2019汽车测试展现场技术研讨会 (9月25日)

第2天: 星期三 25 九月10:00 - 17:00

·10:00：复杂驾驶系统的动态实时功率测量

Li Yong——业务拓展经理，HBM and Brüel & Kjær中国

对于由各种不同组件组成的复杂混合动力系统，功率测量存在很多的挑战，例如包括多电机、变速箱、逆变器、电池和内燃机等部件的复杂混合系统。同时，还需要获取并存储温度和振动其他重要信号。所有功率测量不仅需要能够在稳态工况点进行并从而完成电机效率Map图，而且还需要能够在高动态变化的负载条件下进行，例如按照WLTP工况标准进行测试。本文介绍了解决这些挑战的解决方案：模块化的动态功率分析仪。

·10:30：选择合适的压力变送器并获得收益

Cheng Chun Huan——总经理，世腾传感器技术有限公司 中国

大多数工程师会在系统中使用压力变送器，但由于变送器只是整个系统中微不足道的部件，因此大部分工程师都不知道所选的压力变送器是否正确。本演讲将介绍如何选择合适的压力变送器，并回答许多常见问题：如何选择压力范围？温度补偿真的很重要吗？为什么建议使用此输出信号？为什么我没有得到真实压力？为什么我花费精力和财力也只能受制于有限的压力信息？

·11:00：安全测试场景中的动态压力成像

Terry Wason——高级业务发展经理，XSensor加拿大

XSensor的颠覆性高速压力成像技术现已实现商业化，该技术可以为后部碰撞颈部挥鞭效应、前部碰撞安全带、振动传递、安全气囊展开和碾压轮胎接触面补丁分析等应用提供精确的压力成像。大多数的当前技术提供了碰撞场景中对假人/表面不同点的离散负载数据，但是在这些点之间发生的情况没有任何可用数据。XSensor的高速动态压力成像技术可在整个表面上提供详细的图像、压力数据和压力梯度。我们将讨论该技术并展示动态压力成像应用的示例。

·11:15：Why you shouldn’t be using GPS based speed measurement systems for brake testing & High Speed Dynamic Pressure Imaging.

Dr Martin Hill——主任，Race Technology英国

For many years companies have been using systems based solely on GPS data for carrying out brake testing and evaluation for road vehicle development. GPS-based systems were considered by many to be far superior to optical sensors or fifth-wheel setups and have been widely adopted across the industry. Certain test conditions can lead to errors of close to 1m. The SPEEDBOX INS system can eliminate them and give brake testing accuracy to as little as 2cm even under challenging test conditions. This leads to improved accuracy but also an estimate of the accuracy for every test.

·11:30：故障诊断在混合动力传动研发中的案例分析

曾丽勇——高级销售工程师，声运技术 中国

混合动力汽车的两个动力单元 - 内燃机和电动机 - 有不同的特性并在不同条件下工作，有时独立驱动、有时共同驱动变速器。混动系统的结构与工作原理比传统的动力总成要复杂，如集成电机与变速器就进一步增加了复杂性。 在此我们将通过案例分析向大家介绍混合动力系统耐久性测试中所遇到的挑战，借助先进的NVH算法和诊断分析，识别发生在早期阶段的各种故障。当我们对各种故障能有清晰的了解，便能清楚可用什么方法来解决混动系统研发中的难题。

·12:15：SGS US-TRP测试功能

Legend Xue——运输服务高级工程师，SGS中国

汽车动力系统是由各种组件构成的复杂结构。针对从发动机到制动器以及两者之间的几乎所有部件，SGS拥有一支专业的检测工程师团队，确保每个重要部件都符合预期使用目的，并以正确方式设计和制造。我们的工作将以您的内部测试程序为基础，确保整个动力系统符合国际标准和安全法规。此外，我们可以提供检测设备，这让我们能够以更具成本效益的方式进行测试。

·13:30：高质量测试

Jason Yang——经理 Moog IG仿真和测试业务部门，全球应用/项目工程团队Moog中国

我们每天都被海量数据所困扰。耐久性测试中需要重现正确的驾驶文档并将其应用于测试装置。然而，快速有效地完成测试对于实验室工程师而言并非易事。我们将简要探讨包括数据采集、数据选择/提炼和迭代在内的完整过程，以演示实现有效测试所采用的常用方案。

·14:00：压电加速度计设计的进步以及Konic Shear的优点

Dr Chang Shu KTP——助理研究员，DJB Instruments UK Ltd 英国

该演讲将回顾压电加速度计设计的基本原理，对老式的压缩计与当前的剪切设计进行比较，并解释压电材料如何实现输出。随后将会介绍由DJB Instruments UK Ltd开发的Konic Shear设计方案，并讨论跨轴控制的优势以及PE材料的极化降级问题。

·14:30：电动汽车和混合动力汽车的NVH评估和优化

Zhengyun Chen——应用工程师，Oros法国

电动和混合动力汽车的开发带来了有关噪音和振动的全新问题。首先，由于消除了ICE噪音，乘客舱更安静，但也出现了新噪音源。这些新声源通常噪声等级不高，但若采用不合理的声音设计方案，乘客会因此得到不良的声音体验。另一方面，主推进电动机是整体声音的主要来源：其振动声学表现可以使用适当的技术评估和改善。在全球范围内，E-NVH需要从模拟到测试等广泛领域的专业技能和高端工具。

·15:00：用于NEV开发的先进电池和燃料电池解决方案（带环路测试）

Mathias Bode——总裁，Horiba德国

新型交通与电池和燃料电池技术密切相关。作为电池和燃料电池测试设备的全球领先企业，Horiba FuelCon在开发满足客户最严格需求的先进测试站方面拥有多年经验。为了适应不断变化的市场条件，原厂设备制造商和各级供应商必须加快开发时间，并创建更有效的方法来建立燃料电池或电池组件甚至完整的系统。这需要一个在车辆系统和部件工程设计和验证方面拥有广泛测试范围和专业知识的强大合作伙伴。Horiba能够把几个关键功能结合起来，提供独特的“环路测试”概念，从而满足这些需求。该演讲将深入介绍Horiba的xEV应用解决方案，包括先进的电池和燃料电池测试以及环路测试概念。

·15:30：可靠性环境测试设备的维护

Tianhua Liu——技术经理，优益速环境仪器无锡有限公司 中国

设备操作人员在日常使用可靠性测试设备时需要注意维护测试设备。本讲座将介绍设备的日常维护需求；定期检查隐藏的问题，并提前提出解决方案和建议；全面检查所有设备的性能；以及定期培训和维护客户。

·16:05：车辆测试解决方案

Wang Rongchang——技术工程师，风丘科技 中国

风丘科技和Ipetronik提供车辆HV测试、道路测试、电气平衡测试和远程测试管理、空调热管理测试、高级驾驶辅助系统（ADAS）、汽车尾气测试等解决方案。