多车折戟高温车内空气质量权威测评，这车揭秘近满分内饰用啥材料

冒牌货最怕遇见什么？

这个问题，其实在2500年前就已经有答案。

2500年前的战国时期，齐宣王好音乐，尤喜吹竽，又爱摆排场，所以每次听吹竽的时候，总是叫300个吹竽乐师一起合奏。这就给了不会吹竽的南郭处士一个蒙骗的机会：自称精通吹竽，要求参加乐队，齐宣王答应了他的请求，并且给了他很高的俸禄。

这个耳熟能详的故事折射的本质就是文首问题的答案：滥竽充数只能蒙混一时，只有真正有实力才能经得起长久的考验。

汽车亦如此！

权威测试见证良心造车，车内健康高人一等

对当代消费者说，衣食住行不仅仅只是简单的对付就完事儿，绿色、健康成为大多数消费者四大基本需求的首要出发点。

作为国内第三方汽车技术研究机构、国内六大汽车强检机构之一的中国汽车工程研究院，去年三月正式发布中国汽车健康指数评价规程，目前主要测评VOC（车内有机物挥发）/VOI（车内气味强度）、EMR（电磁辐射）两大项，每个大项里还设计了多个具体小项（如苯在高温下的车内浓度）进行详细测评。





而近日，2019年中国汽车健康指数第一批成绩正式向社会公布，这下什么车是滥竽充数、什么车是真实力，顿时被现了真形。



从总体成绩来看，上到凯迪拉克XT4、沃尔沃XC60等豪华车型，下到奇瑞艾瑞泽、江淮瑞风S3等自主中端车型，普遍表现不错，这说明国内在售车辆已经开始重视车内环境健康了。

那为什么笔者要单独圈上凯迪拉克XT4？

因为，它是有真实力！这就需要在各个细分项测试当中体现。

丨高温工况测试近满分，健康豪华触手可及

实力不仅来自于总成绩排名第二的优异表现，也不仅来自于获得第三方优秀推荐，还来自于VOC/VOI、EMR两大项测试的稳定发挥，更来自于不同细分测试项目下的超强健康表现！



比如在VOC/VOI版块，凯迪拉克XT4之所以拿到89.5分的全场第二高分，主要在于健康危害、污染危害、车内气味均有很好的表现，综合污染还拿到了并列全场第一的28分（污染值越低得分越高），其总体成绩已经与定位售价更高的沃尔沃XC60相差甚微。



再往深层次挖掘，凯迪拉克XT4的优秀表现就不难理解了，在最难的高温工况下的表现简直是碾压全场：以健康危害下的甲醛危害值来看，凯迪拉克XT4是十款车型中表现最优秀的车型，不仅总值最低，而且甲醛浓度相比常温下基本没有太大的增长！



不怕不识货，就怕货比货！从上述图表中，我们可以看到20万以上的几款车型中，帕萨特（10号车）和斯巴鲁（5号车）在高温工况下甲醛危害值是凯迪拉克XT4的4倍左右，就连以车内空气质量佳著称的沃尔沃XC60（1号车），高温工况下甲醛危害值也达到凯迪拉克XT4的2.5倍，这是一个了不起的成绩。

为什么高温环境测试拿分最难？

那是因为高温环境下，有害物质会加速挥发，释放出数倍甚至于数十倍于常温条件下的VOC，比如甲醛散发量是常温下散发量的5.7~13倍，乙醛散发量是常温下散发量的2.4~4.4倍，对车内乘员的呼吸健康造成重度危害。

而刺鼻的气味也会随之加重！



不仅是甲醛，凯迪拉克XT4在高温下的乙醛释放量也很低！



当然，还有N多个细分测试，这里不一一展示，但是凯迪拉克XT4确实都经受住了高温的考验，各种有害物质的释放量增长倍数、气味强度等都得到了大幅抑制。



同批次测试的车型当中，凯迪拉克在常温环境下的表现已经算是优秀队列当中，在其之上的还有三款车，但是相差也非常之小。而在高温环境下，差距一下就显现了出来，凯迪拉克XT4居然将其控制到了常温水平。

这意味着什么？意味凯迪拉克XT4在车内用材用料有严格的把控，这一点我们放在后面细细阐述。也正是因为在细节上的作为，使得其高温表现在综合评价得分中贡献突出、全场最优！

在大家都能做得好的常温工况下表现优秀并不是难点，难就难在大家难做好的地方还能做好。



另外还必须要告诉大家的是：凯迪拉克XT4的VOC总释放量（即TVOC）是远远低于国家标准的：仅仅1.6mg/m³的优异成绩，远远低于国标的3.67mg/m³！可以完全放心！而在这当中，不乏一些更加高端的车型超过了国家标准。



说到这里，突然想到一位知名企业家此前在内部会议上所说的：国家标准严格上说只是法律底线，质量低于国家标准就是害人命的事，就是违法的事件。国家的标准只是个门槛，而真正的良心产品体现在对质量的控制，应该是以消费者满意为标准，要远远高于国家标准。



成绩源自实力，匠心用料彰显豪华品质

我们再来深究一下，凯迪拉克XT4在高温下表现如此优异的背后，到底是什么地方有过人之处？

是塑料座椅、塑料中控台、空调出风口？还是车内涂料、粘合剂？实际上这仅仅是冰山一角，真真的大头藏在你看不见的地板下面！

2013年“3·15”，央视曾曝光过国内部分豪华品牌车内异味严重的问题，经过专家查证，罪魁指向了车内的“沥青阻尼片”。



阻尼片，是贴合在车身钢板壁上的粘性材料，能起到减少噪声、震动的作用。没有它，坐高级车和坐拖拉机没两样。因此，目前市面上90%以上的车都是沿用了沥青阻尼片来做隔音隔震材料。为了避免沥青阻尼片的危害，不少车主甚至提车后就被迫雇人拆座椅、抠除，费时费力费心。

沥青阻尼片危害大，但架不住成本便宜，所以大多数“南郭处士”就昧着良心大量采用：反正大多数消费者又不知情！

而采用LASD液态喷涂隔声材料的凯迪拉克XT4，就属于另外的10%，这也是其获得优秀车内健康表现的关键！



LASD液态喷涂隔声材料是一种可以显著减少车辆行驶过程中由引擎与轮胎引起的结构噪声，并且还能减少共振现象出现的涂层，其效果优于沥青阻尼片，且拥有更低的VOC水平。但是，相比起沥青阻尼片它的成本则要昂贵很多。



从这一点上看，凯迪拉克选择在不为人知的地方悄悄下功夫，正是其豪华品质的真正体现：颇有一种“于无声处听惊雷”的感觉!



这也正如我们开篇所讲的“滥竽充数”故事一样，充数只能蒙混一时，只有真正有实力才能经得起长久的考验。

而不滥竽充数，拥有经得起考验硬实力的车，最终都将直接体现在销量中。

数据显示，凯迪拉克从3月份以来销量持续保持环比高速增长，剔除2月份的春节因素，其5月、6月销量环比增幅最高，分别大涨53.5%、46.8%，同比增幅也达到18.9%、51.5%，1-7月累计销量达129298辆，表现跑赢大盘！

在刚刚公布的中保研C-IASI碰撞测试成绩中，凯迪拉克XT4在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三大测试中均获得优秀成绩，加上车内乘员健康方面的表现，足可说明，正是这种经得起国字头考验的车，才是最终的销量王，才是消费者认可的豪华！

结语：关爱车内健康必须选对车

酷暑即将过去，但今年多地域室外温度屡创新高仍让人心有余悸，没有遮阳的停车场地，对车辆自身健康不过关的“南郭处士”们而言，无异于是一场VOC/VOI的巨大考验。而选择一台凯迪拉克XT4这样的健康爱车，不仅是对自己身体的负责，更是对自己家人健康的负责。

我想聪明的你，已经在花钱忍受高温下的刺鼻气味和选择凯迪拉克XT4的清新健康空气之间，已有自己的答案！