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宁德时代发布超级快充技术
2019-09-13 13:52:07· 来源：电动知家
当地时间9月10日，中国最大动力电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，下称宁德时代）在德国法兰克福车展上，展示了自己的新技术。这些技术包括
当地时间9月10日，中国最大动力电池生产商宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，下称宁德时代）在德国法兰克福车展上，展示了自己的新技术。这些技术包括超级快充、CTP技术、超长电池寿命技术和电池自加热技术等。宁德时代称，上述技术是为了解决电动车续航里程短、充电速度慢、电池残值低、安全差等使用痛点而研发。
其中，宁德时代的快充技术，比目前广泛使用的充电技术所需时间缩短一半，15分钟即可将电池荷电状态（SOC）从8%增加到80%。
宁德时代电池管理系统部部长张伟称，结合宁德时代研发的快充型电芯产品，可以实现电动车充电5分钟、续航150公里。
据张伟介绍，宁德时代电池的快速充电算法，采用了恒电位闭环控制算法。
该算法的核心是基于电池内部极化状态的开发。原理是基于电化学模型，通过控制阳极电位恒高于析锂电位阈值，最大化输入充电电流，而电流的输入会影响阳极电位，从而形成一个闭环控制，使电池充电时间达到最小化。
析锂是令所有电池工程师都头疼的状况。它指的是在电池负极表面出现的灰色物质，会对电池造成损害。充电机制的变化是导致析锂的原因之一。
传统的电动汽车电池管理系统（BMS）通过设定充电参数阈值，只能进行简单的充电控制。
“这种方法不考虑系统内部动态变化，也不能保证电池的耐久与安全性。”张伟说，智能调控充电电流，则可以杜绝析锂。
对于宁德时代在法兰克福展上带来的技术，业内一名匿名人士对界面新闻表示，它所针对的问题都是电池厂商一直致力要解决的问题。
但该人士表示，从理论上看，任何一项技术都是有利有弊，解决了某个问题，可能会带来新的问题，就看怎么取舍。
“比如快速充电技术，很难做到不影响电池寿命。”该人士称，通过算法将最大充电控制在析锂之前，又要在15分钟内充饱80%，这是矛盾的。
“若真能做到，那么个技术在全球就是领先，目前松下、LG和三星都做不到。”该人士说。松下、LG和三星是宁德时代的主要竞争对手。目前，动力电池企业还面临着提升能量密度和降低电池成本的挑战。
其中，宁德时代的快充技术，比目前广泛使用的充电技术所需时间缩短一半，15分钟即可将电池荷电状态（SOC）从8%增加到80%。
宁德时代电池管理系统部部长张伟称，结合宁德时代研发的快充型电芯产品，可以实现电动车充电5分钟、续航150公里。
据张伟介绍，宁德时代电池的快速充电算法，采用了恒电位闭环控制算法。
该算法的核心是基于电池内部极化状态的开发。原理是基于电化学模型，通过控制阳极电位恒高于析锂电位阈值，最大化输入充电电流，而电流的输入会影响阳极电位，从而形成一个闭环控制，使电池充电时间达到最小化。
析锂是令所有电池工程师都头疼的状况。它指的是在电池负极表面出现的灰色物质，会对电池造成损害。充电机制的变化是导致析锂的原因之一。
传统的电动汽车电池管理系统（BMS）通过设定充电参数阈值，只能进行简单的充电控制。
“这种方法不考虑系统内部动态变化，也不能保证电池的耐久与安全性。”张伟说，智能调控充电电流，则可以杜绝析锂。
对于宁德时代在法兰克福展上带来的技术，业内一名匿名人士对界面新闻表示，它所针对的问题都是电池厂商一直致力要解决的问题。
但该人士表示，从理论上看，任何一项技术都是有利有弊，解决了某个问题，可能会带来新的问题，就看怎么取舍。
“比如快速充电技术，很难做到不影响电池寿命。”该人士称，通过算法将最大充电控制在析锂之前，又要在15分钟内充饱80%，这是矛盾的。
“若真能做到，那么个技术在全球就是领先，目前松下、LG和三星都做不到。”该人士说。松下、LG和三星是宁德时代的主要竞争对手。目前，动力电池企业还面临着提升能量密度和降低电池成本的挑战。
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