寻找供应商
广告
首页 > 汽车测试技术 > 正文

m+p HFDS悬置高频动刚度试验台架--新的伙伴 Angst+Pfister（昂思菲特）

2020-02-18 22:46:19·  来源：德国M十P国际公司北京代表处  
　
在新能源汽车中，汽车受到的激励与传统燃油车大不相同，新能源汽车缺少了燃油发动机噪声的掩盖，且引入了汽车电驱系统的噪声（电机电磁噪声、减速器齿轮啸叫和IG
在新能源汽车中，汽车受到的激励与传统燃油车大不相同，新能源汽车缺少了燃油发动机噪声的掩盖，且引入了汽车电驱系统的噪声（电机电磁噪声、减速器齿轮啸叫和IGBT电控开关高频噪声）、胎噪、风噪等。更多高频噪声引入对悬置的隔振降噪性能有了更高的要求。因此，必须在更高的频率范围内（50-3000Hz）对悬置的性能进行测试、分析与优化。
 
m+p悬置高频动刚度试验台架（HFDS Test Rig）可以在50-3000Hz（甚至更高）范围内测试弹性体结构性能，并可模拟实际应用情况，对试件施加高达8kN的预载，测试结果更加准确可靠。
m+p弹性体悬置高频动刚度试验台架
 
为此，总部位于瑞士的昂思菲特公司（Angst+Pfister）采购了m+p的高频悬置动刚度试验台架来测试和分析悬置的高频动态特性，改进其悬置产品高频隔振降噪性能，优化设计后的悬置也能更好地应用在汽车、轨道交通、船舶、工程机械、农用机械及以及需要最佳隔震降噪的其它领域。
 
悬置高频动刚度测试分析软件m+p VibControl 2.15部分设置界面简述如下：
参数设置：软件通道设置表中我们可以设置所需测量的悬置特性数据如动刚度Dynamics stiffness（DS）、损耗因子 Loss Factor（DF）、存储刚度Storage Stiffness（SSC）、损耗刚度Loss Stiffness（LSC）以及机械阻抗Mechanical Impedance（MI）等 。
试验运行及评估：动刚度数据中的相位及损耗因子可在VibRunner中实时显示，更多的后处理功能可在VibPostTest中完成。
 
分享到：
 
反对 0 举报 0 收藏 0 评论 0
  • 汽车测试网V课堂

    汽车测试网V课堂

  • 微信公众号

    微信公众号

  • 汽车测试网手机站

    汽车测试网手机站

• 新型BREZZA和FRONX的空气动力学发展 • 一文讲清中、欧、美对智能远光控制IHBC的法规要求
• 理工雷科：电磁环境建模技术在智能网联汽车仿真测试中的应 • 测试基础｜汽车软件测试术语解释
• 带载温度循环耐久（PTCE）的深度解读 • 400公里/时，超级跑车选用imc验证车辆行驶安全
• 关于汽车电子电磁兼容系列标准大盘点 • 一些关于实现整车级SOA软件架构的建议
• 近距离横向行驶道路车辆的气动阻力 • 一文讲清欧美日澳对倒车影像的法规要求
0 条相关评论
  • 广告
  • 广告

编辑推荐

最新资讯

  • 广告
  • 广告
沪ICP备11026917号-25