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图森未来完成中国首次高速公路无人驾驶队列测试
2020-01-07 23:24:40· 来源：图森未来
2019年12月30日，图森未来L4级无人驾驶卡车车队在京礼高速（延崇北京段）顺利完成中国首次高速公路全封闭环境下、基于C-V2X车路协同技术的队列跟驰测试工作。京
2019年12月30日，图森未来L4级无人驾驶卡车车队在京礼高速（延崇北京段）顺利完成中国首次高速公路全封闭环境下、基于C-V2X车路协同技术的队列跟驰测试工作。
京礼高速（延崇北京段）智慧公路工程是交通运输部智慧公路试点项目，2019年该项目中的车路协同与自动驾驶技术的应用被列入“2022年冬奥会科技奥运”项目。
在本次演示中，图森未来携手北汽福田、首发集团、华为、四维图新等合作伙伴，实现了无人驾驶卡车车队总长14公里（包括9.8公里连续特长隧道群路段）的三车队列跟驰。采用头车人工驾驶模式，后车无人驾驶模式完成列队巡航、列队换道、队列同步减速停车及列队车路协同场景的演示，并能在80公里/小时的时速下保持10米车间距，实现了单人驾驶多车车队，在节省燃油、降低道路占用、降低运输成本方面达到世界领先水平。
图森未来自主研发的无人驾驶队列解决方案，使得卡车可以在80公里/小时的高速行驶过程中车间距稳定保持在10米左右，技术指标国际领先。在未来，图森未来将继续投入对L4级无人驾驶技术的研发与完善，结合上海市首批人工智能试点应用“AI+交通”场景，深化在东海大桥的测试，加快无人驾驶落地步伐。
京礼高速（延崇北京段）智慧公路工程是交通运输部智慧公路试点项目，2019年该项目中的车路协同与自动驾驶技术的应用被列入“2022年冬奥会科技奥运”项目。
在本次演示中，图森未来携手北汽福田、首发集团、华为、四维图新等合作伙伴，实现了无人驾驶卡车车队总长14公里（包括9.8公里连续特长隧道群路段）的三车队列跟驰。采用头车人工驾驶模式，后车无人驾驶模式完成列队巡航、列队换道、队列同步减速停车及列队车路协同场景的演示，并能在80公里/小时的时速下保持10米车间距，实现了单人驾驶多车车队，在节省燃油、降低道路占用、降低运输成本方面达到世界领先水平。
图森未来自主研发的无人驾驶队列解决方案，使得卡车可以在80公里/小时的高速行驶过程中车间距稳定保持在10米左右，技术指标国际领先。在未来，图森未来将继续投入对L4级无人驾驶技术的研发与完善，结合上海市首批人工智能试点应用“AI+交通”场景，深化在东海大桥的测试，加快无人驾驶落地步伐。
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