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加速测试十次就出现热保护？宝骏RS5性能测试大跌眼镜
2019-10-31 23:27:40· 来源：汽车评中评
基础性能测试可控性良好，但动力系统或存在问题，热保护触发无征兆汽车专家包腾锦将围绕这辆新宝骏RS5的动力、安全、操控等方面展开四项严苛的基础评测，包括百
基础性能测试
可控性良好，但动力系统或存在问题，热保护触发无征兆
汽车专家包腾锦将围绕这辆新宝骏RS5的动力、安全、操控等方面展开四项严苛的基础评测，包括百公里加速、制动距离、蛇形绕桩和麋鹿测试。
蛇形绕桩测试
在这个环节，RS5展现出其精准的转向系统，但底盘的响应能力则相对有些拖沓。不过整体来说，还是拥有较高的操作可控性，前轮的抓地力表现良好。多次测试，最终最好成绩锁定在11.48秒，经过换算后为56.45公里每小时。
麋鹿测试
驾驶过程中，包腾锦明显感觉到快速的转向让RS5的尾部产生了横向滑动，不过可喜的是前轮仍可以保持精准的转向。65公里每小时的最好成绩，虽然有点差强人意，但良好的车身可控性还是得到了他的认可。
制动距离测试
经过十次连续测试，最终成绩定格在39.83米。在包腾锦看来，这样的成绩还是比较令人满意的。但由于制动踏板偏硬，所以在踩刹时需要比较多的力量才能完成操作。同时，和同级别车型相比，这个成绩还是较为中规中矩。
百公里加速测试
1.5T发动机匹配8速CVT变速箱，在没有任何操作问题的情况下，三次近乎17秒的测试成绩让包腾锦感到非常震惊。即便将模式改成2800转弹射后进行多次测试，仍旧没有任何提高。
为了验证是否是CVT变速箱因过热而产生的自我保护造成的问题，包腾锦和郑诚决定先将车辆熄火冷却一段时间再进行测试。结果显而易见，成绩慢慢恢复到正常数值。但是，三次测试过后，又回到了不正常的状态。让人不解的是，并非高温的环境、没有持续极限高负荷运转，究竟是什么原因让其自动触发了毫无提示信号的热保护功能？虽然CVT变速箱持续输出大负荷的能力比较差，但出现这样的问题显然是不正常的。因此，包腾锦认为这辆新宝骏RS5的动力系统或许存在问题，有潜在的安全隐患。
经过连续测试，最终百公里加速最好成绩为11.86秒。
可控性良好，但动力系统或存在问题，热保护触发无征兆
汽车专家包腾锦将围绕这辆新宝骏RS5的动力、安全、操控等方面展开四项严苛的基础评测，包括百公里加速、制动距离、蛇形绕桩和麋鹿测试。
蛇形绕桩测试
在这个环节，RS5展现出其精准的转向系统，但底盘的响应能力则相对有些拖沓。不过整体来说，还是拥有较高的操作可控性，前轮的抓地力表现良好。多次测试，最终最好成绩锁定在11.48秒，经过换算后为56.45公里每小时。
麋鹿测试
驾驶过程中，包腾锦明显感觉到快速的转向让RS5的尾部产生了横向滑动，不过可喜的是前轮仍可以保持精准的转向。65公里每小时的最好成绩，虽然有点差强人意，但良好的车身可控性还是得到了他的认可。
制动距离测试
经过十次连续测试，最终成绩定格在39.83米。在包腾锦看来，这样的成绩还是比较令人满意的。但由于制动踏板偏硬，所以在踩刹时需要比较多的力量才能完成操作。同时，和同级别车型相比，这个成绩还是较为中规中矩。
百公里加速测试
1.5T发动机匹配8速CVT变速箱，在没有任何操作问题的情况下，三次近乎17秒的测试成绩让包腾锦感到非常震惊。即便将模式改成2800转弹射后进行多次测试，仍旧没有任何提高。
为了验证是否是CVT变速箱因过热而产生的自我保护造成的问题，包腾锦和郑诚决定先将车辆熄火冷却一段时间再进行测试。结果显而易见，成绩慢慢恢复到正常数值。但是，三次测试过后，又回到了不正常的状态。让人不解的是，并非高温的环境、没有持续极限高负荷运转，究竟是什么原因让其自动触发了毫无提示信号的热保护功能？虽然CVT变速箱持续输出大负荷的能力比较差，但出现这样的问题显然是不正常的。因此，包腾锦认为这辆新宝骏RS5的动力系统或许存在问题，有潜在的安全隐患。
经过连续测试，最终百公里加速最好成绩为11.86秒。
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