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听声说异响
2019-12-11 20:46:05· 来源：中国汽研汽车工程研发中心
作为一个老司机来说，如果要问你最讨厌的汽车故障是什么？大多数人会说汽车异响，不管是刚买来的新车或者是开很长时间的老车，车内总是出现吱吱...、哒哒...或叽
作为一个老司机来说，如果要问你最讨厌的汽车故障是什么？大多数人会说汽车异响，不管是刚买来的新车或者是开很长时间的老车，车内总是出现“吱吱...”、“哒哒...”或“叽叽...”的声音，这种毛病虽然不妨碍车辆正常行驶，但总是出现，让人格外厌烦，抱怨甚至投诉，特别是刚买的新车，有的消费者不能忍受，要求退车。有些异响，时间越长，也将会影响到汽车的安全行驶。在全国汽车消费者投诉处置服务平台上可以看到，只要搜索关键字“异响”，在投诉列表中，有关异响的投诉数量多达40000多条，其中包含中控台异响，转向系统异响、门窗异响、减震器异性、前后桥异响、制动系统异响等等。那么常见汽车“异响”有哪些，如何解决这些异响，下面我们就来聊聊。
在了解汽车常见异响之前，首先我们来了解下异响的发生原理。
异响分摩擦异响、撞击异响和共振异响。
摩擦异响是指在两个汽车零部件相互接触的面上由于相对运动而产生粘滑现象，引起的摩擦噪音，如下示意图，形象化为网球鞋与木质地板摩擦的声音；
撞击异响是指在固定松动的汽车零部件之间存在相对运动，导致撞击而产生的噪音，如下示意图，描述为火车在轨道上行驶的声音；
共振异响是指高频率的撞击异响被感知为共振，通常是在共振的条件下产生的，如下示意图，形象化的描述为蜜蜂翅膀拍打的声音；
从以上的解释我们可以了解到，异响这类噪音它是由于两个相邻部件之间发生相对运动而产生的撞击或摩擦现象，而产生的这种现象不是我们期望的，确实属于不正常的，但并非所有的不正常的声音都是异响，因为汽车是由上万个零部件组成，零部件本身在运动过程中就会产生它固有的声音。其次，为了让驾驶员能明显感知到，操作时产生的声音，所以这类声音就不属于异响。
另外，不管是异响还是NVH问题，都是属于噪声的这个大范畴，那么，应该怎么区分呢？根本上，异响它的发生是有很大的随机性，通常是在非稳态工况下发生的；其次，它受到来自路面激励的影响比较大，而NVH问题一般都是在稳态工况下发生的，它是零部件或车身固有的一种属性，只是大小的程度不同而已。
举个例子，比如开车经过不平整的路面时，总觉得仪表板里面有很“杂”的噪音或很“松散”的感觉，抑或是底盘上偶尔传来点“吱吱...咯咯…”，“咔嗒…咔嗒…”的那种挑动你敏感神经的噪音，这一类的声音，是人们不期望发生的，但是只要听到一次，以后总是觉得有这样那样的异响（心理学研究表明人类是唯一能接受暗示的动物），这就导致人们对汽车品质的担忧，让人觉得产品质量低劣。
消费者在开车的过程中，常见的异响有哪些，出现异响之后如何解决？
1. 悬架异响
悬架系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路上传来“咚咚咚咚”或者“咔嚓”异响声。出现此类异响问题时，建议到正规维修店或4S店进行更换相应部件。
2、刹车异响
很多车辆在刹车时候会发出类似“吱吱”的刺耳的尖叫声、“咕咕”的沉闷声或者是“哐当哐当”的声音，一般主要原因是刹车片磨损到极限，刹车盘上有异物或者是制动盘与挡泥板干涉。此类异响建议停下车辆查看制动盘情况，或检查刹车片磨损情况。
3. 转向异响
很多车辆在原地转向或者掉头的时候会出现“咯噔”或者类似木工用锯条锯木头时发出的声音，基本可以确定是转向机下端蜗轮蜗杆处配合间隙较大而产生摩擦声音或者是蜗杆上滚动轴承转动时发出的异响声，此情况极可能时滚动轴承已损坏。此类问题，建议到正规维修店或4S店进行更换相应部件。
4. 车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如面板接缝、车门饰板内部、仪表台内部，扶手箱、行李箱、座椅头枕、安全带卡扣等部位，出现这种情况一般是由于部件安装不牢或出现自身零部件松动而导致。出现此类问题，自己可以重新安装到位或用软性物体填充解决。
5、车身异响
车辆行驶在颠簸路面或弯路面上，车身受到扭曲，车身发生变形，由于车身某些部位焊点质量不好、脱落或者缺少焊点，车身钣金之间相互摩擦而导致发出一些“吱吱”异响声音，这些异响不会对车辆行驶有很大影响，但往往处理起来比较麻烦，只能是在摩擦位置喷润滑油，或增加海绵隔离，避免摩擦产生异响。
汽车异响越来越受到消费者的关注，异响直接影响到汽车的性能、品质，是消费者选车、购车的一个重要参考要数。汽车异响性能也引起越来越多的主机厂重视，并纳入在整车开发中。目前中国消费者汽车驾乘指数已将其纳入测评体系，在消费者需求的同时，在一定程度上促进主机厂提高异响性能，从而提升产品的竞争力。
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