%，接下来，我们沿途将经过哈萨克斯坦、俄罗斯、芬兰、挪威、瑞典等十国，最终到达德国法兰克福，计划60天完成超过14000km的测试。
考虑到欧洲市场，此次测试不仅要考虑整车可靠性的验证，也要对沿途各个国家充电桩的兼容性进行验证，车辆采用了欧标的充电口定义及充电协议，随车携带欧标充电桩，电箱接线保证沿途的正常充电，到了欧洲，就会使用欧洲标准的公共充电桩充电。
 
测试篇：西安-霍尔果斯段
 
从西安至霍尔果斯，全程测试里程超过3200km，爱驰U5穿越黄土高原、戈壁沙漠、吐鲁番盆地、以及新疆荒漠草原，经历了多工况（高速道路、城市道路、国道、省道、山路等）、多地形（铺装道路、砂石路、碎石路、灰尘路、涉水路等）、多环境（阴雨、高温、温度骤变等）的测试。
柏油破损路测试
灰尘路测试
 
l  高温环境测试
相比燃油车，电动汽车的“三电”系统对环境温度更加敏感，高温环境下，动力电池的工作状态、车辆的性能表现都会受到极大的影响，充电效率会大幅的减慢，且动力电池的工作温度一旦过高，甚至会有自燃的风险，因此在高温环境下的测试就显得格外重要。
得益于我们特有的“三明治”电池包结构，能通过多层结构的保护来实现电池包“干区”和“湿区”的分离，可保证电池在高温环境下快速的冷却。
U5穿越著名的“火州”火焰山，在地表温度超过70℃的环境下驰骋，进行爬坡试验、高速连续行驶试验、频繁加减速及高温环境下充电，它的表现特别的稳定，通过设备实时监测，各项数据指标均在正常范围内，没有出现任何异常，通过对测试数据的读取，可以说明在高温极限测试工况下，U5的三电系统主要部件的表现非常稳定，保证了系统不会出现过热，也保证了车辆始终处于最佳状态。
一起耐高温的“哥仨”
正当我们在“愉快”的进行测试的时候，一群熟悉的身影突然出现我们面前，那是我们正在吐鲁番开展夏季标定的同事，相遇是非常欣喜、非常感动的，正是因为有这样一支夏季高温标定团队，才能保证U5在像火焰山这样的极端高温环境下稳定的工作。
火焰山的“偶遇”
l  悬架表现
U5在颠簸的砂石路及非铺装路面上行驶时，减振器对路面上的颠簸和起伏都抑制的非常好，对于颠簸路面上细碎的振动过滤明显，车内感受不到很强的颠簸感，偏舒适性的调校起到很大作用；U5在高速公路上行驶十分的平稳，即使在有侧风的情况下， U5的依然表现非常稳定，丝毫感受不到侧风带来的影响，高速行驶的稳定性整体表现优秀。
颠簸路面测试
l  动力系统表现
爱驰U5采用前轮驱动，电动机最大功率和峰值扭矩分别为140千瓦和315牛·米，搭配的是固定传动比变速箱，动力电池是爱驰自己生产的65kwh的电池包（电芯由宁德时代提供），能量密度高达181kw/kg，远高于行业水平。
在我们的测试过程中，不管在宽广的高速，还是颠簸的戈壁滩，U5的动力表现都能让人感到满意，U5的整车动力输出非常迅速、平顺，驾驶员在踩下加速踏板的瞬间就能体验到U5的加速感，即便是在高速行驶时(车速超过120km/h)踩下加速踏板，所获取到的加速感仍是让人满意的，动力输出并不会出现明显的衰减。
U5的能量回收功能体验比较好，能量回收强时，松开加速踏板，并没有很明显的拖拽感和顿挫感，而是有一个很平滑的过渡，由加速状态平顺地过渡到滑行能量回收的状态。
高速道路测试
l  充电挑战及续航表现
由于车辆采用欧标充电口，在国内无法使用国标充电桩，所以我们随车携带了欧标充电桩，唯一麻烦的是每到达一个地方就需要找配电箱接线，来给车辆充电，但是能够临时解决U5欧版车在国内的充电问题，同时保证了我们可以在欧洲段直接使用欧洲的公共充电桩进行充电，并进行充电兼容性的测试。
接线充电中的U5
保证路上充电的IEC309工业插座
路途中也出现了点小插曲：由于连续颠簸、电网稳定性等原因，随车携带的固定充电桩在长途行驶中多次存在充电中断等问题，经过紧急维修后总算是得到了解决。
为小插曲深夜忙碌的攻城狮
    在高速行车时，我们测试了车辆的能耗，测试结果令我们惊喜，自西安出发，我们的行车速度一直保持在100-110km/h，空调温度设置在23℃、AUTO模式下全程开启，如下是详细测试结果：
   U5的实际续航约为489km，整体表现与NEDC的503km比较接近，表现相当优秀。目前来看，在这样的一种工况下，U5的续航表现是非常优异的，能够支持日常生活中绝大部分的生活场景，可以消除公众对电动车的里程焦虑。
出入境篇：霍尔果斯-哈萨克斯坦
7月26日，U5亚欧穿越测试车辆顺利到达祖国边陲-霍尔果斯口岸，U5从这里正式跨出国门，经过国内段的8天挑战，测试车队的配合逐渐默契、行程逐渐顺利。车队出境后继续向西北方向进军，途径哈萨克斯坦、俄罗斯，之后进入欧洲，中亚地区基础建设及气候条件较差，车队将继续接受戈壁滩、高温、风沙天气、非铺装路面等恶劣条件的考验。
国境线下的“U5”
郭老师与边防战士
当车队跨出国门时，所有队员们都无比感动，这是爱驰U5第一次以行驶的方式跨出国门，进入异国他境，大家怀着激动的心情记录了这一切。当然，测试仍在继续，跨出国门，更多未知的挑战还在等着我们，靠谱的U5给予我们信心，加电！
霍尔果斯口岸等待入境的U5
出境后席地而坐的郭老师
 
 
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