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Lab测试：东风风神奕炫有两点做的很厉害，一是车内甲醛含量二是NVH
2019-11-07 14:19:11· 来源：AutoLab 作者：韦波
导读目前为止测试所有车型中车内甲醛含量最低的一台最近我们测试了一款自主品牌的新产品-东风风神奕炫。按照老规矩我们对这台车进行了包含动静态的全方位测试，
导读
目前为止测试所有车型中车内甲醛含量最低的一台……
最近我们测试了一款自主品牌的新产品-东风风神奕炫。按照老规矩我们对这台车进行了包含动静态的全方位测试，作为自主品牌造车中又一款售价在十万元以内的家轿，这台车其实有很多亮点值得说道，今天我们以纯数据说话，看看这台车真实产品力如何。强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性以及车内空气质量检测参数，仅作参考，不能够作为对比依据。
漆面工艺测试
首先是漆面工艺测试，我们选择的车漆测试点为引擎盖上5个不同的测试点，基本上这一组数据就能反映这款车的车漆整体工艺水准。
我们测试是漆面的均匀程度，很多消费者会认为漆面越厚越好，其实不是，好的漆面应该是均匀为主。
如果只看引擎盖主平面，东风风神奕炫车漆的整体精度是相当高的，整体车漆喷涂厚度最大误差仅有3.5微米。
但是它整个漆面最重要的地方在于引擎盖两侧的斜边，如果厂家喷漆只标定一个引擎盖主分层，那么斜面的落漆一定会少，这也是衡量一个车企喷漆工艺比较重要的地方。东风风神奕炫侧面的落漆情况刚好是100微米，应该是做了二次喷涂标定，整个测试结果来看，东风风神奕炫的喷漆工艺相当不错。
钣金工艺测试
钣金工艺测试中我们在东风风神奕炫上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。
整体的一个钣金工艺来看，引擎盖左右后侧缝隙完全对称，均为2.5毫米，尾门左右上部缝隙也完全对称，均为3mm，钣金缝隙整体差距不大。
引擎震动测试
东风风神奕炫引擎怠速最大振动幅值为0.099毫米，如果要按A B C D级别来划分，这个成绩应该是C。
在方向盘上我们测试到的怠速最大振动幅值则达到了0.013mm，从这个角度看，发动机的震动传递到车内被过滤的比例是相当大的。
动态操控测试
在测试中，东风风神奕炫测得的一个最大横向G值是0.950G。这个成绩实话实说很一般。百公里每小时刹停最短的距离是41.09米，最大制动力1 089G。
从数据上看，东风风神奕炫最短的刹车距离是出现在第一次，后面的距离稍微长了一点点 但是从后面这四次的成绩来看，其实东风风神奕炫的刹车热衰减控制的还算不错。
静音性测试
这辆车怠速最低噪音是在40.4分贝，40km/h的车内最低噪音51.7分贝，60km/h的车内最低噪音 53.3。整个测试下来，这台车车内静音性很有意思，虽然怠速噪音没有在四十分贝以下，但是行驶起来以后车内噪音是相当相当低的。
这个价位的不可能有这个主动降噪系统，但是能够在时速40-50km/h做到最低噪音在五十分贝出头，这个已经是顶级的一个水准，东风风神奕炫的NVH做的算是非常厉害了。
甲醛含量目前为止年度最低！
仪器归零放入车内，在经过一定时间的读数后数值稳定，车内甲醛含量是0.184毫克每立方米，TVOC含量是每立方米是0.453毫克。这个数据虽然也已经是超标了，但是不得不说的是，这台车是我们今年测下来甲醛含量最低的车型。比大众、沃尔沃、雷克萨斯的测试成绩都要好……
目前为止测试所有车型中车内甲醛含量最低的一台……
最近我们测试了一款自主品牌的新产品-东风风神奕炫。按照老规矩我们对这台车进行了包含动静态的全方位测试，作为自主品牌造车中又一款售价在十万元以内的家轿，这台车其实有很多亮点值得说道，今天我们以纯数据说话，看看这台车真实产品力如何。强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性以及车内空气质量检测参数，仅作参考，不能够作为对比依据。
漆面工艺测试
首先是漆面工艺测试，我们选择的车漆测试点为引擎盖上5个不同的测试点，基本上这一组数据就能反映这款车的车漆整体工艺水准。
我们测试是漆面的均匀程度，很多消费者会认为漆面越厚越好，其实不是，好的漆面应该是均匀为主。
如果只看引擎盖主平面，东风风神奕炫车漆的整体精度是相当高的，整体车漆喷涂厚度最大误差仅有3.5微米。
但是它整个漆面最重要的地方在于引擎盖两侧的斜边，如果厂家喷漆只标定一个引擎盖主分层，那么斜面的落漆一定会少，这也是衡量一个车企喷漆工艺比较重要的地方。东风风神奕炫侧面的落漆情况刚好是100微米，应该是做了二次喷涂标定，整个测试结果来看，东风风神奕炫的喷漆工艺相当不错。
钣金工艺测试
钣金工艺测试中我们在东风风神奕炫上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。
整体的一个钣金工艺来看，引擎盖左右后侧缝隙完全对称，均为2.5毫米，尾门左右上部缝隙也完全对称，均为3mm，钣金缝隙整体差距不大。
引擎震动测试
东风风神奕炫引擎怠速最大振动幅值为0.099毫米，如果要按A B C D级别来划分，这个成绩应该是C。
在方向盘上我们测试到的怠速最大振动幅值则达到了0.013mm，从这个角度看，发动机的震动传递到车内被过滤的比例是相当大的。
动态操控测试
在测试中，东风风神奕炫测得的一个最大横向G值是0.950G。这个成绩实话实说很一般。百公里每小时刹停最短的距离是41.09米，最大制动力1 089G。
从数据上看，东风风神奕炫最短的刹车距离是出现在第一次，后面的距离稍微长了一点点 但是从后面这四次的成绩来看，其实东风风神奕炫的刹车热衰减控制的还算不错。
静音性测试
这辆车怠速最低噪音是在40.4分贝，40km/h的车内最低噪音51.7分贝，60km/h的车内最低噪音 53.3。整个测试下来，这台车车内静音性很有意思，虽然怠速噪音没有在四十分贝以下，但是行驶起来以后车内噪音是相当相当低的。
这个价位的不可能有这个主动降噪系统，但是能够在时速40-50km/h做到最低噪音在五十分贝出头，这个已经是顶级的一个水准，东风风神奕炫的NVH做的算是非常厉害了。
甲醛含量目前为止年度最低！
仪器归零放入车内，在经过一定时间的读数后数值稳定，车内甲醛含量是0.184毫克每立方米，TVOC含量是每立方米是0.453毫克。这个数据虽然也已经是超标了，但是不得不说的是，这台车是我们今年测下来甲醛含量最低的车型。比大众、沃尔沃、雷克萨斯的测试成绩都要好……
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