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车联网场景之三：时空同步路径指引系统，科学规划出行路径
2020-03-07 00:50:22· 来源：车联网智库 作者：周德凯
2019年9月7日，CCTV13新闻直播间报道了江苏无锡全国首个车联网先导区揭牌，车与车、车与人、车与路、车与服务平台之间相互协同场景成为热点。其中，由国家级车联
2019年9月7日，CCTV13新闻直播间报道了“江苏无锡全国首个车联网先导区揭牌”，车与车、车与人、车与路、车与服务平台之间相互协同场景成为热点。其中，由国家级车联网先导区项目组战略合作伙伴：中国移动、公安部交科所、无锡交警、华为、天安智联、赛康交安等单位联合打造的“主动的、聪明的”系列化道路场景，由示范应用走上成果推广之路。中国道路交通安全智库委员会微信公众号陆续发布场景方案，智能网联时空同步路径指引系统，请看：
一、传统指路标志的痛点
当前传统指路标志主要向出行者提供静态空间距离信息为主，然而从驾驶人的角度来说，其更关心的是出行时间。所以在传统交通标志条件下，需要将标志提供的空间信息结合驾驶人当前的对交通运行状态主观感受转换成时间信息，进而进行出行路径的决策。由于无法准确获知路网实时交通运行状态，因此这个预估的时间非常不靠谱。
同时在雨雾天气低照度、低能见度的情况下，驾驶人无法及时有效获取标志信息，也给驾驶人的出行决策带来了困扰。
随着互联网出行公司的发展壮大，低成本交通运行数据的获取成为现实，移动通信技术向5G的发展，低时延、高可靠数据传输也将成为现实，智能网联时空同步指引系统也就应运而生。
二、智能网联时空同步指引系统方案介绍
系统组件：华为C-V2X RSU（Road Side Unit）双模路侧单元+赛康I2V时空同步面板显示发光标志+赛云气象监测站。
系统工作原理：
时空同步指引系统利用互联网出行公司的实时交通运行数据，结合大数据研判未来一段时间交通运行状态的变化，通过云端服务器将空间信息转换为时间信息，并通过时空同步显示标志直接推送给出行者。出行者可以根据时间信息，或保持原有出行路径不便，或改变出行路径，进而影响道路交通运行状态发生变化，而云端服务器又根据变化后的交通运行状态实时更新时间信息，最终达到整个交通系统的动态平衡，实现效率和安全的最大化。
同时，气象监测站将实时监测天气变化，当出现低照度、低能见度的情况时，检测系统将相关信息发送给控制系统，控制系统将发送指令给时空同步显示标志，开启背光源系统，主动发光。
三、智能网联时空同步指引系统功能优势
（一）实现了将静态空间信息，转换为实时时间信息，便于驾驶人决策。
（二）通过先进技术与大数据融合，引进智能调度、路径规划的新交通解决方案，创造交通新生态。
四、知识产权
本系统技术均由华为技术有限公司、江苏科创交通安全产业研究院、南京赛康交通安全科技股份有限公司持有相关发明专利，完全自主。
五、标准与认证
执行江苏科创交通安全产业研究院有限公司企业标准，参照公安部行业标准GA/T484-2018《LED交通诱导可变信息标志》。
相关设施设备均通过应用研究、实验及合格的质量检测与认证。
一、传统指路标志的痛点
当前传统指路标志主要向出行者提供静态空间距离信息为主，然而从驾驶人的角度来说，其更关心的是出行时间。所以在传统交通标志条件下，需要将标志提供的空间信息结合驾驶人当前的对交通运行状态主观感受转换成时间信息，进而进行出行路径的决策。由于无法准确获知路网实时交通运行状态，因此这个预估的时间非常不靠谱。
同时在雨雾天气低照度、低能见度的情况下，驾驶人无法及时有效获取标志信息，也给驾驶人的出行决策带来了困扰。
随着互联网出行公司的发展壮大，低成本交通运行数据的获取成为现实，移动通信技术向5G的发展，低时延、高可靠数据传输也将成为现实，智能网联时空同步指引系统也就应运而生。
二、智能网联时空同步指引系统方案介绍
系统组件：华为C-V2X RSU（Road Side Unit）双模路侧单元+赛康I2V时空同步面板显示发光标志+赛云气象监测站。
系统工作原理：
时空同步指引系统利用互联网出行公司的实时交通运行数据，结合大数据研判未来一段时间交通运行状态的变化，通过云端服务器将空间信息转换为时间信息，并通过时空同步显示标志直接推送给出行者。出行者可以根据时间信息，或保持原有出行路径不便，或改变出行路径，进而影响道路交通运行状态发生变化，而云端服务器又根据变化后的交通运行状态实时更新时间信息，最终达到整个交通系统的动态平衡，实现效率和安全的最大化。
同时，气象监测站将实时监测天气变化，当出现低照度、低能见度的情况时，检测系统将相关信息发送给控制系统，控制系统将发送指令给时空同步显示标志，开启背光源系统，主动发光。
三、智能网联时空同步指引系统功能优势
（一）实现了将静态空间信息，转换为实时时间信息，便于驾驶人决策。
（二）通过先进技术与大数据融合，引进智能调度、路径规划的新交通解决方案，创造交通新生态。
四、知识产权
本系统技术均由华为技术有限公司、江苏科创交通安全产业研究院、南京赛康交通安全科技股份有限公司持有相关发明专利，完全自主。
五、标准与认证
执行江苏科创交通安全产业研究院有限公司企业标准，参照公安部行业标准GA/T484-2018《LED交通诱导可变信息标志》。
相关设施设备均通过应用研究、实验及合格的质量检测与认证。
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