广告
奇石乐碰撞测试用假人解决方案
2020-04-22 12:03:49· 来源：奇石乐
奇石乐已在海德尔堡生产出首套拟人测试装置 ATD。作为一站式完整假人总成解决方案：采用最先进的碰撞测试用假人集成包括传感器和数据采集系统在内的完整测量链，
奇石乐已在海德尔堡生产出首套拟人测试装置 ATD。作为一站式完整假人总成解决方案：采用最先进的碰撞测试用假人——集成包括传感器和数据采集系统在内的完整测量链，同时，奇石乐对整个测试系统提供服务和支持。
奇石乐碰撞测试用假人解决方案
THOR-50M 假人测试装置（ATD）单轴位移传感器
KIR-TRACC （奇石乐胸部压迫评估红外伸缩杆）是一款位移测量传感器，用于确定 THOR-50M （乘员约束50%测度测试装置）中的胸部或腹部压迫情况。
组件示例
在模拟碰撞允许的范围内对胸腔和腹部变形进行测量，从而评估整个产品开发过程中、法律规定的测试、新车评估计划和消费者测试中乘员的安全。
5518776/5518432 型传感器特征为：
- 适配THOR-50M
- 无应力位移测量达 50 m/s
- 设计紧凑、经久耐用
- 生产公差紧密，横向灵敏度较低
- 输出信号：三次多项式信号
- 标准化接收器，校准和安装比较单
- 适配 DTI技术
THOR-50M碰撞测试用假人——头颈总成：“即插即用”
奇石乐凭借DTI技术精心设计的假人内置数采集成方案，使得碰撞测试用假人各个部位总成可以便捷地进行连接与断连（如校准传感器所需的连接）。例如，头/颈总成的组装与拆除，仅需拔插位于抗干扰总线结构中的一根线缆即可完成。
THOR-50M假人的传感器系统以“DTI功能随时可用”的状态送至用户手中。
头颈总成
胸腔总成：集成的智能系统，保证测试过程高度可靠
数据记录仪安置在胸腔总成的脊柱盒之中，因此，胸腔总成是DTI仪器配置中的核心组件。总线系统中的线缆均汇合于此，用户可从此处对线缆进行配置。
除其他组件外，胸口部位还配置有四个KIR-TRACC传感器，用于记录碰撞测试中假人肋骨的变形状况。奇石乐THOR-50M ATD还具备一个独有功能，即通过止动机构，对假人腰椎倾角进行简单的机械调整。
胸腔总成
腹部-盆骨总成：精心设计的总线技术，造就可靠的系统工艺
为了尽可能自然地模拟人类在碰撞过程中的真实反应，碰撞测试用假人的腹部由可变形材料制成。两个KIR-TRACC传感器将用来测量相应测量点的腹部表面变形情况。
腹部总成
此外，从计量学的角度来看，腹部与盆骨是连接胸腔与下肢的关键部位。DTI技术的优点在此处同样得到了体现。总线系统的连接以及总线线缆布线使得各个总成的装卸易如反掌。
下肢总成：适用于不同法规的多样化组件，提供超高灵活性
THOR-50M碰撞测试用假人下肢总成同样易于安装和更换。此外，下肢总成在符合多种测试协议规定方面实现了很高的灵活性：若根据USNCAP法规开展测试，可选用THOR-50M小腿总成；而根据EuroNCAP协议开展测试，则可选用Hybrid III 50th成年假人的小腿总成。应客户要求，我们还能够提供包含上述两种不同规格的完整版套装。
下肢总成
广告 
广告
编辑推荐
最新资讯
-
端到端专题：DDPG 基础算法与方法论介绍
2024-12-19 11:42
-
多模态大模型最新论文介绍
2024-12-19 11:42
-
建科股份收购苏州赛宝
2024-12-19 09:57
-
端云协同创变，中科创达与火山引擎共塑AI智
2024-12-19 09:56
-
美国环保署为零排放重型车辆补贴7.35亿美元
2024-12-19 09:56
广告
广告
