广告
QCT740 靠背骨架总成耐久性试验
2019-11-08 23:59:32· 来源：座椅检测知多少
靠背骨架总成耐久性试验目的是考察靠背在交变载荷下的耐久性，其方法是按照标准《QC/T 740乘用车座椅总成》（备注：2017版为5.13条目，2005版为4.2.17条目，两个
靠背骨架总成耐久性试验目的是考察靠背在交变载荷下的耐久性，其方法是按照标准《QC/T 740乘用车座椅总成》（备注：2017版为5.13条目，2005版为4.2.17条目，两个版本试验方法和要求稍微有些不同，下文将进行对比介绍）进行。本文主要介绍此标准的试验方法及要求。
Part 1、标准要求
QC/T 740-2017要求：在循环载荷过程中无异响；试验后座椅靠背及锁止功能正常，各部件无损坏。
QC/T 740-2005要求：在10000次循环载荷后，前座椅骨架总成不允许出现裂缝。
Part 2、试验设备
试验过程中会用到的设备有座椅骨架往复疲劳耐久试验机、钢直尺、角度仪、座椅试验工装、补光灯及录像设备等。
图1 骨架往复疲劳耐久试验机
（图片来源于网络，如有侵权请联系作者删除！）
Part 3、2017版和2005版标准异同
QC/T 740-2017为现行最新版标准，其对耐久性试验条件作了更严苛、更详细的说明。QC/T 740-2005已经作废，但是有些企业目前仍要求按照QC/T 740-2005进行测试，因此两个标准都有必要了解。为了更直观的看到两个标准的异同，我制作了一个对比表格。
表1 试验条件
标准版本
QC/T 740-2017
QC/T 740-2005
施力位置
靠背顶部中心处
靠背顶部中心处
载荷大小（N）
水平向前200±20，水平向后500±25
水平向后0-300循环载荷
加载次数
非前排座椅10000次，前排座椅20000次
10000次
加载频率
30次/分钟
30次/分钟
Part 4、试验方法
（1）把座椅骨架总成安装在试验工装上。
（2）将座椅及试验工装安装在试验平台上。
（3）调整座椅骨架总成到设计位置（滑轨、调角器、高调等）。
（4）如图2所示，调整施力伺服气缸到水平位置，伺服气缸顶端靠近靠背上横梁中心处。
（5）根据表1设定试验条件，进行试验。
图2 伺服气缸加载过程示意图
广告 
广告
广告
最新资讯
-
ENCAP2026对前向碰撞避免的要求③
2024-12-26 08:12
-
《智能网联矿卡标准与测评体系》正式启动
2024-12-26 08:11
-
更紧凑、更高效，电驱动系统的集成化进化之
2024-12-26 08:09
-
标准立项 | 《基于定容压力装置的锂离子电
2024-12-26 08:06
-
小米汽车取得散热器专利，提高散热器的散热
2024-12-26 08:05
广告
广告
