特斯拉Crash lab的Model 3碰撞分析


可以看出,前副车架(图中红色)Model 3电池包前端安装固定位置(图中虚线圆圈处)靠的非常近,几乎没有留有缓冲空间和结构,这个设计有别传统车企业的做法,通常来说,固定点处与前副车架会有一定的物理空间距离,以缓冲前碰带来的冲击,比如I-Pace,其前副车架受力根部离电池包前端至少90mm以上。






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