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宁波汽车检测中心杭州湾分中心碰撞安全试验研究部喜提新假人

2019-12-30 20:39:42·  来源：宁波汽车检测中心  
　
按碰撞试验的类型分，假人又可大致分为正面碰撞假人和侧面碰撞假人。今天小编带大家来欣赏宁波汽车检测中心杭州湾分中心这款WorldSID 50th型假人，是根据全世界
按碰撞试验的类型分，假人又可大致分为正面碰撞假人和侧面碰撞假人。
 
今天小编带大家来欣赏宁波汽车检测中心杭州湾分中心这款WorldSID 50th型假人，是根据全世界的人体形态统计数据，经过长时间的研究得来的，目前是最先进的世界通用型侧面碰撞假人。
 
图1
从外观来看，橘色围脖、紫色连体衣以及定制皮鞋，光艳夺目的它就是假人家族中最靓的仔！
脱去华丽的外衣，它内涵丰富，由将近1000个零部件和近100个传感器组成，传感器采用高度内置集成的方式来表现外观的简洁，小编想用“低调奢华有内涵”来形容最合适不过了！
在试验中用上具有极高生物仿真度的它，怎能不反映试验车的最真实状况呢！
   用上它，为您的试验车辆严格把关，为车辆的安全保驾护航！
言归正传，WorldSID 50th型假人作为最先进的侧面碰撞假人，是用以侧面碰撞以及侧面柱碰撞试验的， 目前宁波汽车检测中心杭州湾分中心碰撞试验室添置了这款WorldSID 50th型假人，且已具备C-NCAP侧面碰撞试验以及侧面柱碰撞试验的能力，欢迎各大相关厂商咨询试验！
下面来欣赏在我们实验室进行的碰撞精彩瞬间！
 
 
 
图2
 
最后，小编带大家一起了解我国侧面碰撞法规中具有代表性的18版C-NCAP侧面碰撞试验和近期发布的《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》（GB/T37337-2019），这两个法规。
18版C-NCAP是这样描述侧面碰撞的：“可变形移动壁障侧面碰撞试验：移动台车前端加装可变形吸能壁障冲击试验车辆驾驶员侧。移动壁障行驶方向与试验车辆垂直，移动壁障中心线对准试验车辆R点向后250mm位置，碰撞速度为50km/h（试验速度不得低于50km/h）。移动壁障的纵向中垂面与试验车辆上通过碰撞侧前排座椅R点向后250mm处的横断垂面之间的距离应在±25mm内。在驾驶员位置放置一个WorldSID 50th型假人, 用以测量驾驶员位置受伤害情况。在第二排座椅被撞击侧放置SID-IIs（D版）假人，用以测量第二排人员受伤害情况。”具体图示如图3所示。
图3
当碰撞发生时，平行于车辆碰撞速度矢量的垂直面与车辆纵向中心线之间应形成75°±3°的碰撞角度，碰撞基准线应对准刚性柱表面中心线且平行，分别距离碰撞基准线25mm的两垂直平面形成的接触区域内。车辆的碰撞速度为32km/h，并且至少在碰撞前0.5m内保持稳定，测量仪器的准确度为1%。如果试验在更高的碰撞速度下进行，且车辆符合标准的技术要求，也认为合格。在驾驶员位置上放置一个WorldSID 50th型假人或者ES2-re型假人，用以测量驾驶员位置受伤害情况。具体图示如图4所示。
 
图4
 
 
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