广告
联合国WP.29 GRBP轮胎气压监测系统和轮胎安装专项组（TPMSTI）第1次会议召开
2020-02-27 00:03:31· 来源：汽车标准化研究所
会议报道中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所2020年2月17日， 联合国WP.29 GRBP轮胎气压监测系统和轮胎安装专项组（Task Force on Tyre Pressure Monitori
会议报道
中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所
2020年2月17日， 联合国WP.29 GRBP轮胎气压监测系统和轮胎安装专项组（Task Force on Tyre Pressure Monitoring System and Tyre Installation，简称TPMSTI专项组）第1次会议召开，会议采取现场会议（比利时布鲁塞尔）和视频会议相结合的形式。来自欧盟委员会（European Commission）、芬兰、荷兰交通部（RDW）、德国南德意志集团（TUVSUD）、中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）等政府及相关机构，以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）、欧洲汽车供应商协会（CLEPA）、欧洲轮胎轮辋技术组织（ETRTO）、世界汽车制造商联合会（OICA）等国际组织的代表总计28人参加了此次会议。会议由来自欧盟委员会的工作组联合主席Andreas VOSINIS主持，来自OICA的MANFRED KLOPOTEK担任本次会议的秘书。中国汽车技术研究中心有限公司许天楚代表中国参加了会议（视频会议形式）。
本次会议审议批准了会议日程（TPMSTI-01-01），之后围绕着欧盟委员会在GRBP第71次会议上关于UN Regulation No.141和No.142的修正案提案（GRBP-71-15、GRBP-71-16）、TPMSTI专项组的工作指南(Guideline)、未来工作安排等内容展开讨论。关于UN Regulation No.141的修正案，专项组具体讨论了管控车型扩展（由M1类扩展至M类、N类和O类）、术语和定义、规范要求（最低气压要求、TPMS警报标识与警报提示音要求）、过渡期要求、试验要求等内容。关于UN Regulation No.142的修正案，工作组具体讨论了术语和定义、车型扩充（由M1类扩展至M类、N类和O类）、对雪泥轮胎（M+S）的安装要求、不同车型对车速限值系统的相应要求（包括M类、N类和O类）、各种情况下的性能要求等内容。
会议审议通过了专项组的工作指南草案（TPMSTI-01-04 Rev.1）。指南表示，GRBP第71次会议审议通过成立了TPMSTI专项组，其目的为了完善联合国法规（UN Regulation）中关于M类、N类、O类的TPMS和轮胎安装的技术要求，以满足欧盟最新的安全法规EU 2019/2144中对安全和环境因素的要求。该专项组的主要任务是修订UN Regulation No.141和UN Regulation No.142，专项组计划在2020年9月召开的GRBP工作组第72次会议上提交一个工作文件，汇报其研究进展。
根据专项组安排，下次专项组会议将于2020年3月17-18日召开。
中国汽车技术研究中心有限公司标准化研究所
2020年2月17日， 联合国WP.29 GRBP轮胎气压监测系统和轮胎安装专项组（Task Force on Tyre Pressure Monitoring System and Tyre Installation，简称TPMSTI专项组）第1次会议召开，会议采取现场会议（比利时布鲁塞尔）和视频会议相结合的形式。来自欧盟委员会（European Commission）、芬兰、荷兰交通部（RDW）、德国南德意志集团（TUVSUD）、中国汽车技术研究中心有限公司（CATARC）等政府及相关机构，以及欧洲汽车制造商协会（ACEA）、欧洲汽车供应商协会（CLEPA）、欧洲轮胎轮辋技术组织（ETRTO）、世界汽车制造商联合会（OICA）等国际组织的代表总计28人参加了此次会议。会议由来自欧盟委员会的工作组联合主席Andreas VOSINIS主持，来自OICA的MANFRED KLOPOTEK担任本次会议的秘书。中国汽车技术研究中心有限公司许天楚代表中国参加了会议（视频会议形式）。
本次会议审议批准了会议日程（TPMSTI-01-01），之后围绕着欧盟委员会在GRBP第71次会议上关于UN Regulation No.141和No.142的修正案提案（GRBP-71-15、GRBP-71-16）、TPMSTI专项组的工作指南(Guideline)、未来工作安排等内容展开讨论。关于UN Regulation No.141的修正案，专项组具体讨论了管控车型扩展（由M1类扩展至M类、N类和O类）、术语和定义、规范要求（最低气压要求、TPMS警报标识与警报提示音要求）、过渡期要求、试验要求等内容。关于UN Regulation No.142的修正案，工作组具体讨论了术语和定义、车型扩充（由M1类扩展至M类、N类和O类）、对雪泥轮胎（M+S）的安装要求、不同车型对车速限值系统的相应要求（包括M类、N类和O类）、各种情况下的性能要求等内容。
会议审议通过了专项组的工作指南草案（TPMSTI-01-04 Rev.1）。指南表示，GRBP第71次会议审议通过成立了TPMSTI专项组，其目的为了完善联合国法规（UN Regulation）中关于M类、N类、O类的TPMS和轮胎安装的技术要求，以满足欧盟最新的安全法规EU 2019/2144中对安全和环境因素的要求。该专项组的主要任务是修订UN Regulation No.141和UN Regulation No.142，专项组计划在2020年9月召开的GRBP工作组第72次会议上提交一个工作文件，汇报其研究进展。
根据专项组安排，下次专项组会议将于2020年3月17-18日召开。
广告 
广告
最新资讯
-
荷兰Zepp氢燃料电池卡车-Europa
2024-12-22 10:13
-
NCACFE -车队油耗经济性报告（2024版）
2024-12-22 10:11
-
R54法规对商用车轮胎的要求（上）
2024-12-22 10:10
-
蔚来ET9数字架构解析
2024-12-22 09:53
-
4G/5G网络新时代的高效紧急呼叫系统NG-eCal
2024-12-20 22:33
广告
广告
