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一文了解戴姆勒、大众、沃尔沃、采埃孚、博世在欧洲的电气化产能布局
2019-09-05 08:40:36· 来源：全球汽车快讯
据外媒报道，戴姆勒、大众、沃尔沃、采埃孚、博世等车企及零部件企业正在提升产能，旨在为欧洲汽车业的电气化转型提供支持。戴姆勒德国不莱梅市工厂已开始生产EQ
据外媒报道，戴姆勒、大众、沃尔沃、采埃孚、博世等车企及零部件企业正在提升产能，旨在为欧洲汽车业的电气化转型提供支持。
戴姆勒德国不莱梅市工厂已开始生产EQC纯电动SUV，德国辛德尔芬根（Sindelfingen）工厂、温特图尔海姆（Untertuerkheim）工厂和波兰雅沃尔（Jawor）工厂很快将开始生产电动车电池，旨在为EQ子品牌电动车的推出提供助力。公司还扩充了产品线，其中就包括在西班牙维多利亚工厂生产的EQV厢式货车。
欧洲最大的车企，大众集团在欧洲的工厂布局最完善，拥有15家工厂，负责生产多款电动车型，包括：奥迪旗下的比利时布鲁塞尔工厂已开始生产e-tron纯电动SUV，而保时捷旗下的祖芬豪森（Zuffenhausen）工厂正在进行Taycan EV的量产筹备工作。
此外，大众品牌向德国茨维考工厂投资了10亿欧元，计划自明年开始生产旗下首款采用了MEB平台的量产车型——大众ID3紧凑型车型。
雷诺-日产-AvtoVAZ联盟和戴姆勒及其子公司Accumotive的欧洲工厂数量达到11家。
沃尔沃比利时根特工厂在生产插电式混动版XC40车型，预计最快将在明年生产纯电动版紧凑型SUV。沃尔沃旗下的瑞典特斯兰大工厂则负责生产V60、XC60、V90、XC90插电式混动车型和XC60、XC90混动车型。
作为沃尔沃的母公司，吉利公司也不甘落后。该公司旗下的伦敦电动车公司（London Electric Vehicle Company，LEVC）考文垂工厂则负责打造TX5插电式混动车型，将其作用伦敦出租车，而Lotus则在英格兰海瑟尔工厂生产Evija纯电动超跑。
采埃孚积极实现欧洲地区的电气化转型。该公司在德国施韦因富特（Schweinfurt）工厂制造电机，供奥迪、宝马、保时捷、沃尔沃的插电式混动车型使用。此外，采埃孚还为戴姆勒的纯电动车型生产电桥。
采埃孚旗下的勃兰登堡（Brandenburg）工厂生产八速双离合变速箱，供宾利及保时捷的插电式混动车型使用。该公司还在塞尔维亚的潘切沃（Pancevo）工厂打造电驱动系统。
作为欧洲最大汽车零部件企业，博世旗下的德国斯图加特及希尔德斯海姆工厂生产电动机，供戴姆勒、保时捷、菲亚特、沃尔沃、标致和StreetScooter的旗下车型使用。
《欧洲汽车新闻》制作了《电动车及零部件布局图》（E-Car and Component Map）共标注了欧洲地区的84家工厂，该类工厂负责生产电动车、车载电池及电动车部件。相较之下，去年欧洲地区的这类工厂数量仅为61家，同比增长38%，这表明欧洲地区的电气化进程进展迅速，车企与零部件企业都在积极应对并满足欧盟排放新规严苛的要求。该布局图将持续更新，体现电气化的推进进度。
戴姆勒德国不莱梅市工厂已开始生产EQC纯电动SUV，德国辛德尔芬根（Sindelfingen）工厂、温特图尔海姆（Untertuerkheim）工厂和波兰雅沃尔（Jawor）工厂很快将开始生产电动车电池，旨在为EQ子品牌电动车的推出提供助力。公司还扩充了产品线，其中就包括在西班牙维多利亚工厂生产的EQV厢式货车。
欧洲最大的车企，大众集团在欧洲的工厂布局最完善，拥有15家工厂，负责生产多款电动车型，包括：奥迪旗下的比利时布鲁塞尔工厂已开始生产e-tron纯电动SUV，而保时捷旗下的祖芬豪森（Zuffenhausen）工厂正在进行Taycan EV的量产筹备工作。
此外，大众品牌向德国茨维考工厂投资了10亿欧元，计划自明年开始生产旗下首款采用了MEB平台的量产车型——大众ID3紧凑型车型。
雷诺-日产-AvtoVAZ联盟和戴姆勒及其子公司Accumotive的欧洲工厂数量达到11家。
沃尔沃比利时根特工厂在生产插电式混动版XC40车型，预计最快将在明年生产纯电动版紧凑型SUV。沃尔沃旗下的瑞典特斯兰大工厂则负责生产V60、XC60、V90、XC90插电式混动车型和XC60、XC90混动车型。
作为沃尔沃的母公司，吉利公司也不甘落后。该公司旗下的伦敦电动车公司（London Electric Vehicle Company，LEVC）考文垂工厂则负责打造TX5插电式混动车型，将其作用伦敦出租车，而Lotus则在英格兰海瑟尔工厂生产Evija纯电动超跑。
采埃孚积极实现欧洲地区的电气化转型。该公司在德国施韦因富特（Schweinfurt）工厂制造电机，供奥迪、宝马、保时捷、沃尔沃的插电式混动车型使用。此外，采埃孚还为戴姆勒的纯电动车型生产电桥。
采埃孚旗下的勃兰登堡（Brandenburg）工厂生产八速双离合变速箱，供宾利及保时捷的插电式混动车型使用。该公司还在塞尔维亚的潘切沃（Pancevo）工厂打造电驱动系统。
作为欧洲最大汽车零部件企业，博世旗下的德国斯图加特及希尔德斯海姆工厂生产电动机，供戴姆勒、保时捷、菲亚特、沃尔沃、标致和StreetScooter的旗下车型使用。
《欧洲汽车新闻》制作了《电动车及零部件布局图》（E-Car and Component Map）共标注了欧洲地区的84家工厂，该类工厂负责生产电动车、车载电池及电动车部件。相较之下，去年欧洲地区的这类工厂数量仅为61家，同比增长38%，这表明欧洲地区的电气化进程进展迅速，车企与零部件企业都在积极应对并满足欧盟排放新规严苛的要求。该布局图将持续更新，体现电气化的推进进度。
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