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如何加速电动汽车底盘的研发进程？
2019-09-26 22:57:49· 来源：本特勒中国
9月21日上海，本特勒汽车亚太区 CAD/CAEVD模拟经理 Claudio Fernandes博士在ACS2019第二届上海国际汽车底盘系统制造工程大会上发言，分享了本特勒电动汽车驱动系
9月21日上海，本特勒汽车亚太区 CAD/CAE&VD模拟经理 Claudio Fernandes博士在ACS2019第二届上海国际汽车底盘系统制造工程大会上发言，分享了本特勒电动汽车驱动系统2.0（BEDS2.0）以及运用分析模型进行仿真分析。他在演讲中介绍，本特勒电动汽车驱动系统2.0专为电动汽车设计，已具备批产条件，展示了本特勒在开发过程中全面的技术实力和协作方式。
本特勒亮相ACS2019
ACS2019峰会主要探讨乘用车、商用车、新能源汽车底盘四大系统设计与开发工程、底盘轻量化工程、底盘零部件先进制造工程等，通过设计、材料及工艺的改善和提升，从而促进整车安全性能、驾驶性能、舒服性能等综合性能提升。此次峰会共吸引了汽车行业约160家企业。
BEDS2.0
本特勒电动汽车驱动系统2.0采用成熟的设计，可以根据客户的实际需求灵活调整和扩展。BEDS2.0平台集成了电动汽车的关键功能：
灵活的可扩展的电池存储系统
电动机集成
热管理系统和碰撞管理系统
电气化底盘解决方案
通过与一家全球知名技术公司合作，本特勒还在实际环境中证明了该平台的功能和性能。BEDS2.0已与汽车对接，并试驾成功。
本特勒电动汽车驱动系统2.0
当然，BEDS2.0的成功还离不开产品开发阶段的驾驶模拟器。
采用驾驶模拟器的主要目标是为了在样车装配之前就开始调校评估的工作，获取客观数据与主观评价作比较。驾驶模拟器提供了更好的复现性，驾驶者更容易对车辆的反馈进行判断。
虚拟工具已经在汽车行业中得到了很好的应用。随着即将到来的电气化市场面临的巨大挑战，虚拟工具和驾驶模拟器在开发阶段显得愈发重要。本特勒非常注重在产品开发阶段运用分析模型进行仿真分析，加速产品研发进程，最终为客户节省生产的时间和成本，提高产品质量和安全性。
本特勒亮相ACS2019
ACS2019峰会主要探讨乘用车、商用车、新能源汽车底盘四大系统设计与开发工程、底盘轻量化工程、底盘零部件先进制造工程等，通过设计、材料及工艺的改善和提升，从而促进整车安全性能、驾驶性能、舒服性能等综合性能提升。此次峰会共吸引了汽车行业约160家企业。
BEDS2.0
本特勒电动汽车驱动系统2.0采用成熟的设计，可以根据客户的实际需求灵活调整和扩展。BEDS2.0平台集成了电动汽车的关键功能：
灵活的可扩展的电池存储系统
电动机集成
热管理系统和碰撞管理系统
电气化底盘解决方案
通过与一家全球知名技术公司合作，本特勒还在实际环境中证明了该平台的功能和性能。BEDS2.0已与汽车对接，并试驾成功。
本特勒电动汽车驱动系统2.0
当然，BEDS2.0的成功还离不开产品开发阶段的驾驶模拟器。
采用驾驶模拟器的主要目标是为了在样车装配之前就开始调校评估的工作，获取客观数据与主观评价作比较。驾驶模拟器提供了更好的复现性，驾驶者更容易对车辆的反馈进行判断。
虚拟工具已经在汽车行业中得到了很好的应用。随着即将到来的电气化市场面临的巨大挑战，虚拟工具和驾驶模拟器在开发阶段显得愈发重要。本特勒非常注重在产品开发阶段运用分析模型进行仿真分析，加速产品研发进程，最终为客户节省生产的时间和成本，提高产品质量和安全性。
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