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尼古拉计划推出新一代电池技术
2019-11-20 23:29:56· 来源：cleantechnica
据外媒近日报道，尼古拉汽车公司（Nikola Motor Company）即将收购新一代电池的技术团队，据称该电池正极能量密度是当今锂离子电池的4倍，可持续循环2000次，成
据外媒近日报道，尼古拉汽车公司（Nikola Motor Company）即将收购新一代电池的技术团队，据称该电池正极能量密度是当今锂离子电池的4倍，可持续循环2000次，成本比锂离子电池低50％。
如果尼古拉能够将这种规格的电池推向市场并大规模生产，那么这不仅对电动汽车领域，而且对整个汽车行业和固定式储能领域都将产生深远影响。不过这是个假设，因为在电池研究和设计，许多电池和实验室每周都会有新突破，并不总能转化为现实中的进步。
现在，尼古拉直言不讳的首席执行官特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）觉得找到了希望，有消息称已提交收购新技术团队的意向书。不过收购尚在进行中，希望明年能听到好消息。
目前具体详情是：
正极能量密度是锂离子的4倍；
样机在测试中实现了2000次循环，具有“可接受的”报废性能；
与锂离子电池相比，生产新一代电池每千瓦时的成本降低50％；
比相同容量的锂离子电池轻40％；
样机电池达到500瓦时的容量。
尼古拉首席执行官Trevor Milton表示：“这些是在电池领域中的巨大进步，有可能使电池容量的加倍，世界的BEV和氢电动汽车的范围加倍。”
尼古拉的新型技术电池挑战了锂离子电池在汽车、家庭和商业领域的霸主地位。
电池是连接电动汽车、可再生能源和分布式发电的粘合剂。尽管近年来锂离子电池在能量密度和成本方面持续稳步提高，但更广泛的行业已经将目光投向了新一代电池技术。尼古拉新团队研发的样机电池，或将打造未来电池的技术，这种材料能量密度为1100瓦时/公斤，若被放入电池中时，能量密度为500瓦时/公斤。
新型技术电池进行市场化并非易事，因为尼古拉面临许多主流车企的困境，要有足够强大的生产新电池的能力。事实上，特斯拉也将电池生产外包出去，来满足上海超级工厂对电池需求。
尼古拉有意为新电池联盟做出贡献的OEM共享新电池的知识产权，此举不仅使尼古拉引起轰动，或将电动汽车迅速发展推向世界。尼古认为需要将电池标准超越自身范围，进入更广阔的行业，实现规模来降低所有人的成本。
并不是说尼古拉打算免费提供这项技术，尼古拉有自己的打算：“目前与客户讨论卡车订单，这些订单可能会填补十多年的生产空缺，并推动尼古拉成为全球收入最高的卡车制造商。”
当然，尼古拉必须首先建立生产业务，才能与众多重型卡车商（包括梅赛德斯，沃尔沃，比亚迪，特斯拉等）积极进入绿色物流领域的竞争中。
新电池交易的细节尚未透露，但就目前而言，尼古拉团队看到了氢燃料电池和电动汽车中电池的前景，同时在2020年尼古拉世界博览会，新技术电池的充电和放电才能有所展示，让我们拭目以待吧。
如果尼古拉能够将这种规格的电池推向市场并大规模生产，那么这不仅对电动汽车领域，而且对整个汽车行业和固定式储能领域都将产生深远影响。不过这是个假设，因为在电池研究和设计，许多电池和实验室每周都会有新突破，并不总能转化为现实中的进步。
现在，尼古拉直言不讳的首席执行官特雷弗·米尔顿（Trevor Milton）觉得找到了希望，有消息称已提交收购新技术团队的意向书。不过收购尚在进行中，希望明年能听到好消息。
目前具体详情是：
正极能量密度是锂离子的4倍；
样机在测试中实现了2000次循环，具有“可接受的”报废性能；
与锂离子电池相比，生产新一代电池每千瓦时的成本降低50％；
比相同容量的锂离子电池轻40％；
样机电池达到500瓦时的容量。
尼古拉首席执行官Trevor Milton表示：“这些是在电池领域中的巨大进步，有可能使电池容量的加倍，世界的BEV和氢电动汽车的范围加倍。”
尼古拉的新型技术电池挑战了锂离子电池在汽车、家庭和商业领域的霸主地位。
电池是连接电动汽车、可再生能源和分布式发电的粘合剂。尽管近年来锂离子电池在能量密度和成本方面持续稳步提高，但更广泛的行业已经将目光投向了新一代电池技术。尼古拉新团队研发的样机电池，或将打造未来电池的技术，这种材料能量密度为1100瓦时/公斤，若被放入电池中时，能量密度为500瓦时/公斤。
新型技术电池进行市场化并非易事，因为尼古拉面临许多主流车企的困境，要有足够强大的生产新电池的能力。事实上，特斯拉也将电池生产外包出去，来满足上海超级工厂对电池需求。
尼古拉有意为新电池联盟做出贡献的OEM共享新电池的知识产权，此举不仅使尼古拉引起轰动，或将电动汽车迅速发展推向世界。尼古认为需要将电池标准超越自身范围，进入更广阔的行业，实现规模来降低所有人的成本。
并不是说尼古拉打算免费提供这项技术，尼古拉有自己的打算：“目前与客户讨论卡车订单，这些订单可能会填补十多年的生产空缺，并推动尼古拉成为全球收入最高的卡车制造商。”
当然，尼古拉必须首先建立生产业务，才能与众多重型卡车商（包括梅赛德斯，沃尔沃，比亚迪，特斯拉等）积极进入绿色物流领域的竞争中。
新电池交易的细节尚未透露，但就目前而言，尼古拉团队看到了氢燃料电池和电动汽车中电池的前景，同时在2020年尼古拉世界博览会，新技术电池的充电和放电才能有所展示，让我们拭目以待吧。
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