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主动安全测试创新高，深度解析广汽新能源Aion S碰撞测试

2019-12-27 20:16:28·  来源：世界汽车  
　
智能时代的到来，改变了驾驶和安全的定义。自动驾驶不只造就了解放的双手，还能带来更高水准的用车安全。用雷达实现更远的视野，用芯片带来更快的反应，越来越多
智能时代的到来，改变了驾驶和安全的定义。自动驾驶不只造就了“解放的双手”，还能带来更高水准的用车安全。用雷达实现更远的“视野”，用芯片带来更快的反应，越来越多事故正在因自动驾驶得到有效防范。以智能化创造“主动安全”是时下汽车安全领域的热门，纯电汽车作为智能化的最佳载体成为了耀眼的“主角”。
作为2019年度第四批C-NCAP评价车型中唯一一款纯电车，广汽新能源Aion S的表现也引人注目。在主动安全项目的AEB（自动紧急制动）系统测试中，Aion S的基础分达到10.788分（满分11分），这在历来的AEB测试中是成绩最高的，展现出其自动驾驶辅助系统对于提升安全性的显著效果。
智能时代，用科技创造安全
Aion S是广汽新能源基于第二代GEP纯电专属平台设计的首款车型，搭载了广汽新能源自主研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，国内率先实现L2级自动驾驶技术的量产交付，涵盖20多项智能辅助驾驶功能。
本次参与测试的Aion S是随机抽取的中配车型，安全性能表现让人印象深刻。特别是在主动安全方面，显示出Aion S主动预防碰撞发生的能力达到了极高的水准。此外，在被动安全方面，得益于大量高强度钢和碰撞吸能超60%的碰撞吸能控制技术，乘员舱在高速碰撞的条件下，也能保持良好结构，保护车内乘员。在纯电动车最令人关注的电安全方面，Aion S在整个测试过程中电池没有发生任何漏电、漏液或热失控现象。在“行人碰撞测试”方面，Aion S俯冲型的车头设计一定程度上影响到了行人碰撞车身的撞击参数，这也是超低风阻设计车型的普遍现象。总体而言，Aion S仍是一款安全性能较出色的车型。
防患未然，AEB系统禁得起验证
根据2018版的C-NCAP管理规则，测试由乘员保护、行人保护、主动安全三大版块构成。其中，主动安全项目主要包括电子稳定性控制系统（ESC）和自动刹车系统（AEB）两项测试。
在车对车的车辆追尾自动紧急制动系统测试（AEB-CCR）及细分测试中，Aion S在所有的场景下都没有发生碰撞，获得了7.867分（满分8分）的高分，基础试验分的得分率高达98.33%，这也是2019年度所有车型的单项最高分。
车辆追尾自动紧急制动系统测试
相比AEB-CCR，“车对人”的行人自动紧急制动系统测试（AEB_VRU_Ped）无疑更加复杂。行人行为的不确定性，其参与道路交通的方式多样，再加上行人本身高矮、胖瘦、着装各不相同，都造成一般的行人识别算法准确率不高。Aion S在AEB_VRU_Ped项目中却得到了2.922分（满分3分）的高分，得分率97.4%。
Aion S突出的主动安全成绩是车辆硬件配置与软件算法配合的结果。车辆搭载广汽集团自主研发1R1V AEB系统，硬件上同时配置前置毫米波雷达、智能摄像头和高清全景光学摄像头，并通过先进的融合算法，更准确地判断车前目标，降低误触发和漏触发概率。此后，基于目标物的速度质量信息，结合车辆自身的行驶状态和驾驶员的操作行为，Aion S基于复杂的逻辑算法，能够完成对整个场景的“预判”，并根据需要触发制动，使整车快速达到1g的紧急制动效果，保障行人和车辆安全。
实际上，在日常用车场景中，主动安全所涉及的范围，比单纯的防碰撞要广得多，涵盖诸多需要识别风险并主动采取应对措施的场景。Aion S搭载的ADiGO（智驾互联）生态系统不仅能够实现AEB功能，还实现了前碰撞预警功能（FCW）、盲区监测（ BSD）、后方横向交通辅助(RCTA)、自适应巡航（ACC）、车道偏离警告（LDW）、车道保持辅助（LKA）等20项辅助驾驶功能，为乘员带来高度智能化的主动安全服务。
高速碰撞，乘员安全禁得起考验
C-NCAP乘员保护项目通过不同工况的碰撞测试来考核车辆的被动安全性能。在正面100%碰撞和正面40%偏置碰撞测试中，Aion S都表现良好，车头吸能充分，副车架、电机下沉体现了良好的卸力设计，前挡风玻璃均保存完好，A柱没有明显变形，乘员舱结构完整，前后门均开启自如，车辆内部的前后排假人坐姿正常，证实安全带束缚有效。侧面碰撞中，Aion S车顶车门都维持了较好的形态，车内空间侵入较小，乘员得到了良好的保护。
侧面碰撞试验
正面40%偏置碰撞试验
测试成绩表明，Aion S在高速碰撞中能够实现对乘员的全方位保护。Aion S采用第三代“本”字GAC碰撞吸能技术，可以实现60%以上的碰撞吸能，并在关键结构采用高强度钢，大幅降低碰撞时的加速度及对乘员舱的侵入。此外，安全带的动态锁止锁舌设计，配合正面气囊在碰撞时最大限度地降低乘员胸部伤害，鞭打测试结果也证实了这一点。
电安全出色，纯电平台功不可没
新能源汽车电池安全一直是消费者关注的焦点之一。C-NCAP碰撞测试涵盖多种工况，对新能源汽车的电池安全形成了严格的考验。而Aion S在整个测试过程中电池没有发生任何漏电、漏液或热失控现象，碰撞后测量，各项指数均合格，乘员无触电风险，在电安全方面达到测试要求。
因基于纯电专属平台设计，Aion S的电池得以平整地分布在车底盘之上，避免了电池的不规则形状和不均匀受力。高强钢与热成型的结构框架则在高速碰撞中，则为电池提供了进一步保护。最后，Aion S的电池包采用了铝型材下壳体双层密封和云母防火板的使用，能够有效避免电池磕底损伤而造成的密封失效，提升了热失控防护性能。
总结
汽车主动安全是汽车安全的一个重要研究方向，也是智能时代科技发展的必然结果，更是行业未来的发展趋势。C-NCAP自2018年起也相应加强了车辆主动安全的测试项目，对车辆的主动刹车功能提出了更高的要求。作为当前市面上销量势头最火热的明星车型，Aion S在续航、空间、智能、颜值和定制等方面获得了市场的充分认可。而在本次测试中，广汽新能源Aion S也的确表现不俗。
 
 
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