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中汽中心汽车工程研究院技术能力--量产车辆评估（PVE）测试

2020-02-22 22:08:16·  来源：CATARC汽车工程研究院  
　
PVE（Production Vehicle Evaluation）测试，即量产车辆评估测试。为了确保各主机厂批量生产的汽车、系统、部件及独立技术总成与已型式检验的车型一致，《轻型汽
PVE（Production Vehicle evaluation）测试，即量产车辆评估测试。为了确保各主机厂批量生产的汽车、系统、部件及独立技术总成与已型式检验的车型一致，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（以下简称国六法规）附录JA.7中新增了量产车辆评估测试。PVE测试是对型式监测OBD系统试验的重要补充，从OBD标准化、OBD监测范围、OBD监测性能等角度较全面地评估了车辆的OBD系统。PVE测试采用企业自我检查，定期提交测试计划和报告并接受监督检查的形式开展。
 
PVE测试按GB 18352.6-2016要求，可分为三部分：标准化验证 (J1)、监测要求验证(J2)、在用监测性能的验证和报告(J3)。
PVE测试基本特征
J1标准化验证
生产企业应在量产后 2 个月以内进行验证，并在量产后 3 个月以内提交标准化验证报告。所选的外部设备应能满足 SAE J1699-3和SAEJ2534 中对测试软件和硬件配置的最低要求，并使用符合 SAE J1699-3 最新要求的软件进行。
J1的测试计划及报告模板
测试生成的LOG文件截图
02、J2监测要求验证
（1）对 GB18352.6-2016 附录 J.4 要求的每个诊断（除型式检验中已经进行测试的检查项外），应用缺陷部件或电子装置模拟故障，验证其检测到故障、点亮 MIL 并存储确认故障码，并在 PVE 表格中记录验证结果。
（2）永久故障码的清除：在上述故障检测验证工作全部结束后，企业应在有IUPR 率要求和无 IUPR 率要求的诊断项中各挑选一个有代表性的诊断进行消除测试，并记录相关测量文件。
（3）无故障 IUPR 分子分母增长验证：SAE J1699-3“动态”测试中 IUPR 测试部分，测试结果将以 ASCII 码的形式写到 LOG 文件中，此文件应进行存档并提交。
 
J2测试计划及报告模板
 
J2测试计划及报告截图
03
J3在用监测性能的验证和报告
J3测试即收集能代表该 OBD 系族的车辆的在用监测性能数据并报送主管部门。同一 JA73 测试组至少收集 15 辆车（年销量小于 5000 台的车型经批准可少于 15 辆）的数据。
J3的测试计划及报告模板
为满足各大主机厂对PVE测试的需求，AERI以行业需求为导向，依托中汽中心平台，整合国内外优势资源，先后承接并完成了多家主机厂的传统车及混合动力车辆（包括HEV、PHEV和增程式车辆）的PVE测试项目，拥有成熟的测试流程和丰富的测试经验。
 
AREI为客户提供全面、专业的PVE测试服务，根据不同测试内容，AREI的解决方案如下：
 
PVE测试解决方案
 
01、对PVE测试要求的解读
  • PVE测试流程要求解读；
  • 测试车辆选择要求解读：在进行测试车辆选择前，企业应对生产的车辆进行不同测试类（J1/J2/J3）进行测试组划分，为保证具有差异的OBD系统都能得到验证。
  • OBD诊断系统法规符合性解读；
  • DTC分类方法和无法模拟的解释说明；
  • DTC测试要求判断和分类方法；
  • IUPR功能要求解读；
02、测试计划及试验准备
  • 按照主管部门规定的时间节点提供测试计划，协助客户完成测试准备；
  • 项目前期为客户提供完整的测试计划，分阶段对测试过程进行跟踪和汇报，保证测试按时间节点完成；
 
测试计划及准备
 
03、测试服务
  • 基于独立开发的PVE测试软件，可进行J1标准化验证测试，并可为客户提供详细的J1测试报告，协助问题的排查和解决；
图 J1标准化验证报告和测试工具
传统车辆及混合动力车辆的J2监测要求验证测试，具备EMS、HCU、BMS、MCU和TCU等控制器的J2监测要求验证测试能力。根据不同的故障诊断要求，在满足国六法规要求的条件下，采取对应的测试形式：如车辆原地启停和怠速、整车转鼓、市区道路、高速公路，试验过程记录同时记录INCA数据和OBD诊断数据。
 
故障模拟过程
 
04、测试结果及分析
  • 整理PVE测试结果，出具VECC版报告，协助客户完成测试资料上传。
  • 为客户提供OBD系统缺陷分析，向客户提交内部测试报告，针对PVE测试中出现的问题与系统不足进行说明，为客户提供OBD系统改善建议和可能的解决方案。
动态测试结果分析
 
研发团队联系方式:
PVE测试团队：
天津本部基地
联系人姓名：吴春玲、苏牛旺
联系电话：15002287816、13820220675
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