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达到EURO NCAP五星标准的电动汽车碰撞测试， 证明了电动汽车与传统动力汽车一样安全
2019-11-20 23:26:22· 来源：DEKRA德凯
提到汽车行业最火的细分市场，莫过于电动汽车。而随着2020补贴的全面取消，中国的新能源造车新势力是否将面临最大生死劫？消费者是否会更加趋于理性，徘徊于新能
提到汽车行业最火的细分市场，莫过于电动汽车。而随着2020补贴的全面取消，中国的新能源造车新势力是否将面临最大生死劫？消费者是否会更加趋于理性，徘徊于新能源与传统燃油车的安全比较？除了电动汽车的充电便捷及强续航里程等关注点，电动汽车的充电安全性，动力电池安全性，以及行驶中发生碰撞后是否会自燃乃至爆炸，一直是终端购车族的疑问所在。
任何一款汽车都需要经过严苛的安全碰撞测试，电动汽车也不例外。其承载着“硕大”的电池组，安全性当然不容小觑。
作为《欧洲道路宪章》较早签署者之一，DEKRA德凯模拟交通事故发生场景，举办碰撞测试公开日，获得数据进行分析及发布。并自2008年起，每年发布《道路安全报告》，保障道路安全，实现道路零伤亡愿景。
此次，DEKRA德凯事故研究中心与德国哥廷根大学医学院交通事故研究所共同举办电动汽车碰撞测试项目。一辆雷诺ZOE和三辆日产LEAF汽车，进行了一系列汽车与立柱相撞的碰撞测试，模拟在高速行驶中的车辆与树木或其他物体碰撞产生的结果。
DEKRA德凯为这次碰撞测试设立了两大场景，分别为：雷诺ZOE以60km/h，日产LEAF以60km/h和75km/h与立柱进行侧面相撞；第二个场景为日产LEAF以84km/h的速度与立柱进行正面相撞。上述测试速度均超过标准碰撞测试的速度。
DEKRA德凯公布了测试结果： 碰撞后，电动汽车的损伤程度与传统动力汽车碰撞后的结果相当。碰撞发生时，电动汽车的高压系统自动关闭。尽管驱动电池严重变形，但并没有发生火灾。实际上，以如此高速与物体发生碰撞，任何驱动系统的汽车都会造成巨大的损伤。参与测试的电动汽车制造商确保其产品达到了与燃油发动机汽车相同的安全水平。此次测试的两个车型在EURO NCAP评级中都达到了最高的五星安全评级。这也证明了电动汽车与传统动力汽车一样，达到了相应的安全等级。
了解EURO NCAP
EURO NCAP 于 2009 年引入了综合安全评级，主要围绕以下 4 个重要方面展开评估：
成人乘员保护（针对驾驶员和乘客）；
儿童乘员保护；
行人保护的评估范围扩大到了骑车者，如今改称为弱势道路使用者(VRU) 保护；
以及用于评估驾驶员辅助和防碰撞技术的安全辅助。
EURO NCAP 制定了五星安全评级系统。星级越高表明试验成绩越优秀。五星级安全说明车辆碰撞保护整体表现优秀，配备了强大的防碰撞技术。一星级安全表明车辆仅拥有最低限度的碰撞保护。
任何一款汽车都需要经过严苛的安全碰撞测试，电动汽车也不例外。其承载着“硕大”的电池组，安全性当然不容小觑。
作为《欧洲道路宪章》较早签署者之一，DEKRA德凯模拟交通事故发生场景，举办碰撞测试公开日，获得数据进行分析及发布。并自2008年起，每年发布《道路安全报告》，保障道路安全，实现道路零伤亡愿景。
此次，DEKRA德凯事故研究中心与德国哥廷根大学医学院交通事故研究所共同举办电动汽车碰撞测试项目。一辆雷诺ZOE和三辆日产LEAF汽车，进行了一系列汽车与立柱相撞的碰撞测试，模拟在高速行驶中的车辆与树木或其他物体碰撞产生的结果。
DEKRA德凯为这次碰撞测试设立了两大场景，分别为：雷诺ZOE以60km/h，日产LEAF以60km/h和75km/h与立柱进行侧面相撞；第二个场景为日产LEAF以84km/h的速度与立柱进行正面相撞。上述测试速度均超过标准碰撞测试的速度。
DEKRA德凯公布了测试结果： 碰撞后，电动汽车的损伤程度与传统动力汽车碰撞后的结果相当。碰撞发生时，电动汽车的高压系统自动关闭。尽管驱动电池严重变形，但并没有发生火灾。实际上，以如此高速与物体发生碰撞，任何驱动系统的汽车都会造成巨大的损伤。参与测试的电动汽车制造商确保其产品达到了与燃油发动机汽车相同的安全水平。此次测试的两个车型在EURO NCAP评级中都达到了最高的五星安全评级。这也证明了电动汽车与传统动力汽车一样，达到了相应的安全等级。
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EURO NCAP 于 2009 年引入了综合安全评级，主要围绕以下 4 个重要方面展开评估：
成人乘员保护（针对驾驶员和乘客）；
儿童乘员保护；
行人保护的评估范围扩大到了骑车者，如今改称为弱势道路使用者(VRU) 保护；
以及用于评估驾驶员辅助和防碰撞技术的安全辅助。
EURO NCAP 制定了五星安全评级系统。星级越高表明试验成绩越优秀。五星级安全说明车辆碰撞保护整体表现优秀，配备了强大的防碰撞技术。一星级安全表明车辆仅拥有最低限度的碰撞保护。
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