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英国9月销量微增1.3%至343,255辆 政治和经济不确定性抑制了购车需求
2019-10-06 20:40:54· 来源：全球汽车快讯
据外媒报道，今年9月，英国新车销量微增1.3%至343,255辆。据英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）透露，相较于其他欧洲市场，该增幅令人失望。由于英国脱欧所带来的
据外媒报道，今年9月，英国新车销量微增1.3%至343,255辆。
据英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）透露，相较于其他欧洲市场，该增幅令人失望。由于英国脱欧所带来的不确定性，许多用户都持观望态度。
相较之下，法国和德国的9月销量增势喜人，增幅分别为17%和22%。
今年9月，大多数欧盟市场的汽车销量都取得了不错的同比增幅，这是由于去年9月执行WLTP新规而导致市场需求被抑制。
SMMT首席执行官Mike Hawes在声明中宣称：“我们早前预计，9月的英国汽车销量将取得大幅增长，与法国、德国、意大利和西班牙的情况类似。然而，英国脱欧引发的政治和经济不稳定性极大地挫伤了消费者信心。”
9月的销量增长源自于车队的购车需求，而非消费用户。对于英国而言，有两个月的汽车销量增长较大，其中一个就是每年的9月份。随着车牌更换的推动，通常会推动当月的汽车销量增长。
据SMMT透露，截止至目前（今年前9个月），英国汽车销量同比下跌2.5%，新车市场的汽车销量减少了4.9万辆。
纯电动车和插电式混动车等电动车型的表现倒是可圈可点。
今年9月，英国的纯电动车销量翻了三倍多，增至7704辆，主要得益于特斯拉Model3和日产Leaf车型的交付量，而插电式混动车的销量增幅也高达23%。
相较之下，去年同期，由于欧盟地区开始执行WLTP新规、部分车型没货、部分车企为确保销量提前给予大量的购车津贴，上述因素导致去年9月英国的汽车销量暴跌20%。
大浪淘尽 谁主沉浮？
今年9月的销量赢家是西亚特、斯柯达、大众和雷诺，其销量增幅分别为56%、45%、21%和17%。
本田、日产、捷豹和奥迪成了输家，销量跌幅分别为24%、18%、14%和8%。
此外，沃克斯豪尔和福特的销量跌幅较小，分别为5%和2%。（本文为编译作品，所用英文原文选自autonews.com）
据英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）透露，相较于其他欧洲市场，该增幅令人失望。由于英国脱欧所带来的不确定性，许多用户都持观望态度。
相较之下，法国和德国的9月销量增势喜人，增幅分别为17%和22%。
今年9月，大多数欧盟市场的汽车销量都取得了不错的同比增幅，这是由于去年9月执行WLTP新规而导致市场需求被抑制。
SMMT首席执行官Mike Hawes在声明中宣称：“我们早前预计，9月的英国汽车销量将取得大幅增长，与法国、德国、意大利和西班牙的情况类似。然而，英国脱欧引发的政治和经济不稳定性极大地挫伤了消费者信心。”
9月的销量增长源自于车队的购车需求，而非消费用户。对于英国而言，有两个月的汽车销量增长较大，其中一个就是每年的9月份。随着车牌更换的推动，通常会推动当月的汽车销量增长。
据SMMT透露，截止至目前（今年前9个月），英国汽车销量同比下跌2.5%，新车市场的汽车销量减少了4.9万辆。
纯电动车和插电式混动车等电动车型的表现倒是可圈可点。
今年9月，英国的纯电动车销量翻了三倍多，增至7704辆，主要得益于特斯拉Model3和日产Leaf车型的交付量，而插电式混动车的销量增幅也高达23%。
相较之下，去年同期，由于欧盟地区开始执行WLTP新规、部分车型没货、部分车企为确保销量提前给予大量的购车津贴，上述因素导致去年9月英国的汽车销量暴跌20%。
大浪淘尽 谁主沉浮？
今年9月的销量赢家是西亚特、斯柯达、大众和雷诺，其销量增幅分别为56%、45%、21%和17%。
本田、日产、捷豹和奥迪成了输家，销量跌幅分别为24%、18%、14%和8%。
此外，沃克斯豪尔和福特的销量跌幅较小，分别为5%和2%。（本文为编译作品，所用英文原文选自autonews.com）
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