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FEV在中国亚琛年会展示可持续交通技术及解决方案
2019-11-18 20:48:17· 来源：FEV
2019年11月，北京全球整车开发服务商FEV在本次第九届中国亚琛年会中，专注可持续交通重点问题。FEV可提供整车交钥匙开发全部服务。驱动系统开发和整车开发能力既
2019年11月，北京–全球整车开发服务商FEV在本次第九届中国亚琛年会中，专注可持续交通重点问题。
FEV可提供整车交钥匙开发全部服务。驱动系统开发和整车开发能力既可源自一处，FEV对于客户来说便是极具吸引力的强大开发伙伴。
在亚琛年会同期的技术产品展示区，FEV将为您呈现“SVEN”模型。SVEN是一款纯电动紧凑三座车型，为可持续城市交通提供共享出行解决方案。SVEN（全称Shared Vehicle Electric Native ）在今年日内瓦汽车展首度亮相。今年9月法兰克福国际车展中也收获无数好评。
FEV将借助FlexBody，展示展示一个基于工业折纸等相关技术的低成本、轻量化车身结构设计套件。该设计套件为一辆A00级车的轻量化及概念设计提供理想的平台，并实现年产7000台。
除内燃机技术，FEV也将呈现一系列可替代驱动系统解决方案。在未来交通中，氢燃料电池是除电池驱动系统以外，将起到至关重要作用的另一技术。FEV集团致力于燃料电池技术的设计、开发和集成已20余年，开发并演示了自己的“Breeze”燃料电池样车。而后又提供其他多样化服务。如今，FEV集团可针对客户需求，对可扩展燃料电池系统、附件提供从概念到全部集成服务，集成到火车、卡车、乘用车等各种车型上。FEV展位上将展示一套多用途的燃料电池系统，高输出和紧凑的结构适合量产。
另一个亮点为同轴EDU模型，为C/D级车型至轻型商用车设计的完整概念。总重85kg，最高功率和输出扭矩为230kW/ 3500Nm。一个特殊的特征为油冷电机，可实现低电耗。此外，内部油冷可将持续输出提高50%。
FEV在软件和测试方法方面，展示仿真、标定、测试和数据管理高级软件工具。通过独特的软件环境-FEV协同框架，用户可从桌面到测试台架到实路测试中获益。FEV通过vCAP展示一个虚拟标定平台，可优化电机控制单元以满足新标准（殴6d）和新的循环工况（WLTP和RDE）。由于仿真精确，vCAP可减少50%的实测。FEV数据管理系统FEVFLEX可全天候管理研发中心所有技术数据和测试台架。FEV也将展示其他前沿测试设备，如在高转速运行下可靠性高的高速电机、电动轴测试台。
FEV可提供整车交钥匙开发全部服务。驱动系统开发和整车开发能力既可源自一处，FEV对于客户来说便是极具吸引力的强大开发伙伴。
在亚琛年会同期的技术产品展示区，FEV将为您呈现“SVEN”模型。SVEN是一款纯电动紧凑三座车型，为可持续城市交通提供共享出行解决方案。SVEN（全称Shared Vehicle Electric Native ）在今年日内瓦汽车展首度亮相。今年9月法兰克福国际车展中也收获无数好评。
FEV将借助FlexBody，展示展示一个基于工业折纸等相关技术的低成本、轻量化车身结构设计套件。该设计套件为一辆A00级车的轻量化及概念设计提供理想的平台，并实现年产7000台。
除内燃机技术，FEV也将呈现一系列可替代驱动系统解决方案。在未来交通中，氢燃料电池是除电池驱动系统以外，将起到至关重要作用的另一技术。FEV集团致力于燃料电池技术的设计、开发和集成已20余年，开发并演示了自己的“Breeze”燃料电池样车。而后又提供其他多样化服务。如今，FEV集团可针对客户需求，对可扩展燃料电池系统、附件提供从概念到全部集成服务，集成到火车、卡车、乘用车等各种车型上。FEV展位上将展示一套多用途的燃料电池系统，高输出和紧凑的结构适合量产。
另一个亮点为同轴EDU模型，为C/D级车型至轻型商用车设计的完整概念。总重85kg，最高功率和输出扭矩为230kW/ 3500Nm。一个特殊的特征为油冷电机，可实现低电耗。此外，内部油冷可将持续输出提高50%。
FEV在软件和测试方法方面，展示仿真、标定、测试和数据管理高级软件工具。通过独特的软件环境-FEV协同框架，用户可从桌面到测试台架到实路测试中获益。FEV通过vCAP展示一个虚拟标定平台，可优化电机控制单元以满足新标准（殴6d）和新的循环工况（WLTP和RDE）。由于仿真精确，vCAP可减少50%的实测。FEV数据管理系统FEVFLEX可全天候管理研发中心所有技术数据和测试台架。FEV也将展示其他前沿测试设备，如在高转速运行下可靠性高的高速电机、电动轴测试台。
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