拥有国内最丰富应用场景的智能网联汽车测试区

“把作业车开过来。”记者提出体验自动驾驶及参观整个园区的请求后，汪源略作思索，举起手中的对讲机。片刻过后，一辆黄蓝两色的道路清扫车停在了记者面前。

是不是叫错车了？看着底盘两侧的清扫器，记者向汪源投去疑惑的眼神。几分钟后，坐在副驾驶的记者看着正“自说自话”转动的方向盘，恍然大悟——在“上海临港智能网联汽车综合测试示范区”里，连园区清扫车都是无人驾驶。



测试示范区于今年8月23日正式开园，是上海自贸区临港新片区揭牌后“第一个大项目”。就在不久前召开的“WAIC开发者·上海临港人工智能开发者大会”上，新片区管委会党组副书记、专职副主任陈杰提及人工智能在临港优越的发展基础时，着重提及了这个园区。他说，该园区“拥有国内最为丰富的应用场景、测试环境”。

怎么个丰富法？测试环境丰富，又有哪些好处？带着这些疑问，记者于近日探访了测试示范区。

“反转”不断，“惊喜”连连

测试示范区位于东海之滨。站在海堤上眺望，广阔的土地上唯有成排的大型风力发电机与一棵巨木矗立，十分惹眼。



“这是棵假树。”进入测试示范区后，工程师汪源第一句话就让记者大跌眼镜，“它其实是个5G基站。智能网联汽车嘛，不光要有智能、汽车，网联也是很重要的。”

就如这棵“树”给记者带来的第一印象一样，测试示范区里的各色设备，都在不停地带来“反转”与“惊喜”。那日艳阳高照，记者却在国内最长的降雨模拟测试道路上，被突如其来的“暴雨”淋了一头。若不是后撤几步就能从“雨天”回到晴天，拍摄设备都将遭了殃。

“这条道路长500米，可模拟高速公路及普通公路的降雨环境。”临港智能网联汽车研究中心公司综合管理部部长助理叶忍之告诉记者，刚刚开的是最大雨量，“从雨雾、小雨到暴雨，测试道路都能模拟。”

登上外表平平无奇，却内有“玄机”的无人驾驶道路清扫车后，记者被载往“国内最长的用于测试的隧道模拟场景”。坐在驾驶位上，双手却无需握持方向盘的汪源说，隧道内不仅有低光环境、GPS信号屏蔽两个侧式环境，其他的“你进去就知道了”。

从明亮的户外驶入灯光昏暗的隧道中，眼睛刚刚适应低光环境，却险些又被眼前突然亮起的两道强光“闪瞎”。此情此景，让人不觉想到“开夜车时迎面驶来一辆开着远光灯的汽车”的恼人场景。

“遇此场景，人眼将很难看清前方路况。那汽车的传感器呢？”汪源说，“只有能通过这一关，以及园区内的其他‘关卡’，自动驾驶系统才有资格上路测试。”

其他“关卡”还包括哪些？在随后的行程中，记者看到了用于车辆信号降维、升维的测试道路，其能模拟车辆在2G到5G信号的变化环境下的运行场景；还有长度为1.2km的直线高速模拟行驶场景、城市道路功能区、核心测试广场，以及车路协同系统——足以满足车企与人工智能企业的各类测试需求。

叶忍之说，封闭测试区可以根据企业的不同需求，为企业提供33类功能场景，以及130项逻辑场景等测试服务。与目前国内已投用的测试区相比，临港测试区具有道路条件更好、区域范围更大、场景更科学丰富、网联功能更强、提升空间更大、覆盖产品更全、测试环境更真、技术支撑更强等特点。

事实上，大量整车企业与人工智能企业都选择集聚于此。在数小时的采访间，记者看到大量上汽、图森未来等企业的无人驾驶重卡、地平线等企业的改装小客车，在测试示范区内的各个场景来回“跑圈”。据介绍，特斯拉、博郡汽车、科大讯飞、主线科技等企业亦是测试示范区的常客。

大大受益于新片区的“软硬件”

一圈兜完，记者随汪源回到车间，同他与同事们聊了会天。车间空落落的，盒饭整齐地撂在大会议桌上，而工程师们则大都散布在车间外的各个测试场景中，调试、检修设备。

汪源今年刚满21。今年7月，他从电子设备专业毕业后，直奔测试示范区。

用他的话说，原因有三，一是喜欢这份工作，觉得有趣；二是工作环境惬意，“东海边，海风吹吹，风景也好”；三是觉得，测试示范区的工作“很有意义”，“我们在这干的事，从技术角度上说，是推动我国智能网联汽车相关产业协同发展和技术跨界融合；从居民生活角度上说，是推动前沿科技融入现代生活。”

汪源说，团队一共20人左右，大都是“90后”，也大都因为这三个原因来到这里。

实习生朱若琪在这个男性居多的团队里相当显眼，她告诉记者，她喜欢机械设备，更喜欢动手，这里的设备又“特别好玩”，在这里工作 “特别有意思”。

朱若琪就读于临港的上海海事大学，今年研究生三年级。她说，学校与临港新片区的企业有对口的实习推荐计划，使她有机会参与这份心怡的工作。

“明年毕业后，我就想留在这里工作。”她说，在这里读了两年多的研究生，对这里“有感情了”。新片区揭牌后，看着接连推出的落户、住房等优惠政策，她的内心也一次次地雀跃不已。

“住房问题本来是我决定是否留在临港工作的最大障碍。新政策出台后，我应该能在毕业后申请到人才公寓。”此外，她还对新片区的生活配套发展非常满意，“当年刚来这里时，到处都很荒凉。这几年，我看着商业、娱乐配套设施一个个建起来。现在已完全可以满足我的日常需求。”

“除了政策等‘软环境’，临港新片区的‘硬环境’也拥有得天独厚的优势。”叶忍之说，“港口、机场、产业区、城市生活区、大桥、高速公路、城市道路、乡村道路……这里什么都有，可为智能网联商用车、工程车、 乘用车等提供丰富的测试与示范运营场景。”

正因此，临港测试示范区也承担了大量测试验证、技术开发、标准研究等工作，需要大量优秀人才参与工作。汪源告诉记者，与朱若琪一样，同事们都是临港“华丽转身”新片区的直接受益者。“我家住在奉贤，离这很远。新片区帮我解决了人才公寓，现在上班开车只要十几分钟。”他说，“大家都享受到了各种优惠政策，外地的同事们还能加速或直接落户。如此一来，测试示范区将能吸引更多朱若琪那样的优秀人才。”