汽标委智能网联汽车分标委2019年会暨标准审查会在北京召开
2019年,智能网联汽车标准化工作取得阶段性进展,在标准覆盖领域、标准启动数量、标准制定进度、国际协调合作等方面均有所突破。陈春梅代表工信部装备司汽车处肯定了分标委2019年取得的工作成果,希望通过分标委的工作充分发挥标准对于智能网联汽车技术的引领作用,加快标准制定进度,高质量完成智能网联汽车标准体系建设的阶段性目标,并持续提升我国标准的国际影响力。
中汽中心标准所副所长王兆代表分标委秘书处向全体参会专家汇报分标委2019年工作总结及2020年工作计划。分标委依据《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》及《2019年智能网联汽车标准化工作要点》,启动先进驾驶辅助系统、自动驾驶、信息安全、网联功能与应用、车用操作系统等细分领域54项标准制定及项目研究工作,组织召开标准会议124次,开展列队跟驰、商用车车道保持系统、驾驶员注意力监测系统等多项标准试验验证,有效提升标准质量,有序推进标准制定进度。分标委贯彻落实国家战略部署,通过实质性参与国际标准法规协调,支撑中国专家当选并连任联合国自动驾驶与网联工作组(UN/WP.29/GRVA)副主席,主导完成《自动驾驶汽车框架文件》并承担自动驾驶功能要求工作组(FRAV)联合主席,承担自动驾驶测试场景工作组(ISO/TC22/SC33/WG9)召集人和国际电工委员会未来可持续交通系统评估工作组(IEC/SEG11) 中国召集人,工作成果得到世界范围的广泛认可。分标委对2020年工作提出五项目标,一是完成《建设指南》阶段性目标,全面支撑技术发展需求;二是开展新型测试评价方法研究,支撑未来产品评价管理;三是系统开展智能网联汽车各领域标准制定,加快重点标准研究与制定;四是积极履行相关国际协调职责,务实推进国际交流与合作;五是搭建标准宣传推介平台,加强标准成果推广应用。
分标委2020年目标及相对应的工作内容规划得到参会代表的充分认可,委员建议标准制定应以满足产业发展需求为目标,提升标准与准入管理的衔接性,聚焦测试评价标准的制定,加强与交通、通信等相关领域标准化组织沟通协同,为自动驾驶汽车量产和应用提供支撑。分标委秘书处将根据委员建议对工作计划进一步完善,并作为下一年度的工作指导。
在2019年智能网联汽车标准制定工作中,涌现出一批富有行业责任感的优秀企业及个人,他们全力支持标准制定工作,主动承担标准验证试验,承办标准工作会议,系统参与标准项目并积极贡献力量,主动分享国内外先进技术经验、资料和企业标准,具备较为完善的标准化工作能力并大力支持国际标准法规协调工作。获得“智能网联汽车标准化工作优秀单位”的有:北京百度网讯科技有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中汽研汽车检验中心(天津)有限公司和宝马(中国)服务有限公司;获得“智能网联汽车标准化工作优秀个人”的有广州汽车集团股份有限公司顾吉杰、中国汽车第一集团有限公司吴杭哲、重庆车辆检测研究院有限公司王戡、工业和信息化部计算机与微电子发展研究中心(中国软件评测中心)郭盈、浙江吉利汽车研究院有限公司金晨、天津卡达克数据有限公司张亚楠。
随后,秘书处对分标委2019年智能网联汽车标准化研究工作进行汇报。智能网联汽车作为一项新兴技术,标准既要发挥引领作用,又要避免阻碍技术发展,在开展标准制定之前做好预先研究对构建科学、合理的标准体系至关重要。分标委为适应这一产业特点,启动13项新技术标准化需求研究,完成“智能网联汽车产业及技术状态调研”、“汽车网联技术应用及标准化需求问卷调查”等4项专题调研,并基于需求分析和调研结果对各细分领域标准路线图进行研究。研究工作有效提升标准制定的系统性和合理性,为后续开展标准制定工作奠定基础。
大会还邀请来自百度和广汽的专家分别分享智能网联汽车信息安全评测体系和智能驾驶体系建设内容,并提出所涉及领域的标准化建议。
秘书处组织委员审查并通过《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准。《汽车驾驶自动化分级》作为智能网联汽车重要基础类标准,自2017年初启动以来,制定过程受到全社会的关注。该标准由重庆长安汽车股份有限公司牵头起草,将驾驶自动化分为0-5级,并定义各级别名称及划分依据。本次会议通过牵头单位逐条征询意见的形式,从标准结构完整性、等级划分合理性、等级命名准确性、技术标准衔接度等方面审查标准内容并听取参会专家修改意见。牵头单位根据委员意见进一步完善标准内容并与参会专家达成共识,标准顺利通过分标委审查。
2019年作为智能网联汽车标准体系建设的重要一年,在委员单位的共同努力下,分标委取得丰硕成果。面对产业标准化的迫切需求,分标委将贯彻落实2020年度工作计划,有序推进标准制定工作,全面参与国际标准法规协调,搭建国际化交流平台,充分发挥标准引领作用,支撑我国智能网联汽车产业发展。
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