广告
上汽时代：动力电池的设计生产大揭秘
2019-08-30 21:34:11· 来源：绿芯之友 作者：NetGreen小编
上汽时代是上汽集团与宁德时代强强联手建造的合资工厂，一期项目建成后每年可以为30万台新能源汽车提供动力电池系统。今天，小编专门来到电池生产基地上汽时代，
上汽时代是上汽集团与宁德时代强强联手建造的合资工厂，一期项目建成后每年可以为30万台新能源汽车提供动力电池系统。
今天，小编专门来到电池生产基地——上汽时代，带大家寻找动力电池的生产过程。
（视频详解—动力电池的生产过程）
1、在哪里生产
本期揭秘的电池生产基地——上汽时代，是上汽集团与宁德时代强强联手建造的合资工厂，一期项目建成后每年可以为30万台新能源汽车提供动力电池系统。
其产线由AGV小车自动引导，实现了高度智能化和自动化。
2、怎么生产
动力电池主要由模组、电池管理系统BMS、电气系统、热管理系统以及结构件组成。
其生产，包含安装和测试两个方面。
1、导热垫、水管安装
2、模组安装
模组通过空中物流线实时精准配送后，由机器人抓取装配到下托盘，再由机器人自动紧固。
3、水冷系统气密性检测
通过加压、保压检测水冷系统气密性，防止使用过程中漏水、短路现象发生。
4、高低压线束安装
高压线承载电流的输入与输出；
低压线负责信号指令在各控制单元间的传输。
5、高压绝缘测试
确保高压电安全，防止绝缘失效或者异常，引发触电、漏电、短路等安全风险。
6、阻燃隔热防护层安装
进一步降低热失控风险。
7、上盖安装
8、Pack气密性检测
确保动力电池IP67防尘防水性能。
9、EOL下线测试
对PACK中每个电芯的状态进行静态及动态检测，确保动力电池功能正常。
10、一个安全可靠的动力电池诞生了
3、有哪些巧妙的结构设计
动力电池结构看似简单，但要提高性能、安全、寿命，还有很多巧妙设计包含在内。
1、电池管理系统BMS
我们都知道BMS是动力电池的大脑，但它是如何实现对电芯实时监控的呢？
通过低压线。低压线将电池管理单元BMU与电芯监控单元CMU相连，从而实现各控制单元间信号指令的双向传输。
2、阻燃隔热防护层
热失控一旦发生，如何降低安全风险？
如果热失控已经发生，减缓或阻止热蔓延就尤为重要。阻燃隔热防护层的加入，可以延长电芯失火到Pack起火的时间，进一步降低热失控风险。
3、热管理系统
水管、水冷板可以实现电池水冷和加热。导热垫、隔热垫则像是给电池模组穿上“棉背心”，冬天保暖，夏天隔热。共同组成的热管理系统，确保了电池始终工作在适宜的温度区间。
4、高压线束
高压线束是实现电气化架构的必要组成部分。它可以实现模组串联或并联，使得模组和电池包设计和布置有更高灵活性。与EDM中继电器配合，还可以实现根据需求切换电池包电压平台。
5、一体化铸造成型
与传统焊接成型相比，一体化铸造成型，集成度高，轻量化，在满足强度要求的同时，使电池能量密度进一步提高。得益于此，MG EZS的电池包能量密度有161Wh/kg。
电池工程师的工作日常，是从性能、安全、耐久等方方面面验证电池性能，优化电池设计。
产线制造工程师的日常，则是提高产线智能化和自动化程度，确保批量生产的一致性，避免一切缺陷的产生和传递。
- 下一篇：罗森伯格电磁屏蔽测量和校准方法
- 上一篇：为什么比亚迪的动力电池，从来没有爆炸过？
广告
广告
编辑推荐
最新资讯
-
直播｜中国汽研：重型车温室气体企业平均方
2024-11-23 17:42
-
美国FCC正式划定5.9GHz频段用于C-V2X技术
2024-11-23 17:41
-
标准立项 | 《自主代客泊车 预期功能安全测
2024-11-23 16:13
-
长三角（盐城）智能网联汽车试验场气象多级
2024-11-23 16:11
-
CSAE汽车可靠性技术分会第二届委员会第二次
2024-11-23 16:09
广告
广告
