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电动汽车碰撞后安全项目组2019届会议在昆明召开
2019-10-31 21:49:14· 来源：汽车标准化研究所
2019年10月29日，电动汽车碰撞后安全项目组2019届会议在昆明召开，来自整车、零部件以及科研机构共计60余人参加了此次会议，中汽中心标准所总工程师刘桂彬作总体
2019年10月29日，电动汽车碰撞后安全项目组2019届会议在昆明召开，来自整车、零部件以及科研机构共计60余人参加了此次会议，中汽中心标准所总工程师刘桂彬作总体发言，会议由标准所工程师兰昊主持。
会上，刘桂彬介绍了此次修订GB/T 31498《电动汽车碰撞后安全要求》，增加后碰安全要求的必要性，并指出了本次会议的重点讨论内容。在此基础上，与会专家们重点就标准草案的适用范围和技术要求展开了充分探讨，并得出了初步结论：
在适用范围上，会议确定将正碰、侧碰、后碰的适用范围分开表述。正碰适用范围与GB11551-2014保持一致，GB11551-2014规定范围之外的车辆不做碰撞测试，亦不作额外的强度和距离要求；侧碰适用范围在GB 20071-2006适用范围基础上，根据工作组成员后续反馈意见决定是否增加R点距地面高于700mm的M1和N1类中带有B级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车的碰撞测试要求；后碰适用范围在M1类带有B级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车基础上，根据工作组成员后续反馈意见决定是否增加N1类碰撞测试要求。
在技术要求上，针对电压要求的测量时间是否缩短问题，起草组将结合安全考量、企业技术水平以及ISO 6469-4相关修订背景，确定电压测量时间；针对绝缘电阻要求，增加乘客舱内有1点未受到IPXXB级别保护时的低电能要求；考虑到可执行性，物理防护要求和电能要求沿用原标准。
下一步起草组将根据工作组成员的反馈意见修改标准草案，并视反馈结果决定是否需要召开小范围讨论会以及上网征求意见的时间。
会上，刘桂彬介绍了此次修订GB/T 31498《电动汽车碰撞后安全要求》，增加后碰安全要求的必要性，并指出了本次会议的重点讨论内容。在此基础上，与会专家们重点就标准草案的适用范围和技术要求展开了充分探讨，并得出了初步结论：
在适用范围上，会议确定将正碰、侧碰、后碰的适用范围分开表述。正碰适用范围与GB11551-2014保持一致，GB11551-2014规定范围之外的车辆不做碰撞测试，亦不作额外的强度和距离要求；侧碰适用范围在GB 20071-2006适用范围基础上，根据工作组成员后续反馈意见决定是否增加R点距地面高于700mm的M1和N1类中带有B级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车的碰撞测试要求；后碰适用范围在M1类带有B级电压电路的纯电动汽车、混合动力汽车基础上，根据工作组成员后续反馈意见决定是否增加N1类碰撞测试要求。
在技术要求上，针对电压要求的测量时间是否缩短问题，起草组将结合安全考量、企业技术水平以及ISO 6469-4相关修订背景，确定电压测量时间；针对绝缘电阻要求，增加乘客舱内有1点未受到IPXXB级别保护时的低电能要求；考虑到可执行性，物理防护要求和电能要求沿用原标准。
下一步起草组将根据工作组成员的反馈意见修改标准草案，并视反馈结果决定是否需要召开小范围讨论会以及上网征求意见的时间。
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