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中国汽研整车耐久性能开发服务升级
2020-02-22 17:04:41· 来源：中国汽研
汽车行业的技术进步从来没有停下过脚步，随着汽车产品升级、新技术应用和车企的战略发展，中国汽研在已有的整车耐久性能整体解决方案基础上，新增以下专项解决方
汽车行业的技术进步从来没有停下过脚步，随着汽车产品升级、新技术应用和车企的战略发展，中国汽研在已有的整车耐久性能整体解决方案基础上，新增以下专项解决方案，助力汽车行业提质升级：
1、平台化开发及性能优化
2、新能源汽车及电驱动系统结构性能优化
3、皮卡进城政策适应性的整车耐久性能开发
4、商用车用户关联及轻量化
5、整车性能衰减开发
6、“服务不见面，业务不打烊”——高效云协同平台
1、 平台化开发及性能优化
2、新能源汽车及电驱动系统结构性能优化
新能源电动车与传统燃油车相比具有性能要求高配置多、重量大且轴荷分布差异、驱动系统及布置差异等特点；由于可参考车型相对较少，开发难度较传统车大很多，需要丰富的性能开发经验和数据库积累。
中国汽研近年成功参与了多个新能源车企的首款车型开发，其中部分为高难度的正向开发，目前部分车型已成功上市。另外在新能源车的可靠性评价方面，具有自主的高于国标要求的“赛维评价体系”，具有针对电动车驱动系统的专项仿真及试验结构开发经验。
3、皮卡进城政策适应性的整车耐久性能开发
中国汽研在皮卡领域已完成了多款车型耐久性能全流程开发，为车企提供从设计到性能开发的整体解决方案。随着皮卡进城政策放开，针对皮卡车型的用户工况，在底盘，车架，驾驶室等可靠性分析基础上，重点关注满载（或超载）工况下的皮卡货箱可靠性能，实现了载荷提取精度90%以上，为皮卡车型耐久性能开发提供强有力的支持。
4、 商用车用户关联及轻量化
重卡使用过程中的“超载” 及“工况恶劣”问题，以及国家法规对载重的要求，对耐久性能开发提出挑战。中国汽研除提供全流程的开发服务外，拥有国内一流的8车轮六分力及200多通道的载荷谱同时采集能力；针对螺栓孔开裂、焊缝焊点疲劳等问题，有专用的二次开发软件及载荷处理技术提高精度，保证路试验证结果与仿真一致性。
客车轻量化主要有两大途径：一是采用高强度钢、铝合金、镁合金、复合材料等。二是利用拓扑优化、形状优化、尺寸优化等轻量化技术，寻找最佳结构形式，实现轻量化。中国汽研通过“全参数化驱动”优化手段，在设计阶段快速确定最佳设计方案，减重300Kg，节省研发周期和成本。
工程机械结构复杂、工况多样，仿真难度精度要求高。在某泵车上装臂架的解决方案中，经过严格的模型对标，保证了仿真结果与实际工况高度一致，并为结构优化提供了明确的空间，最终为客户实现了20%的材料成本缩减。
5、整车性能衰减开发
面对消费者市场从”买车“到”买好车“的需求转变，除汽车厂商自身的品牌价值外，车辆在全寿命周期内的性能衰减快慢程度，将直接影响用户对汽车好坏的判断。中国汽研针对整车全寿命周期中存在的性能衰减问题，提供相应的解决方案。
6、“服务不见面，业务不打烊”高效云协同平台
面对突如其来的疫情对企业办公和项目进度影响，建立与时俱进的云协同管理系统，提供4大功能：云沟通、云传输、云存储和云计算，以达到数据安全、实现效率提升、提升用户体验。
联系方式
01、业务联系
全 国 区 域： 瞿 源 13896018975
华 东 区 域： 李 辉 15995779230
华南/西南区域：程 令 18623451898
华中/华北区域：王 松 18580871515
02、业务咨询
底盘技术中心：肖 攀 18183188181
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