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内燃机可靠性国家重点实验室2020年度开放课题申报指南
2020-02-07 12:34:13· 来源：中国内燃机
为了促进我国内燃机可靠性领域的应用基础研究和竞争前共性技术研究，加强学术交流与合作，2020年度内燃机可靠性国家重点实验室（以下简称实验室）特设立开放基金
为了促进我国内燃机可靠性领域的应用基础研究和竞争前共性技术研究，加强学术交流与合作，2020年度内燃机可靠性国家重点实验室（以下简称“实验室”）特设立开放基金资助相关课题研究，申请者须根据实验室拟资助的研究课题进行申报。
一、实验室拟资助的研究课题
（一）内燃机整机可靠性研究相关的新理论、新方法与新技术
1.1内燃机结构可靠性技术研究
主要包括内燃机结构设计研究及系统功能研究。
1.2内燃机轻量化技术研究
主要包括内燃机轻量化结构研究、轻量化材料研究以及先进材料成型技术研究。
1.3内燃机协调设计技术研究
主要包括内燃机整机性能和参数优化技术研究、部件和系统特征参数研究、可靠性指标协调设计研究。
（二）内燃机关键零部件可靠性研究相关的新理论、新方法与新技术
2.1内燃机疲劳可靠性研究
主要包括内燃机关键零部件机械疲劳、热疲劳及热机耦合疲劳可靠性方面的理论研究、验证技术研究以及材料可靠性研究。
2.2内燃机摩擦磨损技术研究
主要包括内燃机关键零部件摩擦磨损机理研究、润滑技术研究以及运动件接触形式研究。
2.3内燃机紧固密封可靠性研究
主要包括内燃机关键零部件紧固、密封可靠性应用基础研究。
（三）内燃机可靠性预测与评估技术研究相关的新理论、新方法与新技术
3.1内燃机可靠性评估技术研究
主要包括内燃机可靠性目标分解技术研究、等效损伤加速考核技术研究以及整机可靠性量化评估研究。
3.2内燃机应用可靠性研究
主要包括载荷谱采集技术研究、载荷谱再现技术研究、环境适应性研究。
3.3内燃机故障早期诊断技术研究
主要包括基于振动与声学的诊断技术研究、基于工作介质的诊断技术研究及健康状况分析研究。
（四）其他内燃机可靠性相关的新理论、新方法与新技术
二、课题基本要求
围绕上述方向，开展针对内燃机可靠性的创新性、前瞻性应用基础研究工作，研究成果与产业需求高度契合并发表高水平论文。
本年度开放课题分为重大课题和重要课题两类，重大课题每项资助金额50万元，重要课题每项资助金额25万元，研究期限为1-3年。总共设置12-15项课题，其中重大课题原则上不超过2项。
三、申报条件及申报方式
1.申报条件
申报单位应为具有较强科技研发能力和条件的国内外高等院校和科研院所等，申请者应为具有副高级及以上职称或博士学位的研究人员。已有在研课题的负责人不得参与此次课题申报。
2.申报方式
申请者须按规定格式认真撰写申请书，保证所有提交申报材料的真实性，并于规定的截止时间之前向本实验室提交签字盖章后的开放课题申请书电子文档（含签章页面的扫描件）一份。为做好疫情防控工作，本年度开放课题不需要提供纸质申请书。
开放课题申请书电子文档请发送实验室电子邮箱：skler@weichai.com。
开放课题申请书可登陆实验室网站www.skler.cn或点击阅读原文下载。
3.申报截止时间
2020年3月30日，以收到开放课题申请书电子邮件时间为准。
四、开放课题的评审与管理
对所有的有效申请书，实验室将按照《内燃机可靠性国家重点实验室开放课题管理办法》规定的程序进行评审，对获准资助的课题，实验室会通知申请者本人，将按照有关规定签署课题任务书，并进行管理。
联 系 人：姜媛、杨志浩
咨询电话：15376696801、15207166339
（微信同号）
0536-2297920
来源：内燃机可靠性国家重点实验室
2020年2月5日
一、实验室拟资助的研究课题
（一）内燃机整机可靠性研究相关的新理论、新方法与新技术
1.1内燃机结构可靠性技术研究
主要包括内燃机结构设计研究及系统功能研究。
1.2内燃机轻量化技术研究
主要包括内燃机轻量化结构研究、轻量化材料研究以及先进材料成型技术研究。
1.3内燃机协调设计技术研究
主要包括内燃机整机性能和参数优化技术研究、部件和系统特征参数研究、可靠性指标协调设计研究。
（二）内燃机关键零部件可靠性研究相关的新理论、新方法与新技术
2.1内燃机疲劳可靠性研究
主要包括内燃机关键零部件机械疲劳、热疲劳及热机耦合疲劳可靠性方面的理论研究、验证技术研究以及材料可靠性研究。
2.2内燃机摩擦磨损技术研究
主要包括内燃机关键零部件摩擦磨损机理研究、润滑技术研究以及运动件接触形式研究。
2.3内燃机紧固密封可靠性研究
主要包括内燃机关键零部件紧固、密封可靠性应用基础研究。
（三）内燃机可靠性预测与评估技术研究相关的新理论、新方法与新技术
3.1内燃机可靠性评估技术研究
主要包括内燃机可靠性目标分解技术研究、等效损伤加速考核技术研究以及整机可靠性量化评估研究。
3.2内燃机应用可靠性研究
主要包括载荷谱采集技术研究、载荷谱再现技术研究、环境适应性研究。
3.3内燃机故障早期诊断技术研究
主要包括基于振动与声学的诊断技术研究、基于工作介质的诊断技术研究及健康状况分析研究。
（四）其他内燃机可靠性相关的新理论、新方法与新技术
二、课题基本要求
围绕上述方向，开展针对内燃机可靠性的创新性、前瞻性应用基础研究工作，研究成果与产业需求高度契合并发表高水平论文。
本年度开放课题分为重大课题和重要课题两类，重大课题每项资助金额50万元，重要课题每项资助金额25万元，研究期限为1-3年。总共设置12-15项课题，其中重大课题原则上不超过2项。
三、申报条件及申报方式
1.申报条件
申报单位应为具有较强科技研发能力和条件的国内外高等院校和科研院所等，申请者应为具有副高级及以上职称或博士学位的研究人员。已有在研课题的负责人不得参与此次课题申报。
2.申报方式
申请者须按规定格式认真撰写申请书，保证所有提交申报材料的真实性，并于规定的截止时间之前向本实验室提交签字盖章后的开放课题申请书电子文档（含签章页面的扫描件）一份。为做好疫情防控工作，本年度开放课题不需要提供纸质申请书。
开放课题申请书电子文档请发送实验室电子邮箱：skler@weichai.com。
开放课题申请书可登陆实验室网站www.skler.cn或点击阅读原文下载。
3.申报截止时间
2020年3月30日，以收到开放课题申请书电子邮件时间为准。
四、开放课题的评审与管理
对所有的有效申请书，实验室将按照《内燃机可靠性国家重点实验室开放课题管理办法》规定的程序进行评审，对获准资助的课题，实验室会通知申请者本人，将按照有关规定签署课题任务书，并进行管理。
联 系 人：姜媛、杨志浩
咨询电话：15376696801、15207166339
（微信同号）
0536-2297920
来源：内燃机可靠性国家重点实验室
2020年2月5日
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