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两项汽车耐高压燃油系统相关团体标准立项审查会在京召开
2019-08-19 21:25:12· 来源：中汽学会测试技术分会
2019年8月16日，中国汽车工程学会在北京组织专家对中国汽车工程学会汽车测试技术分会组织提出的《汽车用耐高压燃油箱安全性能要求和试验方法》、《汽车用耐高压
2019年8月16日，中国汽车工程学会在北京组织专家对中国汽车工程学会汽车测试技术分会组织提出的《汽车用耐高压燃油箱安全性能要求和试验方法》、《汽车用耐高压燃油系统排放性能技术要求》两项团体标准进行了立项审查。来自全国汽车标准化技术委员会秘书处郑天雷、中国汽车工程研究院股份有限公司排放科科长崔连波、北京汽车集团越野车有限公司高级工程师钟广亮、北京宝沃汽车有限公司高级工程师韩晓晰、北汽福田汽车股份有限公司系统部件试验所刘昆、廊坊华安汽车装备有限公司技术总监阎志敏、精诚工科汽车系统有限公司主管工程师董艳伟等7位专家组成了标准审核工作组。
首先，标准起草组就标准立项背景、适用范围和主要技术内容，以及工作内容与实施方案进行了详细的阐述。专家组围绕标准立项的必要性、项目研究方案科学性和可行性，以及标准未来的应用场景进行了充分讨论，并就相关内容进行了质询。专家一致认为随着混合动力汽车的发展，高压油箱将得到大量应用，该两项标准的建立有利于提高耐高压燃油系统的排放性能和耐高压燃油箱的安全性能，同时有利于企业应对未来更严格的排放法规监管要求。就标准项目方案，专家建议该两项标准名称进行规范调整以保持一致性，对标准的适用范围进一步明确，同时加强对标准涉及到的推荐值进行科学论证，加强企业调研和试验数据积累。
最后，经充分讨论，专家形成一致意见：建议起草组对标准研究方案进一步修改完善后提交中国汽车工程学会申请列入2019年标准研制计划。
研制背景：
随着汽车保有量的逐年增加，全球面临着非可再生能源逐渐枯竭以及环境恶化的问题，能源与环境是实现可持续发展必须考虑的问题。目前各国政府均在大力推进新能源汽车的发展以便降低汽车综合油耗及污染物排放量，我国也在“十二五”规划中将新能源汽车产业列为七大战略性新兴产业之一。混合动力汽车由于技术成熟度高以及对配套设施的依赖度底已经成为各汽车厂商的优先发展项目，于其具有更低的综合油耗、更灵活的驱动模式、更低的排放等优点。
混合动力汽车相较于传统燃油车的燃油箱，它的工作压力由5千帕左右变为15千帕~35千帕，对燃油箱的耐压程度、型变量、耐高低温性能等提出了更高的要求。由于燃油箱长期处于高压状态，燃油箱的渗透排放明显增加，直接影响整车的蒸发排放和加油排放的结果。
目前国内外尚无针对耐高压燃油系统的安全性能及排放性能的试验方法及技术要求。因此，结合实验室多年积累的测试经验，本标准将针对耐高压燃油系统试验方法及技术要求。
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