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J.D. Power：碰撞防护获得技术体验度最高评分 但警示信息过多惹恼用户
2019-08-31 10:39:34· 来源：全球汽车快讯
据外媒报道，J.D. Power的一份研究表明，驾驶员安全功能设计显得咄咄逼人，大量的警示和通知信息使得用户对这类功能的需求性骤降。若这类系统令驾驶员感到厌烦或
据外媒报道，J.D. Power的一份研究表明，驾驶员安全功能设计显得咄咄逼人，大量的警示和通知信息使得用户对这类功能的需求性骤降。若这类系统令驾驶员感到厌烦或挫败，或将导致自动驾驶系统的应用或推广受阻。
先进驾驶辅助系统（ADAS）变得非常恼人，许多驾驶员会选择关闭该功能，并避免其出现在未来的新车型中。据《J.D. Power 2019年美国技术体验指数研究》（J.D. Power 2019 U.S. Tech Experience Index (TXI) Study）强调了技术需求应该把控好“辅助”与“外婆式的唠叨（nanny）”间的分界线，过犹不及。
J.D. Power的TXI衡量用户购车90天内的功能体验、用途及驾驶技术。对车企而言，这类数据非常关键，因为技术满意度通常能决定一个汽车品牌是否值得推荐或再度购买。
技术体验度排名较高的车型包括：现代Kona、丰田Toyota C-HR、起亚Forte、雪佛兰Blazer、起亚Stinger、保时捷卡宴和福特Expedition。
研究成果包括：
23%的用户表示，车道保持系统及车道居中系统总是弹出警示，十分恼人、令人不快。在受访者中，8%的某个美国品牌车主表示，车道保持系统非常恼人，但进口品牌的情况更糟糕，30%的进口车车主也表达了同样的观点。两类受访者对车道保持系统的反感度存在明显差距，这表明该技术并不成熟，尚处于初级水平。
对于拥有车道保持系统及车道居中系统的用户而言，其中61%的受访者表示其会禁用该功能。
在六大类型中，碰撞防护功能的评分最高，达到813分。而智能手机映射、舒适度、便利性及车载信息娱乐技术的评分介于782-789分。
起亚Stinger的新车技术整体满意度得分最高，获得了834分（总分为1000分），有一款（未透露名称的）车型评分最低，为709分。在该研究中，平均得分为781分。
至于车企是否会推出新车载系统，与Apple CarPlay和Android Auto一争高下，目前还需拭目以待。
例如，69%的TXI调研受访者表示，他（她）们的爱车均安装了Apple CarPlay或Android Auto。J.D. Power表示，预计苹果和谷歌的系统将开始“侵蚀”（功能整合）车企所提供的服务。
值得一提的是，驾驶员开始规避车辆的内置应用，他（她）们还是喜欢智能手机应用。事实上，29%的车主已经停止使用内置应用，其中近半数车主表示，压根不需要这类应用。
先进驾驶辅助系统（ADAS）变得非常恼人，许多驾驶员会选择关闭该功能，并避免其出现在未来的新车型中。据《J.D. Power 2019年美国技术体验指数研究》（J.D. Power 2019 U.S. Tech Experience Index (TXI) Study）强调了技术需求应该把控好“辅助”与“外婆式的唠叨（nanny）”间的分界线，过犹不及。
J.D. Power的TXI衡量用户购车90天内的功能体验、用途及驾驶技术。对车企而言，这类数据非常关键，因为技术满意度通常能决定一个汽车品牌是否值得推荐或再度购买。
技术体验度排名较高的车型包括：现代Kona、丰田Toyota C-HR、起亚Forte、雪佛兰Blazer、起亚Stinger、保时捷卡宴和福特Expedition。
研究成果包括：
23%的用户表示，车道保持系统及车道居中系统总是弹出警示，十分恼人、令人不快。在受访者中，8%的某个美国品牌车主表示，车道保持系统非常恼人，但进口品牌的情况更糟糕，30%的进口车车主也表达了同样的观点。两类受访者对车道保持系统的反感度存在明显差距，这表明该技术并不成熟，尚处于初级水平。
对于拥有车道保持系统及车道居中系统的用户而言，其中61%的受访者表示其会禁用该功能。
在六大类型中，碰撞防护功能的评分最高，达到813分。而智能手机映射、舒适度、便利性及车载信息娱乐技术的评分介于782-789分。
起亚Stinger的新车技术整体满意度得分最高，获得了834分（总分为1000分），有一款（未透露名称的）车型评分最低，为709分。在该研究中，平均得分为781分。
至于车企是否会推出新车载系统，与Apple CarPlay和Android Auto一争高下，目前还需拭目以待。
例如，69%的TXI调研受访者表示，他（她）们的爱车均安装了Apple CarPlay或Android Auto。J.D. Power表示，预计苹果和谷歌的系统将开始“侵蚀”（功能整合）车企所提供的服务。
值得一提的是，驾驶员开始规避车辆的内置应用，他（她）们还是喜欢智能手机应用。事实上，29%的车主已经停止使用内置应用，其中近半数车主表示，压根不需要这类应用。
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