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FCA温莎基地的汽车研究和测试之路

2019-10-06 20:44:28·  来源：IND4汽车人  
　
菲亚特克莱斯勒汽车公司在温莎市进行汽车研发，在这里，FCA汽车研发中心被用来进行汽车及其零部件的测试。这个占地215,000平方英尺（19,900平方米）的中心拥有18
菲亚特·克莱斯勒汽车公司在温莎市进行汽车研发，在这里，FCA汽车研发中心被用来进行汽车及其零部件的测试。

这个占地215,000平方英尺（19,900平方米）的中心拥有180名员工，聚集在该市南部边缘的一个工业园区中，该中心专注于驾驶员模拟测试，制动测试，座椅舒适性评估，道路处理和前照灯测试，使用最先进的技术。

“这是FCA中进行此类测试的唯一机构，” FCA加拿大工程主管Tony Mancina说，“我们已经在这里呆了23年了，我认为这种情况不会改变。”

该中心与温莎大学合作，是克莱斯勒加拿大总裁伊夫·兰德里（Yves Landry）和温莎大学总裁罗恩·伊尼（Ron Ianni）的创举，他们的愿景是将学术与行业融合。

FCA加拿大高级概念工程总监JimLyijnen表示，这样的结果是建立了一个高科技测试实验室。Lyijnen表示：“甚至在建立该中心之前，温莎一直在FCA内占有重要的地位，并且在产品开发和工程方面拥有悠久的历史，我认为，多年来我们在该中心投入了大量资金，几乎每天都会有高科技测试这充分表明了我们致力于在这里开展工作，并将继续进行车辆和零部件测试。”

Lyijnen补充说，温莎熟练的工程技术人员，靠近温莎和密歇根州的FCA工厂以及密歇根州奥本山的总部，都使温莎成为理想的地点。

道路模拟器每周7天，每天三班运行，从而将测试时间从四到六个月缩短为四到六周，从而减少了昂贵的车辆测试时间成本。


在设备齐全的制动器开发实验室的几码远处，实验人员严格控制湿度和温度。

即使可靠性和安全性是更大的问题，许多消费者仍认为噪声这类质量问题非常重要，所以FCA着眼于创建更安静的制动系统。

实验室温度范围从-20摄氏度到40摄氏度以上，以模拟地球上几乎所有可能的行驶条件。

在一个较短的停车场中，有一栋不透光的建筑物，其中100码长的前照灯测试范围集中在亮度，瞄准和对准上。

座椅是任何车辆中最重要的组成部分之一，为此专门建立了一个小型实验室对硬度，磨损和回弹力进行了广泛的测试，他们甚至还测试了其他制造商的座椅以作比较。

Lyijnen说：“研发是FCA的命脉，温莎一直是我们工程技术人才的重要人才来源，而且该中心多年来一直是FCA家族值得信赖的成员。”

他补充说：“将其设在这里有很多战略和后勤原因，我们对该中心将在FCA的未来中扮演的角色感到兴奋。” 
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