美国汽车协会敦促汽车制造商标准化汽车安全技术的名称
这些建议并非要取代汽车制造商内部用于其安全系统的名称。该组织的新闻联合稿提到,该清单“旨在帮助减少驾驶员的困惑并以统一的方式定义ADAS的功能。” 该列表也会随着新技术的上市而更新。
为了使这些技术更明确地定义,美国汽车协会说,目前,汽车制造商使用40个不同的名称来描述自动紧急制动,并使用20个用于自适应巡航控制。这显然是一个问题。
这是推荐的列表,共分为五类:
驾驶控制辅助
•自适应巡航控制:辅助加速和/或制动,以使其与前方车辆保持规定的距离。某些系统可能会停止并继续。
•主动驾驶辅助:协助车辆加速,制动和转向。某些系统限于特定的驾驶条件。驾驶员负责驾驶的主要任务。
•车道保持辅助:协助转向以将车辆保持在行驶车道内。
碰撞警告
•盲点警告:在行驶中检测到相邻车道中的后方车辆,并向驾驶员发出警告。
•向前碰撞警告:在向前行驶时检测即将发生的碰撞并警告驾驶员。一些系统包括行人或其他物体检测。
•车道偏离警告:监视车辆在行驶车道内的位置,并在车辆接近或越过车道标志时向驾驶员发出警报。•停车障碍警告:在停车操作期间检测到车辆附近的障碍。•后方交叉路口警告:在倒车时检测到车辆从侧面和后方驶近,并警告驾驶员。
碰撞干预
•自动紧急制动:在向前行驶时检测潜在的碰撞,提供向前碰撞警告,并自动施加制动以避免或减轻冲击的严重性。一些系统包括行人或其他物体检测。
•自动紧急转向:检测潜在的碰撞并自动控制转向,以避免或减轻冲击的严重性。一些系统包括行人或其他物体检测。
•后方自动制动:检测倒车时可能发生的碰撞,并自动施加制动以避免或减轻冲击的严重性。一些系统包括行人或其他物体检测。
停车辅助
•主动停车辅助:在停车期间控制转向和其他功能。驾驶员可能负责加速,制动和档位。一些系统能够平行和/或垂直停车。
•远程停车:将车辆停在没有驾驶员在车内的情况下。自动控制加速,制动,转向和换档。
其他驾驶员辅助系统
•自动远光灯:根据照明,环境和交通情况自动在远光灯和近光灯之间切换。
•倒车摄像头:倒车时可查看车辆后面的区域。可能包括拖车辅助系统,该系统可在附加拖车的情况下在后方操纵过程中为驾驶员提供帮助。
•驾驶员监视:监视驾驶员以确定他们是否积极参与驾驶任务。一些系统监视驾驶员的眼睛运动和头部位置。
•平视显示器:将车辆数据和/或导航信息的图像投影到驾驶员的前视线中。
•夜视:通过将增强的图像投影到组合仪表或平视显示器上,可在夜间辅助驾驶员视觉。
•环视摄像头使用位于车辆周围的摄像头可以呈现周围的景象。
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