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2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动在上海国际汽车城举行
2019-10-22 23:42:18· 来源：上海国际汽车城
在万物互联的引领下，车与人、车与车、车与路、车对周边一切环境的感知、判断、决策将更加的高效便捷，C-V2X通信技术让智能网联汽车眼观六路、耳听八方，为人们
在万物互联的引领下，车与人、车与车、车与路、车对周边一切环境的感知、判断、决策将更加的高效便捷，C-V2X通信技术让智能网联汽车“眼观六路”、“耳听八方”，为人们带来个性化的信息服务和安全可靠的智能驾驶体验。
10月22-24日，2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动在上海国际汽车城举行，本次活动由IMT-2020（5G）推进组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城（集团）有限公司共同主办，实现国内首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C-V2X应用示范，充分展示国内C-V2X全链条技术标准能力，协力共促包含安全的完整V2X产业链形成，为进一步推动国内C-V2X大规模商业化应用奠定基础。
演示活动集聚了宝马、奥迪、上汽大众、北汽、长城等20余家国内外整车企业，30余家终端厂商和安全厂商，共包含4类V2I（车辆与道路基础设施的信息交换）场景、3类V2V（车辆与车辆的信息交换）场景、4个安全机制验证场景。
现场观众乘坐演示车辆，由汽车城核心区域内的上海汽车会展中心出发，在智能网联汽车开放测试道路上，亲身体验安全限速预警、道路危险状况提示、闯红灯预警、绿波车速引导、弱势交通参与者提醒、前向碰撞预警、盲区提醒、故障车辆预警等诸多类型的V2X功能演示。
相对于普通物联网而言，车联网的终端是智能网联汽车，其终端的性能、功能和复杂度都远远超过一般智能手机和传感器，这就意味着智能网联车会面临各种形式的攻击，在最初的设计和建设阶段同步规划安全防护体系就显得尤为重要。
值得一提的是，本次活动在2018年“三跨”互联互通应用演示的基础上，特别引入V2X通信安全身份认证机制，重点增加了通信安全演示场景，包含伪造限速预警防御、伪造红绿灯信息防御、伪造紧急车辆防御和伪造前向碰撞预警防御。对参与主体的身份合法性进行安全认证，避免V2X设施因黑客攻击，误导车辆做出错误判断从而导致车辆碰撞等危害事件发生。
在22日下午举办的发车仪式上，嘉定区副区长邱纪春在致辞中表示，嘉定已成为全国单体城市中汽车产业规模最大、研发水平最高、产业链最完整的区域。积极响应国家“汽车强国战略”，着力推进国家智能网联汽车（上海）试点示范区建设，实现了“六个率先”：
- 率先建成封闭测试区；
- 率先开放道路测试；
- 率先成立上海市智能网联汽车制造业创新中心并受托负责上海市智能网联汽车道路测试工作；
- 率先建立道路测试体系并正在积极争取实现标准体系引领；
- 率先系统开展5G车联网规模测试和示范运行；
- 率先突破了智能网联汽车载人示范应用。
“C-V2X‘四跨’互联互通应用示范活动”是对嘉定智能网联试点示范区建设的又一重大推动和帮助。
中国信息通信研究院顾问专家于生多指出，在推进车联网大规模应用部署的过程中，互联互通和安全身份认证至关重要。在本次应用示范活动中，IMT-2020（5G）推进组提供了互联互通测试验证环境，并与活动单位共同搭建了通信安全身份认证验证平台，重点部署演示通信安全机制，协力共促包含安全的完整车联网产业链形成。此次应用示范活动的举办，标志着车联网商业化部署进程进一步加速。
中国汽车工程学会副秘书长公维洁谈到，C-V2X是实现高级别自动驾驶非常必要的途径，V2X目标的实现是一个相对漫长的过程，需要政府、企业、行业组织等多方的支持与投入，本次“四跨”互联互通应用示范活动为C-V2X的产业化提供了验证平台，国汽智联和大唐的CA平台为V2X参与主体提供了安全保障，未来希望进一步打通行业之间的合作机制，使得国内的V2X产业化在全球取得领先地位。
与会嘉宾为“四跨”发车仪式剪彩，随着一声令下，由20余家国内外车企、30余家终端厂商和安全厂商组建的49个“芯片模组+终端+车企+CA平台”演示车辆双双组队上阵。
嘉定区副区长邱纪春、汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华、上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记、董事长陈钢、中国信息通信研究院顾问专家于生多、中国汽车工程学会副秘书长公维洁为“四跨”发车仪式剪彩
2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动能够落地嘉定、落在汽车城，正是得益于这里完善的道路条件和完备的基础设施，在上月举行的“2019世界智能网联汽车大会”上，嘉定对外发布了第三批智能网联汽车开放测试道路，更加注重测试应用场景的丰富性与多样化，在原有11.1公里的基础上，新增42.5公里，长度达到53.6公里，覆盖面积65平方公里，涉及不同类型与等级的道路，测试场景由350个增加到1580个，这是一个质的提升，将智能网联汽车的活动范围伸展至生活中的各个场景，工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。
10月22-24日，2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动在上海国际汽车城举行，本次活动由IMT-2020（5G）推进组、中国智能网联汽车产业创新联盟、中国汽车工程学会、上海国际汽车城（集团）有限公司共同主办，实现国内首次“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C-V2X应用示范，充分展示国内C-V2X全链条技术标准能力，协力共促包含安全的完整V2X产业链形成，为进一步推动国内C-V2X大规模商业化应用奠定基础。
演示活动集聚了宝马、奥迪、上汽大众、北汽、长城等20余家国内外整车企业，30余家终端厂商和安全厂商，共包含4类V2I（车辆与道路基础设施的信息交换）场景、3类V2V（车辆与车辆的信息交换）场景、4个安全机制验证场景。
现场观众乘坐演示车辆，由汽车城核心区域内的上海汽车会展中心出发，在智能网联汽车开放测试道路上，亲身体验安全限速预警、道路危险状况提示、闯红灯预警、绿波车速引导、弱势交通参与者提醒、前向碰撞预警、盲区提醒、故障车辆预警等诸多类型的V2X功能演示。
相对于普通物联网而言，车联网的终端是智能网联汽车，其终端的性能、功能和复杂度都远远超过一般智能手机和传感器，这就意味着智能网联车会面临各种形式的攻击，在最初的设计和建设阶段同步规划安全防护体系就显得尤为重要。
值得一提的是，本次活动在2018年“三跨”互联互通应用演示的基础上，特别引入V2X通信安全身份认证机制，重点增加了通信安全演示场景，包含伪造限速预警防御、伪造红绿灯信息防御、伪造紧急车辆防御和伪造前向碰撞预警防御。对参与主体的身份合法性进行安全认证，避免V2X设施因黑客攻击，误导车辆做出错误判断从而导致车辆碰撞等危害事件发生。
在22日下午举办的发车仪式上，嘉定区副区长邱纪春在致辞中表示，嘉定已成为全国单体城市中汽车产业规模最大、研发水平最高、产业链最完整的区域。积极响应国家“汽车强国战略”，着力推进国家智能网联汽车（上海）试点示范区建设，实现了“六个率先”：
- 率先建成封闭测试区；
- 率先开放道路测试；
- 率先成立上海市智能网联汽车制造业创新中心并受托负责上海市智能网联汽车道路测试工作；
- 率先建立道路测试体系并正在积极争取实现标准体系引领；
- 率先系统开展5G车联网规模测试和示范运行；
- 率先突破了智能网联汽车载人示范应用。
“C-V2X‘四跨’互联互通应用示范活动”是对嘉定智能网联试点示范区建设的又一重大推动和帮助。
中国信息通信研究院顾问专家于生多指出，在推进车联网大规模应用部署的过程中，互联互通和安全身份认证至关重要。在本次应用示范活动中，IMT-2020（5G）推进组提供了互联互通测试验证环境，并与活动单位共同搭建了通信安全身份认证验证平台，重点部署演示通信安全机制，协力共促包含安全的完整车联网产业链形成。此次应用示范活动的举办，标志着车联网商业化部署进程进一步加速。
中国汽车工程学会副秘书长公维洁谈到，C-V2X是实现高级别自动驾驶非常必要的途径，V2X目标的实现是一个相对漫长的过程，需要政府、企业、行业组织等多方的支持与投入，本次“四跨”互联互通应用示范活动为C-V2X的产业化提供了验证平台，国汽智联和大唐的CA平台为V2X参与主体提供了安全保障，未来希望进一步打通行业之间的合作机制，使得国内的V2X产业化在全球取得领先地位。
与会嘉宾为“四跨”发车仪式剪彩，随着一声令下，由20余家国内外车企、30余家终端厂商和安全厂商组建的49个“芯片模组+终端+车企+CA平台”演示车辆双双组队上阵。
嘉定区副区长邱纪春、汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华、上海国际汽车城（集团）有限公司党委书记、董事长陈钢、中国信息通信研究院顾问专家于生多、中国汽车工程学会副秘书长公维洁为“四跨”发车仪式剪彩
2019 C-V2X“四跨”互联互通应用示范活动能够落地嘉定、落在汽车城，正是得益于这里完善的道路条件和完备的基础设施，在上月举行的“2019世界智能网联汽车大会”上，嘉定对外发布了第三批智能网联汽车开放测试道路，更加注重测试应用场景的丰富性与多样化，在原有11.1公里的基础上，新增42.5公里，长度达到53.6公里，覆盖面积65平方公里，涉及不同类型与等级的道路，测试场景由350个增加到1580个，这是一个质的提升，将智能网联汽车的活动范围伸展至生活中的各个场景，工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等。
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