宁德时代在其首次欧洲生产之旅中举步维艰
▲宁德时代在德国图灵根的工厂将带来2000多个工作岗位。图:宁德时代
10月18日,宁德时代在德国图灵根的Arnstadt开始建一个巨大的工厂,将在未来若干年里为欧洲的电动汽车大量生产电池。
德国汽车工业,至今在电池上基本都在依赖韩国、中国和日本企业,现在心中是五味杂陈。
如果宁德时代的这个工厂开得成功,对德国供应商的压力就加大,行业人士主张德企也进入电池生产领域。
政客们和行业内一直在讨论东亚企业在电池上的垄断地位,问题是,如果电动汽车开始大量销售,德国车企是否太依赖他国供应商了?德国政府为此建立了欧洲的电池联盟。
作为唯一的德国车企,大众在Salzgitter开始了电池的试制生产 ,就是为了自身积累电池生产的经验。
2018年,宁德时代在柏林宣布向德国投资的时候,德国总理默克尔曾对此事作出评价:“如果我们自己可以造电池,肯定不是件坏事。”不过好事情是,中国企业来欧洲投资选中了德国。德国汽车工业协会VDA也评价到:“好事情就是在我们这儿建立工厂。”
宁德时代的工厂计划还处于起步阶段。处于高速公路A71和A4交界处的工业区,70公顷的场地上有一条进出的公路,大型机械车辆的轮胎印还清晰可见。
尽管如此,欧洲总裁Matthias Zentgraf已经在这里有了办公室了。“我可以从这里看到我们的工厂场地。那里将出现巨型生产线。”
宁德时代在初夏买下了新建十年的厂房和办公楼,该设施曾是博世计划生产太阳能模块的工厂。
对新建工厂的时间表,Zentgraf还是有所保留。“18亿欧元的投资将在60个月内使用,当然也取决于电动汽车销售的发展情况。”他指出。在第一阶段,明年将有200个工作岗位涌现。招人公告已经刊登出去了。
部分宁德时代的客户,包括宝马,已经下了具体的订单。宝马在莱比锡就有生产,已经向宁德时代提交了价值达40亿欧元的订单。其中有15亿欧元的电池将自2021年开始出自Arnstadt,宝马董事局已经公布。
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