寻找供应商
广告
首页 > 汽车技术 > 正文

Gentex与阿斯顿·马丁将在CES上展示监控系统 其融合后视镜及摄像头

2020-01-06 00:18:18·  来源：全球汽车快讯  
　
据外媒报道，Gentex与阿斯顿马丁开展合作，双方共同研发了新款摄像头监控系统，供后者未来的新车型使用，其结合了传统的镜面与强大、灵活的摄像头系统。两家公司
据外媒报道，Gentex与阿斯顿·马丁开展合作，双方共同研发了新款摄像头监控系统，供后者未来的新车型使用，其结合了传统的镜面与强大、灵活的摄像头系统。

两家公司开展了产品设计合作，阿斯顿·马丁则负责提供外观及工程设计的大方向。Gentex则致力于将摄像头、软件、集成了镜面的显示屏相整合。该公司还与Lumatech共同设计了外部的后视镜。

尽管能够采用纯摄像头系统，但阿斯顿·马丁还是选择了该款镜面与摄像头相结合的系统，便于驾驶员使用传统方式的侧视镜。这令驾驶员能够根据其偏好来定制视觉体验，选择优先采用摄像头或传统的后视镜。



对于Gentex的摄像头系统而言，其关键部件在于Full Display Mirror，其功能相当于标准版自动调光后视镜或一块LCD屏幕。该系统还考虑到该系统要符合全球不同政府机构所设定的视角法规，其采用了平板玻璃或曲面玻璃，具体情况视地点而定。当驾驶员重新调整传统后视镜的视野时，该摄像头也将跟着移动。

阿斯顿·马丁与Gentex将在CES 2020上展示该项新摄像头技术，演示设备被安装于参展的阿斯顿·马丁DBS Superleggera车型中。然而，双方不仅为参展车辆配置该项新技术，Gentex最近开始向阿斯顿·马丁发送Full Display Mirror，并将该设备配置到今年初发布的阿斯顿·马丁DBS GT Zagato车型中。

由摄像头系统完全取代后视镜，恐怕还要等上很长一段时间。因此，摄像头和后视镜并存的混合系统使得其中的传统后视镜成为了故障自动保险机制，该情况将始终持续，直至该技术对车企及消费者而言变得足够安全可靠，能够完全取代后视镜为止。或许届时自动驾驶车辆将成为道路上的主流车辆，届时后视镜将变得无足轻重。 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• L2和L3级智能驾驶车辆驾驶员的角色转变研究 • 产业专利分析—智能座舱之人机交互技术
• 区域化配电的技术及趋势 • 汽车制动踏板感匹配方法探讨
• 电动汽车动力电池碰撞安全性及建模仿真 • 欧盟2023年温室气体排放下降8.3%，交通运输脱碳需奋起直追
• 详解！续航2900公里的康明斯燃料电池卡车-H2Rescue • 电动汽车轮胎的特点和创新要突出的技术亮点
• 大众PEP开发流程详解 • 一文讲清全球定位系统GPS
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25