绿驰汽车试制试验品控讲堂：NVH性能开发

2019-09-28 19:37:47· 来源：绿驰汽车

对于现在的汽车用户而言，汽车早已不再是简单的交通工具，更是一个移动的私人空间。在车内，大家可以远离尘嚣，享受难得的自我；也可以隔离繁杂，追逐片刻的宁静

对于现在的汽车用户而言，汽车早已不再是简单的交通工具，更是一个移动的私人空间。

在车内，大家可以远离尘嚣，享受难得的自我；也可以隔离繁杂，追逐片刻的宁静。

NVH性能，即噪声（Noise）、震动（Vibration）、声震粗糙度（Harshness），则在某种程度上决定了汽车这一方私密天地的舒适度。

由于NVH能给用户带来最直接的感官体验，也是用户感知产品品质的重要指标。因此，在绿驰汽车首款量产SUV（内部代号：绿驰M500）试制试验阶段，NVH性能开发也是绿驰汽车的重点课题。

那么，绿驰汽车究竟是如何把控绿驰M500的NVH性能，确保消费者能够享受舒适愉悦的车内环境？

车身气密性试验，对标国际水准

车身气密性，是影响整车NVH性能的首要因素。如果车身气密性较差，那么在车辆高速行驶过程中，外部的风噪声、轮胎噪声等都会对车内环境造成较大干扰，从而影响用户驾乘时的品质体验。

绿驰汽车试验试制中心专门配备了车身气密性测试台，可以进行严格的整车气密性和白车身气密性测试。目前，绿驰汽车M500项目的工程师已经完成了多轮测试。结果显示，绿驰M500的车身气密性已经基本达到目标值，以对标国际水准的品质实力，有效隔绝噪声，保持静谧的车内环境。

绿驰M500整车气密性试验

整车模态控制，降低共振噪声

另一个影响NVH性能的重要因素，则是结构模态。对此，绿驰汽车在前期设计阶段，就已经对绿驰M500进行了合理的整车模态匹配及刚度匹配。

采用国际领先的HEAD模态振动数据采集分析系统，绿驰M500目前正在进行整车车身、动力系统、悬架系统、转向系统、零部件等模态测试，通过大量模态振动数据采集和分析，对绿驰M500整车模态控制进行验证，从而实现最佳共振参数，降低因共振产生的噪声振动，为用户创造一片安宁空间。

绿驰M500白车身模态试验

优化声学包装，提高吸声性能

与此同时，绿驰汽车也针对绿驰M500进行了高性能声学包装设计。

经过不断优化，绿驰M500将在车内各个部位，大面积采用环保性能和吸声性能都极具优势的材料，比如前围、备舱隔音垫等，将极大提升整车隔音性能，通过层层守护，将噪音转化为车内的柔声细语。

道路NVH匹配，有效改善声品质

除了在测试台上进行了多项严密的NVH性能测试，绿驰汽车同时也进行了大量的道路NVH匹配测试。众所周知，汽车在高速行驶过程中，路躁、风噪等不可避免，不加处理的话，极易让用户心生烦躁。

这其中的关键就是声品质的优化提升。道路NVH试验过程中，绿驰汽车采用了国际领先的ISO532和HEAD标准来计算心理声学指标，对行驶过程中的风噪、路躁等进行声品质数据采集分析，经过不断调试，有效改善了声品质，最终让声音以相对平和、宁静的状态传入用户耳中。

绿驰M500道路NVH匹配测试

每一分贝噪声、每一丝振动，对于绿驰汽车而言，都是必须考量测试的关键。

绿驰汽车必将以严苛的品控工艺，提升绿驰M500的NVH性能，对标国际水准，打造同级标杆。无论在繁华闹市或是悠然远方，身处其间，都将享受专属私密空间的舒适性和愉悦感。

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