保时捷Taycan在美国起火爆炸：现场一片狼藉，官方已介入调查

不管是新造车公司还是传统车企，都面临电动车的安全挑战。

据外媒Electrek报道，当地时间2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动车在美国佛罗里达州的一处住宅内起火燃烧并发生爆炸，事故造成一辆保时捷Taycan完全损毁，车库也严重损毁，所幸目前没有造成人员伤亡。


▲外媒Electrek的报道

据了解，这辆燃烧爆炸的车辆是首批在美国交付的130辆保时捷Taycan之一。同时，这也是保时捷Taycan纯电动车自去年12月交付后发生的首次燃烧爆炸事件。事件发生后，保时捷发言人表示，目前公司已经了解这一事件，在此次事故中没有人受伤。他还说，现在猜测事故原因为时过早，保时捷方面已经派专人调查此次事件。

保时捷Taycan首发爆炸事故 未造成人员伤亡

当地时间2月16日，一辆保时捷Taycan纯电动车在美国佛罗里达州的一处住宅内起火燃烧并发生爆炸。这是保时捷Taycan纯电动车交付后发生的首次燃烧爆炸事件。目前，事故现场的大火已被扑灭，此次事故没有造成人员伤亡。


视频信息显示，在火势得到控制后，这辆保时捷Taycan已经燃烧得面目全非，只能通过未熔化的车架形态判断这辆车的型号。车辆停放的车库也被严重焚毁，目前还不清楚是否对房屋结构造成影响。此外，现场警报声不断，现场一片狼藉。

在燃烧残骸中，可以隐约看见后轮位置有齿状钢结构，这一结构与保时捷Taycan车型的设计图一致。这个齿状钢结构与可以与下方齿状铝结构轮毂壳紧密相扣。
由于当时燃烧温度高，下方熔点较低的铝已经熔化，上方熔点较高的钢结构还没有熔化，因此燃烧后下方的铝制结构消失。

一位名为options trader的网友首先在社交媒体上曝光了这个消息，他表示，保时捷Taycan在佛罗里达州的一个车库内发生爆炸，并配上了一段19秒的现场视频。这条消息最初在当地时间2月17日上午10:42发出，距离事故发生已经过去近一天的时间。

这条推文曝光后，得到了许多网友的关注。目前，这段19秒的视频的播放量已经接近5万次。同时，博主在离开现场前，还拍摄了车库外的一段视频。视频信息显示，现场浓烟滚滚，消防员正在从现场撤出。

截止发稿，这位名为options trader的网友删除了此前发布的视频。他表示，自己是应保时捷Taycan车主请求删除的这段视频。同时，他也表示，保时捷官方希望尽快平息此事。

据了解，从2019年12月起，保时捷已经陆续在美国交付了首批Taycan纯电动跑车，共计130辆，均为保时捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S两种型号。保时捷Taycan 4S从上周开始在欧洲交付，目前还没有在美国市场交付。可以判断，此次燃烧爆炸的保时捷Taycan应该是Taycan Turbo或Taycan Turbo S。

保时捷Taycan Turbo或Taycan Turbo S两款车在美国的起售价格为15.09万美元（约合105.63万元人民币，中国官网预售价149.8万元人民币），属于豪华跑车。目前，在福布斯富豪榜上排名第二的比尔·盖茨就拥有一辆保时捷Taycan。
事故发生后，外媒Electrek与保时捷官方取得联系，保时捷发言人说，目前公司已经了解这一事件，在此次事故中没有人受伤。

此外，保时捷发言人也表示，现在猜测事故原因为时过早，保时捷方面已经派专人调查此次事件。

此次保时捷Taycan起火的原因还有待调查，不过国内研究机构早前对电动汽车起火燃烧的原因作出了一定总结。

中国工程院院士欧阳明高此前在演讲中表示，电动汽车起火的原因主要主要是电池热失控。失控即动力电池温度超过一定限制后引发连锁反应，电池温度在短时间内迅速上升（可达每秒千度），导致燃烧。 出现这种现象的原因大致有三种：
一是失火车辆以搭载热稳定性更差的三元锂电池为主，占比超过一半。
二是失火的车辆电池封装方式主要为圆柱形锂电池，该型电池由于采用坚固钢壳包覆，内部受热分解时内压急剧增大，容易发生爆炸从而迅速引燃整个电池模组。
三则是失火事件较多发生在充电阶段尤其是满电状态。
不过，目前发生燃烧事故的电动车大多是旧款部件老化的车型。这台Taycan究竟是自燃，还是被其他明火引燃还无法判断。

去年9月发布 与特斯拉Model S性能相当

保时捷Taycan最初于2019年9月4日在德国柏林发布，是保时捷的首款纯电动跑车。
这款电动跑车性能强劲，Taycan Turbo和Turbo S两款车型的最大功率分别为500kW和560kW。Taycan Turbo从静止加速至100 km/h 仅需3.2秒，Taycan Turbo S为2.8秒。
保时捷Taycan Turbo和Turbo S的电池容量都是93.4kWh，WLTP续航分别为450km和412km，两款车都采用四轮驱动，最高车速可以达到每小时260公里。
同时，保时捷Taycan是第一款系统电压可以达到800v的量产车型，而常见的电动车系统电压仅为400v。因此，保时捷Taycan能够以更高的功率充电。根据保时捷官方公布的数据，保时捷Taycan在进行高功率直流充电时，5分多钟充入的电量，就可以实现WLTP续航100公里。理想充电条件下，Taycan从电量5%充至80%仅需22.5分钟，并支持最高270kW的充电功率。此外，保时捷Taycan也可以使用家用交流电充电，功率为11kW。
保时捷Taycan预计将于今年年初引进中国市场。目前，基于国标的800v充电桩可以实现最大200kW的充电功率。

价格方面，保时捷Taycan Turbo的起售价格为15.09万美元（约合105.63万元人民币，中国官网预售价149.8万元人民币），Taycan Turbo S的起售价格为18.5万美元（约合129.5万元人民币，中国官网预售价格为179.8万元人民币）。
2019年10月，保时捷更新了Taycan车型，新增Taycan 4S入门级车型，电池容量减少为79.2kWh，同时最大输出功率也有所降低，为390kW。Taycan 4S车型的起售价格为10.38万美元（约合72.66万元人民币，中国官网预售价格为114.8万元人民币）。从上周开始，保时捷开始陆续交付Taycan 4S车型，目前，保时捷Taycan 4S车型还没有在美国交付。

结语：传统车企也面临电动车安全挑战

近年来，电动汽车起火的新闻常常受到人们的关注，而特斯拉作为全球销量最好的电动汽车，每一起燃烧事故都能引起全球关注，同时，也有人指责特斯拉电池存在一定的安全隐患。
而这两年，越来越多的传统车企也推出电动汽车，同样也出现了起火甚至爆炸的事件。2019年，现代昂希诺纯电越野车曾在加拿大发生一起爆炸事故，不到一年时间，保时捷纯电动跑车也发生了燃烧爆炸事故。
因此，无论是新兴车企还是老牌车企，在电动化浪潮中，都面临着极大的挑战。