广告
m+p HFDS悬置高频动刚度试验台架--新的伙伴 Angst+Pfister（昂思菲特）
2020-02-18 22:46:19· 来源：德国M十P国际公司北京代表处
在新能源汽车中，汽车受到的激励与传统燃油车大不相同，新能源汽车缺少了燃油发动机噪声的掩盖，且引入了汽车电驱系统的噪声（电机电磁噪声、减速器齿轮啸叫和IG
在新能源汽车中，汽车受到的激励与传统燃油车大不相同，新能源汽车缺少了燃油发动机噪声的掩盖，且引入了汽车电驱系统的噪声（电机电磁噪声、减速器齿轮啸叫和IGBT电控开关高频噪声）、胎噪、风噪等。更多高频噪声引入对悬置的隔振降噪性能有了更高的要求。因此，必须在更高的频率范围内（50-3000Hz）对悬置的性能进行测试、分析与优化。
m+p悬置高频动刚度试验台架（HFDS Test Rig）可以在50-3000Hz（甚至更高）范围内测试弹性体结构性能，并可模拟实际应用情况，对试件施加高达8kN的预载，测试结果更加准确可靠。
m+p弹性体悬置高频动刚度试验台架
为此，总部位于瑞士的昂思菲特公司（Angst+Pfister）采购了m+p的高频悬置动刚度试验台架来测试和分析悬置的高频动态特性，改进其悬置产品高频隔振降噪性能，优化设计后的悬置也能更好地应用在汽车、轨道交通、船舶、工程机械、农用机械及以及需要最佳隔震降噪的其它领域。
悬置高频动刚度测试分析软件m+p VibControl 2.15部分设置界面简述如下：
参数设置：软件通道设置表中我们可以设置所需测量的悬置特性数据如动刚度Dynamics stiffness（DS）、损耗因子 Loss Factor（DF）、存储刚度Storage Stiffness（SSC）、损耗刚度Loss Stiffness（LSC）以及机械阻抗Mechanical Impedance（MI）等 。
试验运行及评估：动刚度数据中的相位及损耗因子可在VibRunner中实时显示，更多的后处理功能可在VibPostTest中完成。
广告 
广告
最新资讯
-
Plus为自动驾驶卡车功能添加了H.E.L.P.警报
2024-12-23 17:18
-
美国能源部发布最新版氢计划
2024-12-23 17:16
-
系统级封装（SiP）在新能源汽车领域的应用
2024-12-23 08:51
-
车载通信框架 --- 智能汽车车载通信架构浅
2024-12-23 08:40
-
全国首例！武汉车网智联公司完成智能网联测
2024-12-23 08:39
广告
广告
