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UL 4600 自动驾驶标准发布在即，5G 安全智能驾驶时代来日可期
2019-09-12 21:11:43· 来源：UL公司
自动驾驶遇上5G，如鱼得水。5G的高速率、低延迟、大容量特性，为车联网技术提供更好的保障，从而使得自动驾驶的广泛应用计日可期。9月6日，UL 4600自动驾驶标准
自动驾驶遇上5G，如鱼得水。
5G的高速率、低延迟、大容量特性，为车联网技术提供更好的保障，从而使得自动驾驶的广泛应用计日可期。
9月6日，UL 4600自动驾驶标准讨论会成功落下帷幕，北京机械工业自动化研究所、腾讯云、北京标研科技发展中心、国家智能商用车质量监督检验中心、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、吉利汽车、华为全球认证检测中心、中国标准化协会等18家企业和组织出席会议。会议分享了UL 4600 自动驾驶安全评价标准草案，以及UL 与北京自动化研究所在无人驾驶设备领域的标准合作计划。
UL4600 主要内容
UL 4600自动驾驶安全评价标准由UL的标准开发机构与自动驾驶研究机构Edge Case Research合作开发，是第一个针对自动驾驶设备的综合安全标准，预计于今年年底正式发布。标准旨在为高度自动驾驶设计提供完整的安全评价原则和安全评价体系，为机器学习、感知操作环境和自动驾驶所需的硬件和软件提供安全性及可靠性评估。UL 4600 标准适用范围将涵盖自动驾驶汽车，自动采矿设备、农业自动化及维修设备，仓库机器人，以及无人驾驶飞行器（UAV）。初始版本将专门适用于自动驾驶汽车（SAE 4级和5级自动驾驶汽车以及类似的载货汽车）。
“智能化”是UL 4600标准关注的核心内容，标准根据自动驾驶系统的当前状态和对其操作环境的感知，评估自动驾驶系统在无人为干预的情况下安全地执行预期功能的能力，将包括：安全案例、风险评估、安全设计流程、测试验证、自动驾驶验证、数据完整性、人机交互（针对非驱动程序）、生命周期关键点等内容，以帮助厂商梳理、架构清楚所有跟自动驾驶安全相关的领域，标明所有必需测试的项目，从而建立系统方法，确保设计团队不会遗漏某个合理可预见的问题。
UL4600 核心特点
如果说其他安全标准是一种方法论，UL 4600则是自动驾驶开发工作的安全指导书和安全规范。UL 4600的特点在于要求厂商建立有效的安全案例来证明系统的安全性，它包括三个要素：目标、论证和证据。目标描述了在特定环境下安全的定义，如一般系统级安全目标和元件安全要求；论据是关于为什么能够达到目标的书面解释；证据基于分析、模拟和测试结果，来支持论证的有效性。
根据UL 4600标准，建立有效可信的安全案例应满足以下要求：考虑重要的现实问题，确保安全论证的内部一致性，考虑系统运行设计的限制，考虑安全响应异常运行条件、以及产品生命周期和供应链。此外，UL 4600提供评估安全案例的完整性和有效性的详细方法，分别对目标覆盖率、论证有效性、论据可信度提出要求。
在开发团队自行完成初步安全案例评估后，由独立的评估员审查以确保安全案例符合标准，无任何内容遗漏。UL 4600标准对安全评审员的独立性和相关资质能力提出要求，通常要求厂家公开内部评审员的相关信息，或者聘用外部具有资质的评审员。由此，UL 4600将建立公众与厂家的一种互信机制。
UL4600 进展阶段
目前，标准正处于STP初审阶段。UL 4600标准技术委员会有30名左右、来自行业各领域的专家成员参与，包括芯片供货商（英伟达，瑞萨，英特尔和英飞凌），自动驾驶技术公司及整车厂（优步，蔚来，博世，Argo AI，Aurora），以及行业知名专家Philip Koopman，美国运输部与宾州监理所代表。
同时，UL 4600标准技术委员会在全球征集自动驾驶技术专家及行业利益相关方，今年12月，将在UL日本东京办公室召开UL 4600标准宣贯会，欢迎中国的相关技术专家加入UL 4600标准开发团队，让专业知识和经验协同发挥，助力推动全球自动驾驶的安全发展。
UL不仅是全球卓越的检测认证机构，也是世界领先的标准开发组织。经过逾一个世纪的标准开发和合格评定工作，UL在标准开发领域具备独特的技术专长。从产业到学术界，从监管机构到零售商，从制造商到消费者，UL标准结合了来自各方专家及利益相关者的宝贵意见，通过基于共识、公平公正的标准开发过程， UL发布的标准是采纳和吸收各方意见形成的开放、协商一致、与时俱进的行业标准。应用安全科学守护创新科技，UL不懈努力，成就信任！
5G的高速率、低延迟、大容量特性，为车联网技术提供更好的保障，从而使得自动驾驶的广泛应用计日可期。
9月6日，UL 4600自动驾驶标准讨论会成功落下帷幕，北京机械工业自动化研究所、腾讯云、北京标研科技发展中心、国家智能商用车质量监督检验中心、国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心、吉利汽车、华为全球认证检测中心、中国标准化协会等18家企业和组织出席会议。会议分享了UL 4600 自动驾驶安全评价标准草案，以及UL 与北京自动化研究所在无人驾驶设备领域的标准合作计划。
UL4600 主要内容
UL 4600自动驾驶安全评价标准由UL的标准开发机构与自动驾驶研究机构Edge Case Research合作开发，是第一个针对自动驾驶设备的综合安全标准，预计于今年年底正式发布。标准旨在为高度自动驾驶设计提供完整的安全评价原则和安全评价体系，为机器学习、感知操作环境和自动驾驶所需的硬件和软件提供安全性及可靠性评估。UL 4600 标准适用范围将涵盖自动驾驶汽车，自动采矿设备、农业自动化及维修设备，仓库机器人，以及无人驾驶飞行器（UAV）。初始版本将专门适用于自动驾驶汽车（SAE 4级和5级自动驾驶汽车以及类似的载货汽车）。
“智能化”是UL 4600标准关注的核心内容，标准根据自动驾驶系统的当前状态和对其操作环境的感知，评估自动驾驶系统在无人为干预的情况下安全地执行预期功能的能力，将包括：安全案例、风险评估、安全设计流程、测试验证、自动驾驶验证、数据完整性、人机交互（针对非驱动程序）、生命周期关键点等内容，以帮助厂商梳理、架构清楚所有跟自动驾驶安全相关的领域，标明所有必需测试的项目，从而建立系统方法，确保设计团队不会遗漏某个合理可预见的问题。
UL4600 核心特点
如果说其他安全标准是一种方法论，UL 4600则是自动驾驶开发工作的安全指导书和安全规范。UL 4600的特点在于要求厂商建立有效的安全案例来证明系统的安全性，它包括三个要素：目标、论证和证据。目标描述了在特定环境下安全的定义，如一般系统级安全目标和元件安全要求；论据是关于为什么能够达到目标的书面解释；证据基于分析、模拟和测试结果，来支持论证的有效性。
根据UL 4600标准，建立有效可信的安全案例应满足以下要求：考虑重要的现实问题，确保安全论证的内部一致性，考虑系统运行设计的限制，考虑安全响应异常运行条件、以及产品生命周期和供应链。此外，UL 4600提供评估安全案例的完整性和有效性的详细方法，分别对目标覆盖率、论证有效性、论据可信度提出要求。
在开发团队自行完成初步安全案例评估后，由独立的评估员审查以确保安全案例符合标准，无任何内容遗漏。UL 4600标准对安全评审员的独立性和相关资质能力提出要求，通常要求厂家公开内部评审员的相关信息，或者聘用外部具有资质的评审员。由此，UL 4600将建立公众与厂家的一种互信机制。
UL4600 进展阶段
目前，标准正处于STP初审阶段。UL 4600标准技术委员会有30名左右、来自行业各领域的专家成员参与，包括芯片供货商（英伟达，瑞萨，英特尔和英飞凌），自动驾驶技术公司及整车厂（优步，蔚来，博世，Argo AI，Aurora），以及行业知名专家Philip Koopman，美国运输部与宾州监理所代表。
同时，UL 4600标准技术委员会在全球征集自动驾驶技术专家及行业利益相关方，今年12月，将在UL日本东京办公室召开UL 4600标准宣贯会，欢迎中国的相关技术专家加入UL 4600标准开发团队，让专业知识和经验协同发挥，助力推动全球自动驾驶的安全发展。
UL不仅是全球卓越的检测认证机构，也是世界领先的标准开发组织。经过逾一个世纪的标准开发和合格评定工作，UL在标准开发领域具备独特的技术专长。从产业到学术界，从监管机构到零售商，从制造商到消费者，UL标准结合了来自各方专家及利益相关者的宝贵意见，通过基于共识、公平公正的标准开发过程， UL发布的标准是采纳和吸收各方意见形成的开放、协商一致、与时俱进的行业标准。应用安全科学守护创新科技，UL不懈努力，成就信任！
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