德国人是怎么做测试的

“当今的世界秩序，本质上来讲，仍然是以美国为首的‘二战’战胜国主导的，在这样的环境下，德国人的优秀，注定只能从历史故事中去寻找，注定鲜为人知。但我们如果抛开政治成见、就事论事的话，德国人确实有很多值得全人类学习的地方。

汽车的发源地在德国，1885年，卡尔本茨先生成功地设计并制造出世界上第一辆使用汽油内燃机的汽车，并且申请了汽车专利，并且因此成为了世界范围内汽车的发明人。

“本茨”先生后来还有个更好听的中文名，那就是壕气冲天、风光无限的“奔驰”……

德国人好像并没有整天念叨自己的汽车发明人身份，没有躺在历史书上意淫。时至今天，围绕汽车行业的所有世界领先的技术，几乎也都在德国，汽车电子、汽车通讯、机械设计、系统集成、调教……汽车全生命周期内的所有最强参与者，德国都没用缺席，比如博世、FEV、采埃孚、大陆、舍弗勒、海拉、英飞凌……它们中的几乎每一个，都能成为一辆车的卖点。

此外，当今世界最优秀的汽车品牌，绝大多数也属于德国，奔驰、宝马、奥迪、保时捷、大众、劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、布加迪、斯柯达……随便拎出来一个都不是等闲之辈呀，多数都很贵的。

01、德国为什么这么牛？

其实德国一直都很牛，要不是因为在“二战”的时候做了不理智的事情、犯了错误，可能就没有后来的美国什么事情了。

图中的这些人，都是科学史上的大师级人物，让人又爱又恨，爱的是，他们都为人类社会的发展，做出了巨大的贡献，无论是自然科学还是社会科学……恨的是，又给学生增加了不少负担……

师子们都为德国感到惋惜，那么充满智慧的民族，拥有钢铁一般的意志力和纪律性，为什么要赤果果迫害犹太人？抢那么多土地干啥？不懂得及时收手吗？……得，结果玩砸了，被美国人揍得死去活来，一败涂地！


二战后，作为战败国的德国，部分产业受到严格管制和限制，一些行业是禁止发展的，直至今天。但是，汽车产业并没有被强制铲除，所以我们今天仍然可以享受到优质的德国汽车，并通过这些汽车，深切感受到德国人真正的“工匠精神”，以及通过围绕在德国汽车产业周围的工具供应商、系统集成服务商，体会德国人的创新能力和开拓品质~

02、德国人是怎么做hil测试的？

我们在“HIL26讲”中明确介绍了，不同企业做HIL测试的方式是不同的，并对他们按照水平高低，划分了几个层次。毫无疑问，绝大多数德国车企，都属于最优秀的第一等级，他们作为用户，多数都具有很强的开发、集成能力，在系统级的开发水平上不比供应商差，所以，他们所提的采购技术规格要求，当然是非常明确详细。

感谢广大朋友们对《车辆技术》的关注，我们前期整理了若干粉丝的一些问题，本讲很荣幸邀请到了国际友人，来自德国本土的资深HIL专家，King先生，来陪大家聊聊，由他来为大家讲述德国人做HIL测试的做法，以下是若干问题的访谈记录：

1、汽车诞生于欧洲，欧洲的车辆技术，在全世界也都是首屈一指的，尤其是德国。您能否简要介绍一下，德国在汽车电子电控测试领域（不仅指HIL），有哪些比较大、比较牛的供应商、服务商？它们各自的强项是什么？
博世吧，最牛的，它说第二没人敢说第一了。

2、很多人都知道，德国有很多小而精的世界冠军，它们虽然规模不大，但是都非常有特色，都在各自领域，世界领先。针对汽车电子电控测试，您能否举几个这样的公司例子？

AKH、DEWESOFT、cmore-automotive、kratzer、MAGNA、IMC、GEOPEL，太多了。

3、德国的HIL产业是不是很发达？中国内地好像只听说过dSPACE、ETAS的，德国当地是不是还有很多小的HIL开发商？dSPACE在德国是不是很牛？

每年在斯图加特都有国际自动化测试展览会，有很多中国公司也会来德国参展（国内的朋友们谁来，我招待）。德国本土的HIL设备开发商远不止dspace、etas、vector这三家，HIL在德国也不是什么高大上的东西，基本是个中型公司就有开发设计能力，很多公司都有自己的平台开发能力，比如FEV、MBtech、IABG、ITK、MicroNova。我们主要是测试流程，流程很重要，测试环境，还有各种通讯协议的使用，标准化、自动化，尽量减少人力，得到想要的结果/报表。

4、中国企业在买HIL设备的时候，因为自身开发、测试能力差，往往连测试服务也一起买了，让供应商来给他们做测试工作。德国人这么优秀，肯定不会这样操作的吧？他们是怎么做的呀？
做HIL的，身体也要好，一些工件是自己要装的；导入Excel做自动化测试算是低端应用，很好解决，高端的是dSPACE和DOORS联动，进行SPEC的导入和结果输出。其实各个小公司都有自己的Know How，见过很多奇葩的玩法，然后大吃一精，居然有这种玩法，操作很风骚，算是学了些。

5、听说很多德国的优秀用户，都是自己做测试方案、自己买板卡做测试设备，真的吗？
是的，德国有很多工程服务公司，专业做集成方案和设备。“其实我干的事情跟你们有点差别，你们重在仿真，我着重测试。大牛搞的是仿真模型，我搞的是测试模型，中心是测试”

相信通过King先生的访谈，大家心中对“优秀的HIL测试”都有了更加明确、形象的认识。师子一号的感触主要有三点：

德国的“交钥匙HIL合同”比较少，很少出现用户为了做HIL测试，而把“HIL方案、HIL设备、HIL服务”一股脑全买过来的情况，因为很多企业用户都有开发集成能力，这就导致在德国本土存在大量心甘情愿做“配件、板卡供应商”的公司，它们都非常优秀。

King专家的一句自谦的话，对师子一号非常有启迪意义，“你们重在仿真，我着重测试。大牛搞的是仿真模型，我搞的是测试模型，中心是测试”，其实，国内的广大同仁，目的何尝不是测试呢？所以，我们一定要清楚自己的目的，是通过测试来确保被测对象的功能可靠，而不是为了整个测试台架运行得逼真。测试没必要太逼真，过于追求逼真，就有点走偏了。

这也是师子小分队不断强调的观点，“第二类模型”没必要，虽然它们可以让测试更栩栩如生；“第一类模型”很有用，它们可以提升测试真实性、覆盖率。“第一类模型”应该和King专家说的“测试模型”很接近吧。