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道路测试是智能网联汽车产业走向成熟的必要条件
2019-09-18 22:50:22· 来源：eCar中国
当前以5G通讯、大数据、人工智能及云计算等技术为代表的新一轮科技革命如火如荼，汽车产业作为国民经济的支柱产业，也已成为新一轮科技革命以及中国制造业转型升
当前以5G通讯、大数据、人工智能及云计算等技术为代表的新一轮科技革命如火如荼，汽车产业作为国民经济的支柱产业，也已成为新一轮科技革命以及中国制造业转型升级的重要产业。伴随着科技的更迭与创新，智能网联汽车将是继新能源汽车后，汽车产业发展的又一制高点。
相应地，我国政府层面也出台了一系列政策措施推动智能网联汽车产业的发展。去年底工信部印发的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》中就明确指出，2020年后，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X将逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”将实现高度协同。
在实际的推广应用方面，早在2015年7月，工信部就正式批准上海汽车城建设国内首个智能网联汽车试点示范区，打造区域性的、功能齐全的智能网联汽车测试示范公共服务平台。随后，浙江省、北京市、重庆市、吉林省和湖北省等地区与一汽、上汽、长安、北汽等整车企业以及百度、阿里、华为等ICT企业纷纷进军智能网联汽车产业，参与技术研发和服务工作等工作。
目前，上海正在加快扩大和完善智能网联汽车研发测试环境，推动智能网联汽车向示范应用和商业化推广转变。近来，智能网联汽车产业发展又迎来了里程碑式的跨越。“今天上海还将率先推出智能网联汽车载人载货示范应用，颁发智能网联汽车示范应用牌照，启动全球首个5G智能交通示范项目，进一步刷新国际最领先的水平。” 上海市委常委、副市长吴清在9月16日举行的2019世界智能网联汽车大会（2019 WAVE）上说道。
上海市委常委、副市长吴清
智能网联汽车测试条件再升级
大会的开幕式上，上海市第三阶段智能网联汽车开放测试道路正式公布。
2016年6月，国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海嘉定国际汽车城正式开园。2018年3月1日，上海率先发布了智能网联汽车开放测试道路，并向上汽、宝马等车企发放了首批智能网联汽车开放道路测试牌照，随后在2018世界智能网联汽车大会上把开放道路测试范围增至11.1公里。
此次大会公布的第三批智能网联汽车开放测试道路，在大幅延长里程的基础上更加注重测试应用场景的丰富性与多样化。据了解，开放测试道路在原有11.1公里的基础上，新增了42.5公里，长度达到53.6公里，覆盖面积65平方公里，涉及不同类型与等级的道路。测试场景也有了质的提升，由原先的350个增加到1580个，智能网联汽车的活动范围伸展至生活中的各个场景，工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。
大会正式颁发了首批智能网联汽车示范应用牌照。值得注意的是，与开放道路测试牌照不同，示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步，不局限于单纯的测试行为，而是开始尝试功能化的载人应用，逐步将智能网联汽车推进普通市民的生活中。
由此，上海正式成为国内首个为企业颁发智能网联汽车示范应用牌照的城市，获得示范应用牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用，探索智能网联汽车的商业化运营。此次大会中，上海汽车集团股份有限公司、宝马公司、滴滴出行分别获得了首批颁发的智能网联汽车示范应用牌照。
区域测试与5G智慧交通的打造
九天前签订的《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》在九天后的2019 WAVE上，就正式发布了全国首批长三角测试牌照。往后，在上海的智能网联汽车开放道路上，可能会经常看到长三角其他地区的测试车辆。浙江吉利、安徽江淮、江苏中智行获得了首批颁发的长三角测试牌照。
上海市经信委相关负责人介绍，长三角测试牌照的发放，进一步推动了三省一市智能网联汽车道路测试工作的互联、互通、互认、互信，避免重复测试导致资源浪费，节约了企业研发测试的成本，大大缩减产品开发的时间，这将促进长三角地区汽车产业转型升级和高质量发展，助力长三角地区打造世界级汽车产业集群。
依托传输速率更高、时延更低的5G网络，智能网联汽车产业的发展进入冲刺阶段。在本次大会上，嘉定联合上汽集团、华为、中国移动等行业共同启动5GAA全球首个5G智慧交通示范项目。
新一代汽车的发展正焕发出新的生机。
相应地，我国政府层面也出台了一系列政策措施推动智能网联汽车产业的发展。去年底工信部印发的《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》中就明确指出，2020年后，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车和5G-V2X将逐步实现规模化商业应用，“人-车-路-云”将实现高度协同。
在实际的推广应用方面，早在2015年7月，工信部就正式批准上海汽车城建设国内首个智能网联汽车试点示范区，打造区域性的、功能齐全的智能网联汽车测试示范公共服务平台。随后，浙江省、北京市、重庆市、吉林省和湖北省等地区与一汽、上汽、长安、北汽等整车企业以及百度、阿里、华为等ICT企业纷纷进军智能网联汽车产业，参与技术研发和服务工作等工作。
目前，上海正在加快扩大和完善智能网联汽车研发测试环境，推动智能网联汽车向示范应用和商业化推广转变。近来，智能网联汽车产业发展又迎来了里程碑式的跨越。“今天上海还将率先推出智能网联汽车载人载货示范应用，颁发智能网联汽车示范应用牌照，启动全球首个5G智能交通示范项目，进一步刷新国际最领先的水平。” 上海市委常委、副市长吴清在9月16日举行的2019世界智能网联汽车大会（2019 WAVE）上说道。
上海市委常委、副市长吴清
智能网联汽车测试条件再升级
大会的开幕式上，上海市第三阶段智能网联汽车开放测试道路正式公布。
2016年6月，国内首个“国家智能网联汽车（上海）试点示范区”封闭测试区在上海嘉定国际汽车城正式开园。2018年3月1日，上海率先发布了智能网联汽车开放测试道路，并向上汽、宝马等车企发放了首批智能网联汽车开放道路测试牌照，随后在2018世界智能网联汽车大会上把开放道路测试范围增至11.1公里。
此次大会公布的第三批智能网联汽车开放测试道路，在大幅延长里程的基础上更加注重测试应用场景的丰富性与多样化。据了解，开放测试道路在原有11.1公里的基础上，新增了42.5公里，长度达到53.6公里，覆盖面积65平方公里，涉及不同类型与等级的道路。测试场景也有了质的提升，由原先的350个增加到1580个，智能网联汽车的活动范围伸展至生活中的各个场景，工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。
大会正式颁发了首批智能网联汽车示范应用牌照。值得注意的是，与开放道路测试牌照不同，示范应用牌照标志着智能网联汽车领域从技术成熟向市场化、商业化跨出了坚实的一步，不局限于单纯的测试行为，而是开始尝试功能化的载人应用，逐步将智能网联汽车推进普通市民的生活中。
由此，上海正式成为国内首个为企业颁发智能网联汽车示范应用牌照的城市，获得示范应用牌照的企业可先行在城市道路中开展示范应用，探索智能网联汽车的商业化运营。此次大会中，上海汽车集团股份有限公司、宝马公司、滴滴出行分别获得了首批颁发的智能网联汽车示范应用牌照。
区域测试与5G智慧交通的打造
九天前签订的《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》在九天后的2019 WAVE上，就正式发布了全国首批长三角测试牌照。往后，在上海的智能网联汽车开放道路上，可能会经常看到长三角其他地区的测试车辆。浙江吉利、安徽江淮、江苏中智行获得了首批颁发的长三角测试牌照。
上海市经信委相关负责人介绍，长三角测试牌照的发放，进一步推动了三省一市智能网联汽车道路测试工作的互联、互通、互认、互信，避免重复测试导致资源浪费，节约了企业研发测试的成本，大大缩减产品开发的时间，这将促进长三角地区汽车产业转型升级和高质量发展，助力长三角地区打造世界级汽车产业集群。
依托传输速率更高、时延更低的5G网络，智能网联汽车产业的发展进入冲刺阶段。在本次大会上，嘉定联合上汽集团、华为、中国移动等行业共同启动5GAA全球首个5G智慧交通示范项目。
新一代汽车的发展正焕发出新的生机。
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