寻找供应商
广告
首页 > 汽车技术 > 正文

Draper芯片级雷达采用纯数字化MEMS光学开关 测距与分辨率出彩

2019-12-15 22:19:36·  来源：全球汽车快讯  
　
据外媒报道，Draper的新技术可帮助自动驾驶车辆在较远的距离感知周边环境。激光雷达通常被认为是自动驾驶车辆的主流感知设备，该类设备能够创建有关车辆周边环境
据外媒报道，Draper的新技术可帮助自动驾驶车辆在较远的距离感知周边环境。

激光雷达通常被认为是自动驾驶车辆的主流感知设备，该类设备能够创建有关车辆周边环境的高清地图。

目前，绝大多数激光雷达系统依赖于机械扫描，但这类技术的可靠性较差，且成本高昂。相较之下，作为一家系统研发商，Draper研发的芯片级激光雷达（LiDAR-on-a-chip）采用了纯数字化微机电系统（MEMS）光学开关，该项专利技术被应用于波束控制。

Draper表示，其纯数字化开关可提供强大稳定的功能，适用于严苛的汽车环境，相较于其他处于竞争关系的固态激光雷达，该设备具有较大的优势，因为其依赖于模拟波束控制。

此外，该公司的设备还采用了许多创新组件，如：光学开关、微机电系统和一体式光电学元件，并将上述设备整合到一个芯片上，使得Draper在测距及分辨率方面能够赶超当下市场内的其他激光雷达产品。



Draper的固态激光雷达

Draper成功地研发了一款高清固态激光雷达，其对影像目标物的最大测距为50米。在研发过程中，Draper演示了低损耗波导管（low-loss waveguides）。经验证，其损耗值低于1dB/cm。此外，其光学开关的使用寿命超过了100亿次。

凭借新款激光雷达，可通过光学元件矩阵发送光束，并通过这类光学开关接收光束，从而实现较高的信噪比，因为采集到的背景光极少。

Draper正在研发一款测距为数百米的激光雷达，该设备还能提供相应的角分辨率（低于0.1度），相较之下，其他激光雷达竞品的测距和分辨率都较低。

新产品已获得使用许可，未来将被整合到自动驾驶车载系统内。该类产品包括Draper APEX和Hemera。

Draper APEX Gyroscope是一款微机电系统陀螺仪，可提供厘米级定位精度，而Hemera是全天候激光雷达技术，可穿透浓雾探查目标物，“看到”其他绝大多数雷达所无法探查到的目标物。 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• ENCAP2026对撞后安全的要求（中） • 汽车智能座舱分级与综合评价白皮书
• 一文详解安全分析方法STPA：以自动紧急制动系统（AEB）为 • 新品上市 | Fusion-LN 数据采集的下一个飞跃
• 车规级V2X芯片- 汽车移动通信功能核心 • BEV端到端视觉论文合集|从不同的视角解析BEV感知技术
• 新能源汽车应用中的【夜视系统】与【雨夜系统】 • 汽车安全基础
• 极氪007电驱动系统拆解，看到了啥？ • 长安汽车申请具备单换热器的空调总成的车辆热管理系统专利
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25