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北美最先进的驾驶模拟器

2019-09-27 23:28:09·  来源：菲亚特克莱斯勒汽车  
　
9月25日，菲克集团研发中心（ARDC）启动了一个新的车辆动态模拟器（VDS）实验室，将在北美推出最先进的驾驶模拟器技术。通过九个运动方向和特定的驾驶员校准，新
9月25日，菲克集团研发中心（ARDC）启动了一个新的车辆动态模拟器（VDS）实验室，将在北美推出最先进的驾驶模拟器技术。通过九个运动方向和特定的驾驶员校准，新的模拟器可以高度模拟实际的驾驶体验。
 
“我们最新的VDS是在实时、虚拟环境中模拟车辆行驶动态的尖端技术”，菲克加拿大工程主管Tony Mancina表示，“这项新技术为驾驶员提供了定制的虚拟沉浸感，可在多种模拟的路面和驾驶环境上模拟特定车辆的行驶和操纵。” 
 
大多数驾驶模拟器使用六个执行器来提供六个“自由度”。但是，为了精确地再现车辆的行驶、操纵和加速特性，菲克VDS系统使用九个执行器来创造更多的运动范围，从而使沉浸感更接近于实际的车辆。
 
新型VDS的一个显著特点是3微米的空气垫，整个4.5吨的运动平台像气垫船或冰球一样漂浮在地面上，并通过大型电动执行器实现了安静、无缝的运动。
新的模拟器能够添加子系统，例如制动和转向，防抱死制动系统（ABS）和电子稳定控制（ESC），以在回路测试台中创建硬件，从而更好地满足功能目标。该策略有助于减少产品开发时间并降低项目验证成本。
“通过回路中的硬件模拟驾驶体验是我们工程设计的关键，有助于在开发过程中更早地识别设计变更。” 菲克车辆工程负责人Rob Wichman表示，“通过使用模拟器，我们可以创建一个虚拟环境来评估车辆的行驶和操纵，对用于高级驾驶辅助系统（ADAS）应用程序的传感器技术进行测试，评估不同的人机界面（HMI）配置以及对驾驶员分心和分散注意力进行测试。”
该模拟器可以安装在任何车身、道路和环境中。为了在五个投影仪屏幕上创造视觉体验，首先需要通过扫描环境和不同的道路（例如菲克在密歇根州切尔西的试验场）收集数据，然后将数据连接在一起，以创建一个实时虚拟环境，其中包括海拔变化、偏斜道路和坑洼。
最初，VDS将用于支持底盘车辆动力学，但将来将用于支持ADAS和HMI系统的开发。菲克投资总共1,010万加币（包括安大略省政府通过西南安大略省发展基金的支持），展开与新驾驶模拟器技术的开发商VI-grade合作。
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