CN95认证汽车“口罩”被指“山寨”、“套用”、“误导”和“概念混淆”
2月12日,公众号“CATARC”发表了一篇题为《CN95!国内首个汽车“口罩”N95级认证!》的文章中称,空调滤清器完全可以认为是汽车的“口罩”,天津华诚认证中心(以下简称华诚认证)作为国内汽车行业里专业的第三方认证机构,也适时地推出了国内首个达到N95级别的汽车空调滤清器过滤效果分级认证,即CN95认证,其中C代表Car(汽车),N95代表达到N95级。
上述文章中称,CN95认证将通过科学专业的测试,对汽车空调滤清器的过滤效果进行评价和分级,并通过认证标识,帮助消费者了解所购买产品的过滤等级。同时华诚认证承诺,在疫情期间,将为企业免费提供此项认证服务。此消息一出,引起了汽车空调滤清器供应商科德宝micronAir(德国科德宝集团旗下过滤品牌,以下简称“科德宝”)的质疑。
科德宝在一封《致中国汽车滤清器行业的一封公开信-针对华诚 CN95 N95认证可靠性的说明》中称,CN95认证仅为测试机构自己的企业标准,实际防护效果相比宣传的“N95级”相距甚远,纯属误导民众,直指这一认证有失权威性和专业性,并对此机构的汽车“口罩”N95 N90级认证不予承认。
CN95认证当真如科德宝所说有“山寨”、“套用”、“误导”和“概念混淆”之嫌?
被认证后的汽车“口罩”真的有用吗?
“CN95”仅为测试机构自身企业标准
据了解,华诚认证是中国汽车技术研究中心(CATARC)的全资子公司,同时也是经中国国家认证认可监督管理委员会(CNCA)批准和中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的,专注服务于汽车及其相关行业的第三方认证机构。
科德宝经与中国汽车工业协会车用滤清器委员会秘书长确认,这个汽车“口罩”N95级认证标准既不是汽车行业标准,也不是中汽协滤清器委员会的团体标准,仅是该测试机构自己企业的标准。
科德宝认为,华诚认证的CN95空调滤芯“无法像N95口罩一样有效隔离病毒”,主要原因有两点:首先,该认证使用的测试介质是A2矿物质粉尘,替换口罩测试用的氯化钠气溶胶属于偷梁换柱,错误引导;其次,该认证测试结果为A2矿物质粉尘过滤效率95%,用氯化钠气溶胶测试只能达到70%左右,实际防护效果相比宣传的“N95级”相距甚远,完全达不到防护病毒的功效。
同时,科德宝还在《说明》中指出了华诚认证所发表文章中的两个错误观点。
第一、在口罩的测试中不存在空气动力学直径的说法,冠状病毒直径约80nm~120nm,属于电迁移率直径范畴,N95的95代表针对电迁移率当量直径*为0.3um的氯化钠气溶胶过滤效率大于95%;第二、对≥0.3um的A2/A4矿物质颗粒过滤效率达到95%,不代表对氯化钠气溶胶的过滤效率大于95%,更不能对新冠病毒起到隔离作用。
科德宝认为,在举国上下奋力抗击疫情的特殊时期,利用民众对于N95口罩的热衷,推出所谓的“国内首个汽车‘口罩’N95级认证”,就如同康师傅与康帅博,爽歪歪与爽爽歪山寨行为,完全在误导企业和终端用户,误导民众。
专家:N95口罩有三种
作为防护级别相对较高的口罩,医用N95型口罩可在近距离面对患者时使用,其能阻挡大部分带有病毒的飞沫进入呼吸道,是一线医护人员的标配,也正因其超强的防护能力,在非常时期,医用N95型口罩成为了普通大众心之向往的一份安心保障。
而不少汽车企业也恰恰抓住了人们近期提高自我防护意识,提升车内空气质量的需求,推出了“N95级车载空气过滤器”、“防毒座舱”等全新概念。
如,某企业在宣传中称,实现了“埃安过滤杀毒一体式”防病毒级健康座舱的成功研制,具备“超N95级滤防”与“远程一键杀毒”双重保障。
吉利汽车此前曾宣布,先期将投入3.7亿元,启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。并将充分利用全球化体系能力,整合全球研发资源,与国内外相关科研机构、空气滤芯企业合作,成立专项攻坚项目组进行技术攻关,研发国内首个真正以“ N95型口罩”为过滤标准的车载高效复合空调滤芯,开发行业领先的IAPS智能空气净化系统 ,实现有效阻隔和过滤细菌和病毒进入车内。
对此,全国乘用车联席会秘书长崔东树认为,汽车企业如果能够借助“N95”这个热词切实提升车内空气质量是值得提倡的,但企业在借助“N95”进行宣传时,还应更加谨慎,更加精准,否则不但起不到良好的宣传效果,还容易招致并不必要的麻烦。
N95其实是美国的一个过滤效率的标准,用于工业防尘和防雾霾。而市面上的N95口罩至少有三个种类,包括医用、防雾霾以及工业防护或者叫非医药防护。
实际上,早在2月2日,工信部消费品工业司副司长曹学军在接受媒体采访时曾表示:“医用防护口罩的要求更高一些,不光是防护的性能,在生产环境,还有企业资质上都有严格的要求。”
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