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针对电池的极端条件 LAUDA 为电动汽车的测试过程提供温度控制

2019-12-12 22:43:10·  来源：LAUDA  
　
采用电力或氢气助动的新型汽车正在不断发展并得到越来越多人的认可，这给汽车制造商带来了新的挑战。电动汽车成功的一个重要因素在于零配件供应商和服务提供商，
采用电力或氢气助动的新型汽车正在不断发展并得到越来越多人的认可，这给汽车制造商带来了新的挑战。电动汽车成功的一个重要因素在于零配件供应商和服务提供商，他们利用自己的专业知识，向老牌的汽车制造商提供有针对性的支持。BertrandtAG公司为客户提供带有环境仓的测试平台，用于在不同的气候和负载条件下测试高压电池，范围涵盖模块级、混合动力电池以及纯电动汽车电池。电池在气候模拟期间将暴露于各种极限条件下，或者在耐久性测试中加速老化。40多年来，Bertrandt一直为特定行业提供成功的研发服务，公司业务遍及57 个地区，拥有约13,000 名员工，是一家全球运营的公司。今年，公司在Ehningen 建立了德国最大的高压电池测试中心。作为LAUDA的忠实拥趸，Bertrandt把从LAUDA获得的温度控制技术装备到全新的测试仓中。

低至 -40 °C 的高精度温度控制
公司专门订购了可调节体积流量的LAUDA 过程冷却设备，以满足汽车领域客户的高要求。设备用于控制环境仓内的试样温度，例如高压储能器，也就是电动汽车以及太阳能设备所使用的高压电池。在此期间，客户使用两台大型SUK 400W 设备进行性能测试，另外十台SUK 350W 型设备则用于疲劳测试和模拟运行。同时，过程冷却设备可以在-40 至120 °C的范围内精确实现温度控制。

LAUDA的独到之处在于：以水-乙二醇混合物作为温控介质和配备单级制冷回路的制冷设备。在欧洲氟化气体法规的合规性方面，由于弃用了级联制冷设备，不含第二级所需的高GWP 值制冷剂，LAUDA可以确保未来设计的安全性。为了保证在-40 °C左右的极限温度下也能精确调节，制冷设备还必须具有充足的动力储备。由于水-乙二醇混合物的温度一旦到达-45 °C左右（取决于浓度）就会开始结冰，因此必须精确协调每台单独进行的过程冷却设备。

全自动加注简化测试过程
为了简化汽车领域客户的测试过程，LAUDA为过程冷却设备配备了全自动加注和排空试样功能。此项技术长期以来一直属于LAUDA 的服务范围，目前正被越来越多的客户所需要，并发展为行业标准。LAUDA加热和冷却系统项目经理Manuel Faulhaber 解释道，作为服务提供商，Bertrandt服务于各行各业的客户，因此系统额外设计了全自动加注和排空整套设备的功能。得益于此，Bertrandt可以用每位客户的不同温控介质完成测试程序，免去繁琐的手动加注和排空——为服务提供商节约大量时间。


图片1:pic_LAUDA_HKS_SUK_400_01_rho
装配期间处于敞开状态的LAUDA 过程冷却设备。LAUDA向汽车服务提供商Bertrandt 交付温度控制设备。


图片2:pic_LAUDA_HKS_SUK_400_02_rho
为了优化测试过程，LAUDA为过程冷却设备配备自动加注和排空功能。设备适用于 -40 至 120 °C 的工作温度。 
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